Wikipédii píšu:
Teplota vzplanutí značí nejnižší teplotu látky, při níž lze páry při povrchu zapálit. Páry se však rychle spotřebují a hoření dále neprobíhá.
Teplota hoření značí nejnižší teplotu látky, při níž se vyvíjí dostatek par, aby látka po iniciaci sama trvale hořela.
Teplota vznícení značí nejnižší teplotu, při níž se látka samovolně zapálí a hoří.
no našiel som všelijaké údaje, čo sa týka toho teplotného bodu. Skúsim tie hodnovernejšie:
Nafta
www.slovnaft.sk/repository/376775.pdf
Teplota vnietenia: približne 215°C
Teplota vzplanutia: najmenej 56°C
Benzín
www.slovnaft.sk/repository/376773.pdf
Teplota samozápalnosti: približne 220°C
Teplota vzplanutia: -25°C
No, čo to tou teplotou vzplanutia myslia, netuším.
Rozhodne ale netreba zabúdať na prchavosť látky. Kým benzín je veľmi prchavý, tak nafta je málo. Učili ma, že v skutočnosti sa zapália len výpary a z nich samotný benzín, a že len výpary sú výbušne, benzín iba horí...
Pripadám si teraz ako Mythbusters (boriči mýtov) ? ?
Hlavný rozdiel medzi benzínovým a dieselovým motorom je spôsob vznecovania zmesi vzduchu a paliva. Pri benzínovom motore sa tak deje elektrickou iskrou. Pri dieselovom motore sa vzduch vo valci stlačí tak, že jeho teplota stúpne na viac než 500°C a niekedy dokonca až na 2 480°C. V tomto okamihu sa vstriekne palivo a teplota vo valci je natoľko vysoká, že postačí k vznieteniu paliva, bez potreby iskry so zapaľovacej sviečky. Niektoré dieselové motory majú vo valcoch elektrické zahrievacie prvky, ktoré pomáhajú vznecovať palivo pri štartovaní studeného motora. Vznecovanie pomocou kompresie znamená, že dieselový motor je jednoduchší a spoľahlivejší než benzínový motor. Inou výhodou dieselového motora je, že ako palivo používa naftu, ktorá vyžaduje menšiu rafináciu než benzín, a tým je výrobne lacnejšia. Nafta je aj omnoho bezpečnejšia, pretože sa narozdiel od benzínu nevznieti ak je v blízkosti orvorený oheň. Dieselový motor musí byť aj ťažšej konštrukcie ako benzínový pri rovnakom výkone, pretože valce musia vydržať vysoký tlak. Ale fungovanie pri vysokom tlaku má tú výhodu, že motor je účinnejší.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
