Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Usekovych delicov je na trati dost .Ked vozidlo prejde cez delic z jazdou,vozidlom "trhne".Bzucanie vyvolava silovy blok pocas jazdy aj pocas brzdenia EDB.
Kazdy motor ma vlastny stykac a 400A ochranu,/motor ma odber cca 340A +-/ ak sa jedna ochrana vyradi idu obidva motory cez jeden stykac a jednu 400A ochranu.... Vtedy pri dalsom prudkom zvyseni odberu zareaguje hlavna ochrana 800A a vozidlo stoji.Samozrejme ochranu ide opat "nahodit" ,ale ako som pisal,takto sa jazdit neda.

No a ked prejde ten delič, nedokážu to takú chvíľku potiahnúť kodenzátory, kým opäť chytí šťavu, ten delič je tuším pred nejakým prechodom pre chodcov a aj iní ho často prejdú naplno, s plne zopnutými kontaktmi (trolejbus nebzučí). A Keď sa ten vypínač vypne, nedá sa aj zapnúť a rozbehnúť sa, čo vlastne urobil, počkal alebo volal dielňu?

Ďakujem za odborné vysvetlenie, dali to dosť rýchlo dokopy, videl som to vozidlo jazdiť asi o dve hodiny a to dosť veselo. Nechcel som tak kritizovať, ja do vnútra nevidím a odborník tiež nie som. No čo, prechádzka je zdravá

Ale vtedy okolo 12:45 tam gazda nebol, možno bol ten druhý človek v kabíne, no videl som to len z 1015 ktorý dole "letel" . Ale za volantom bol vodič, čo ho stretávam na 1007 najmä

ale bol tam on.....spoj L71 o 12:56 z Kláštora bez náhrady...okolo 13:40 videný 1014 na Kalinovskej smer Lingov na prázdno, aj s "gazdom" ?

staci,ze gazda vyhodi mikrospinace a tak preda vozidlo kolegovi ...
Aj to sa robi ,bohuzial...

Dnes tam nebol gazda pokiaľ viem

Zadne displeje su v oprave, lebo zo striech trolejbusov do nich zateka voda. Vazeny magistrat, navalte prachy na nove trolejbusy a na generalku tychto..

ДА ? ?

Lebo keď naprší, BUSE uschne a EMTEST zdochne. Na odstránení problému sa však určite intenzívne pracuje, ale teraz je to aj tak jedno, keďže všade vo svete fičia trendové pastelové lamináty.

Re #36098 cybernetic: Asi bol chorý, keď práve túto problematiku preberali v autoškole.

Ráno niečo po 7mej na NO sa mu stalo niečo podobné až na to, že nemusel posielať von ľudí.

1014 ma v čudu plechy,"elektricky" je OK,to ze nahlasil "zasa" je vecou techniky jazdy vodica.Skoro kazdy usek. delic prechadza s "jazdou" /t.j. obidva motory su trvale pod napatim/.Ak takto prejde delic,ktory je bez napatia,prerusi sa dodavka napatia do motorov,po naslednom prejdi delica a nabehu napatia dojde k "vyrazeniu" ochrany jedneho z motorov,co ma za nasledok, ze obidva motory "taha" jeden stykac.Pri plne nalozenom vozidle/nemusi zo byt pravidlo/ dojde k vypnutiu vypinaca hlavnej ochrany.
Je zaujimave,ze vzdy sa jedna o toho isteho vodica ...

Je tam napísané že "myslím" a to umňa neveští nič dobré

1013 a 1015 to dole nemali určite,plus ešte nejaký jeden 15Tr...

Písalo sa to tu už, tuším, že nejaké poruchy, myslím že všetky trolíky to tak mali čo nemajú BUSEčka

Neviete, prečo 1003 chýba zadný displej, dnes jazdí na 71

Ten voz vyzeral jak mesiac po vyradení, vodič mal dakoho v kabíne, ale trolík nejavil známky života.

54015: 4099
54045: 4303 ?

čas 12:43 cca to bolo