Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Chcem prispiet sem, pretoze stazovat sa na DP nema ziadny zmysel, ako som vcera pochopil. Vecer o 21:40 mala odist X z Budapestianskej, odisla vsak skor kedze desiatka z mesta prisla o 21:40 a X ani nebolo už vidno. Primitívny vodič odisiel s PRAZDNYM (opravte ma ak sa mylim) autobusom urobit si okruznu jazdu, namiesto toho, aby dvihol tu vysielacku a opytal sa dispecingu kde je autobus cislo 10 a kolko ma meskanie. PYTAM SA : JE TOTO MOZNE V TEJTO KRAJINE???? Vecer bola zima, po dazdi, ludia unaveni z prace sa museli terigat peso domov alebo cakat dalsich presne 10 minut na spoj. Volal som na dispecing, kde mi pani (pravdepodobne spala) zdvihla az po druhom dlhom vyzvaniani a na otazku ako je mozne ze autobus X, ktory ma cakat autobusy z mesta odisiel prazdny mi povedala takym zaspatym tonom ze "neviem". dakujem za vyventilvanie pekny den prajem

Od Crow areny

10: 4737 - DN s autom pri SOŠa smerom na Optimu.. Odniesla si to pravá časť za kĺbom pri 4. dverách, zopár povybíjaných okien

Čo za objednávku to robí 5703 minimálne posledné dva dni?

Včera okolo 19:15 DN Vario na linke 7 + dodávka pri Dr. Kostlivého. ND 4730 a 5719

DN #501 s osobným autom na prejazde Staničné námestie × Ulica PfB (tam, kde sa pre istotu nedal semafor).

Po cca 10 min. #501 zatiahla späť do obratiska, trať je opäť prejazdná.

Aspoň to vyzerá autenticky ako kedysi v bežnej premávke. ?

Tož modro - žlté nechceli, len v originál červeno - vyblitom (vybielenom) nátere...

Ták... To budú mať originál súpravu á la 90. roky, červený lak "vyblitý" pekne do ružova plus flekovanie. ?

Ale klídek, len skúšobná jazda po rozsiahlejšom KP, na 7.5. si objednali tramvajoví fans z UK a z nemecka nejaké jazdy

žeby rozlúčka s T3? ?

Mobil? ? ? Dostali app od Transdata, ktorá má v sebe prístupové kľúče k sektorom karty?

Smartfóny už dávno dokážu to, na čo bolo treba PDA-čka. So why not? ?

Na Boženke cca pred hodinou a dačo z okna videná súprava 3 x T3. Chystá sa niečo? ?

Revizor(i) pouzivaju na kontrolu mesacnikov mobil celkom sranda.

Asi ste ma zle pochopili ... ja netvrdím, že pripájací pruh vodič nemá použiť, ale nemá doňho bezhlavo vojsť ... práve, kvôli takým prípadom, ako ste uviedli ... darmo budem podľa vyhlášky v práve, keď dôjde k havárii mám problémy a nepríjemnosti aj ja ...

V škatuli na NO nahlásená bomba, autobusy jazdia odklonom, električky priebežne púšťajú.

„Pripájací alebo nepripájací pruh vodiča vchádzajúceho na hlavnú cestu NEMÁ ČO ZAUJÍMAŤ“ – túto reakciu ste v zápale diskusie trochu prehnali... vlastne ani neviem, či ste vodič. Pozrite si §10 zákona o cestnej premávke. Ak pripájací pruh existuje, som pri vjazde _povinný_ ho použiť (niektorí vchádzajú priamo do priebežného pruhu a ak ich pri tom uvidí tá správna osoba, môžu "vyhrať" 60€). A naopak, ani na hlavnej ceste nemôžem sa preradiť do iného jazdného pruhu bez toho, aby som dal prednosť vozidlám, ktoré v ňom sú. (Nepíšem o tejto križovatke, ale všeobecne.)

Samozrejme, v prípade tejto križovatky, má prednosť ten na hlavnej (autobus zachádzajúci do zastávky), ak sa preraďuje do pravého pruhu, ALE iba ak sa doňho preradí pred miestom, kde do pruhu vchádzajú autá z Rovníkovej (teda musí to urobiť ešte v križovatke)). Ak by to z nejakého dôvodu chcel urobiť až za tým miestom, už nemá nárok na prednosť, ale musí dať prednosť tým autám (§10 ods. 6). (Píšem to len pre zrozumiteľnosť, vodiči busov to iste vedia.)

Lenže ak idem po hlavnej alebo na signál voľno a nebrána tomu napr. plné čiary, tak môže meniť jazdný pruh aj v križovatke, takže pán vodič OA uvažoval úplne nesprávne.
Ja nie som Košičan, takže situáciu v križovatke Zvonárskej a Orlej nepoznám.