Tie info boli staré zhruba práve vyše roka (keď som riešil bakalárku, resp. pár mesiacov po)... ? A už ich vedia aj stiahnuť z vozov a spracovávať aspoň v Exceli?
Keď tak pozerám na to kvantum celoplošných reklám na vozoch DPMK („zaneřáděné“ azda všetky typy okrem tých, čo boli získané z eurofondov), napadla ma jedna vec:
Vie tu niekto, ako DPMK zisťuje zaťaženie liniek na ich najzaťaženejších úsekoch (v zásade výstupy zo sídlisk), aby vedeli, kam a kedy majú dať koľko kapacity? Majú na to vo väčšine vozov to APC?
Lebo keď nie a robia to len klasicky odhadovaním obsadenia vozov zvonka, tak cez tie celoplošné reklamy (a to je už vari každý piaty spoj) môžu vidieť tak akurát to „velké kulové“...
No rano v spicke chapem ze na L15 maly autobus je blbost ale inak musim podotknut ze cez den ta 15stka dokonca aj v poobednej spicke jazdi klbova zbytocne v pohode by tam stacili niekde male vozy resp 15m Solarisy. A na linkach ako je napr. 71, 72, 10 klbaky neraz chýbajú.
Na spoji 7:17 z DH-MiÚ. Že prečo ubúdajú cestujúci na L15. No lebo sa nevošli.
Inak situácia vo vozidle. Vystresovaná pani nevedela v prepchatom vozidle nájsť tlačidlo, resp. sa k nemu dostať, tak začala na zastávke "v panike" kričať DVERE. No a vodič na to: "SI OTVORTE. AKÝ MÁTE PROBLÉM?" Nuž, keď vodič riadi v rannej špičke Tedom na L15, mal by asi vedieť, že PROBLÉM je na strane dopravcu, lebo nedodržal štandard dĺžky vozidla. O technickom stave a zážitku z jazdy nehovoriac.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
cedin
Vie tu niekto, ako DPMK zisťuje zaťaženie liniek na ich najzaťaženejších úsekoch (v zásade výstupy zo sídlisk), aby vedeli, kam a kedy majú dať koľko kapacity? Majú na to vo väčšine vozov to APC?
Lebo keď nie a robia to len klasicky odhadovaním obsadenia vozov zvonka, tak cez tie celoplošné reklamy (a to je už vari každý piaty spoj) môžu vidieť tak akurát to „velké kulové“...