Diskusné fórum › Dispečerské fórum

2 - 422
4 - 420
5 - 512
6 - 528 , 364
7 - 382
19 - 3317 + este raz 3316*
25 - 5241
27 - 5612 , 5240
52L - 5103
72 - 1009 , 1004 , 5101/ZV
_______________________________
* - na levocsku smer mlyn prisiel o 8 minut neskorsie a na tu ist zastavku sme KVP prisiel o 4 minuty neskor ale potom to dohanal neviete co sa stalo?

3 - 418 , 397
7 - 413 , 617
9 - 517 , 523 , 530 ?
R2 - 538/ asi ZV lebo nijaky spoj neprisiel z vozovne
13 - 5102 , 5103
19 - 3311 , 3315 , 3316

včera(14.1.2012)

L10:3320,3323
L14v:5901
L15:3309
L25:5226,5237
L27:3531
L36:3533
L71:1008
LRA3:3325

vcera (sobota) na levocskej do 397 na L3 nastupil chlap s cedulkou z L7 vazecka-stadion tu a dal ju vodcovi. ?

Sobota ‒ 14. 1. 2012

02011 / 02012 : 613
02021 / 02022 : 384
02031 / 02032 : 606
04011 / 04012 : 382
04021 / 04022 : 364
04031 / 04032 : 616
04041 / 04042 : 701
07011 / 07012 : 617
07021 / 07022 : 421
07031 / 07032 : 512
07041 / 07042 : 367

20031 / 20032 : 5233

končiace nočáky to boli, 34ka jazdila normálne celú trasu (možno keď už nikto necestoval, tak zišla z linky), prakticky to bol 45-minútový presun do garáže

kvitujem pridanie spojov navyše tam, kde ich treba. Ale minimálne nejaký oznam o nich sa na dpmk.sk mohol objaviť – keď už nie na zastávkach. Veď sú tu pre cestujúcich a nie aby si vodič odšoféroval polkolo.

Áno, to si pamätám. 34ka jazdila tuším len po Nám. MM. Na tých posilákoch behávali väčšinou plynové B732ky (asi prejazdy z RA?).

Niekedy okolo roku 2005 takto chodili dosť dlhú dobu z ťahanoviec po jednom spoji na 11 a 34, tiež neboli v CP, no ako som tým spojom pravidelne cestoval, vždy sa viezlo zo 20 - 30 ľudí, ktorí buď o nich vedeli, alebo sa jednoducho nevošli do oficiálneho spoja po ktorom išiel tento bonusový ?

Neviem, kto kde nabral "presné a zaručené" informácie o presnom vedení týchto spojov. Spoje zo služieb 4015 a 4016 sú operatívne riadené a označené ako posilové k súčasným v prípade potreby. Nevzťahuje sa na ne žiadna potreba dávať ich do cestovného poriadku, rovnako ako keď sa posiluje 23, či 14 na Jahodnú. Klídek, pánové ?

Piatok ‒ 13. 1. 2012

02011 / 02012 : 337
02021 / 02022 : 412
02031 / 02032 : 404
03011 / 03012 : 419
04011 / 04012 : 422
04031 / 04032 : 701
04041 / 04042 : 613
06011 / 06012 : 400 + 401
06065 : 361 + 414
07011 / 07012 : 517
07021 / 07022 : 386 + 387
07031 / 07032 : 410 + 411
07041 / 07042 : 406 + 407
07055 : 513

71125 : 2007
72011 / 72012 : 1008

10041 / 10042 : 3902
11011 / 11012 : 5001
15021 / 15022 : 3301
16021 / 16022 : 5221
17041 / 17042 : 3511
25035 : 6240
27011 / 27012 : 3529
27031 / 27032 : 3522
51025 : 5501
52045 : 6229

L10:3303,3003,390?
L11:5001
L15:3302
L16:5237
L19:3311
L21:5210,5229
L25:5207
?
L52:5227
71:5604
72:5218

o 16:37 odchadzal z levočskej 5232 na L52 do šace a o 17:?? prisiel na levocsku ako L52

5232 bol poobede na 31čke

31311/12: 5602
34311/12: 5103 ❤
31021/22: 5619
31035: ráno 6408, poobede 5232
ZV 5603 hradil 5232

L20:6223 ❤
L25:6240 ?

L6-528 cigančata sa vozili na tiahle vzadu ? kiež by spadli počas jazdy

Tak som sa ráno pozrel na tu posilnenú 18ku, prvý spoj 7:12 nedošlo nič, 7:22 šla 5242 ?

Presuňme sa prosím inde...

bez akejkoľvek informácie o nich pre cestujúcich – priam elegantné riešenie á la DPMK.
Neplatí povinnosť zverejniť CP?