Diskusné fórum › Dispečerské fórum

1101: 5612
1731: 3506
1735: 3502 (3310)
1706: 4736
3211: 6805
3402: 5617
3404: 5613 (5606)

3103: 5602 ?
3104: 5719
3105: 5714
3202: 6803

ktovie kedy pojdu naostro

#804 - Technologická jazda

Ďalšie Vario bolo videné na Č-S hranici ?

No a čo. Na L19 sú už pomerne pravidelne aspoň dva SU15, takisto včera aj na L36. Tipujem však, že na L52 sa nejaké klbáky určite našli.

Spomínajú sa tu síce len študenti, ale veľa cestujúcich chodí aj z Luníka VIII a z okolia Bardejovskej do centra a späť. Zaviesť linku len kvôli študentom by bol veľký luxus.

Aj 2004..

71 - 2006... v rannej špičke... 5 dní pred voľbami... že aké zlyhanie štábu... ?

3404: 5617

31/4228: 5728

1101: 5612
2201: 6702
2301: 6701
3131: 6705
3132: 6704

3103: 5602 ? (5716)
3104: 5714
3105: 5613 (5618)

#5602 je cigánsky špeciál, takže neviem, či sa doňho niekedy pozrie upratovacia firma... Ja, keď som ním pred 2 mesiacmi išiel (keď ešte na L31 jazdili autobusy), tak ma prekvapila diera medzi sedadlami nad zadným podvozkom cez ktorú som sa pozeral priamo na otáčajúci sa behúň pneumatík... ?

Bordel je všade,sa divím že dpmk nereklamuje u upratovacej služby jej "prácu". Však už len tie poťahy v busoch či električkách to až strach sadnúť,na rámoch okien prach..hrôza. Na dod boli vozy,ktoré si vodiči sami upratali v oveľa lepšom stave,ako tie,ktoré údajne boli na očiste

Otrasny bordel v tom 5602. Az prislo mi zle, ked som zbadala nanosy bordelu medzi sedadlami.

4714 výmena miesto 3305, 5602 - O6307

x7- 4714, 5602

09/11/2014

6301: 5601
6302: 3327 ?
6303: 3303
6304: 4739
6305: 4745
6306: 3305

Na klbakoch je ajtak najlepši ten senzor ktory vyradi plyn ak je voz podľa neho priliš zalomeny, na takej Madridskej pri otačani sa je takmer bežne skoro u každeho voza, a tiež sa to z voza na voz meni ...

Možno to bude vyzerať uletene, ale môže to závisieť od čísla voza, konkrétny príklad: robil som dvakrát po sebe nejakú službu 20xx a zakaždým som mal iný voz (malý krySor). Kým pri prvom voze som nemal žiadny problém pri otáčaní sa hore na Pereši, zato na druhom voze som musel asi 2 m cúvnuť, nedalo sa sním otočiť na raz. Pritom sú to vozy od jedného výrobcu, z jednej série a platia pre nich rovnaké technické podmienky, čiže aj minimálny polomer zatáčania by mali mať rovnaký. Pravdepodobne pre takýchto menej kvalitných výrobcov je problém aj dodržať rovnaké parametre u série svojich výrobkov...

tak ako keby dakto parkoval hore v obratisku tak by to bol problem ale v pohode sa to da neviem prečo niektory z toho robia taku vedu...