Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Utorok ‒ 21. 2. 2012

02011 / 02012 : 364
02021 / 02022 : 605
02031 / 02032 : 617
04011 / 04012 : 616
04021 / 04022 : 619
04031 / 04032 : 412
04041 / 04042 : 701
04055 : 405
06321 / 06322 : 509
06031 / 06032 : 361 + 414
06041 : 363 + 357
07021 / 07022 : 608 + 609
07031 / 07032 : 394 + 395
07041 / 07042 : 622 + 623

71021 / 71022 : 1012

12341 / 12342 : 3508
13311 / 13312 : 5603
15011 / 15012 : 3329
25122 : 6240

L3 - 404 , 420 , 362+356
L4 - 406+407 , 616 , 619 , 701 ? ?
L6 - 361+414 , 363+357
L7 - 534 , 400+401 , 608+609
L9 - 538 , 421+422 , 512 , 528 ?
LR2 - 396+397
L10 - 3303
L12 - 3506
L15 - 4306
L19 - 3311
L51 - 521?
L72 - 3002

Po velmi dlhom odstaveni dnes:
L27 - 3504 : -)

L27 - 3523 ❤ ❤

31021/22: 5619 ?
31311/12: 5612 ?
31035: ráno 5223, poobede 5241

Utorok 21.02.2012:

D4611 - 392+393
D4612 - 396+397 ?
D4613 - 386+387
D4614 - 513
D4615 - 600+601
D4616 - 538
D4617 - 349+385

Pondelok ‒ 20. 2. 2012

02011 / 02012 : 420
02021 / 02022 : 404
02031 / 02032 : 605
03011 / 03012 : 419
04011 / 04012 : 364
04021 / 04022 : 412
04031 / 04032 : 619
04041 / 04042 : 367
04055 : 405
06142 : 523
06351 / 06352 : 528
06065 : 620 + 621
07311 / 07312 : 521
07031 / 07032 : 408 + 409
07041 / 07042 : 400 + 401; 513
07055 : 398 + 399
07065 : 508
07075 : 501

71021 / 71022 : 1015
72071 / 72072 : 1001

12011 / 12012 : 3523
15041 / 15042 : 3329
17041 / 17042 : 3531
27011 / 27012 : 3534
36031 / 36032 : 3324
36051 / 36052 : 3306
36071 / 36072 : 3323

D306 - 349+385
O603 - 376+377
O702 - 406+407
C906 - 402+403
D909 - 536

1017 odstavený na Jakabovom paláci smer Lingov so stiahnutými zberačmi v prítomnosti TD dielňarov... (cca 14:10)

54 - 5234

13: 5615, 5617
16: 5601
34: 5607
51: 5004
52: 5223
54: 4303

10311: 3316
10085: 3212
25311/12: 5613
31311/12: 5103 ❤
31021/22: 5604
31035: 6407

5604 L31 ostal stat na semafore z Palackeho na NO, nastastie dalej od semaforu, cize nezablokoval premavku, no stal tam bez vystraznych svetiel, cize za nim kolona trubiacich aut, a nedoslo im ani po prichode dielne s majakmi...

Dávno, keď sa riešilo linkové vedenie, tu niekto spomínal koeficient 1,4.

myslím, že to bolo 1,35. tak či tak to ani zďaleka neodzrkadľuje reálne náklady (prevádzka, údržba), keďže T3 má asi ďaleko k (relatívnej) úspornosti novších vozov, nehovoriac o Variu s rekuperáciou...

Nedeľa ‒ 19. 2. 2012

02011 / 02012 : 613
02021 / 02022 : 380
02031 / 02032 : 607
04011 / 04012 : 606
04021 / 04022 : 364
04031 / 04032 : 412
04041 / 04042 : 420
07011 / 07012 : 419
07021 / 07022 : 381
07331 / 07332 : 512
07041 / 07042 : 367

L3 - 396 , 397
L4 - 606
L7 - 381 , 367

5 - 536
57 - 3317
ZV - 3314

L 10 - 4311, 3325
L 20 - 5224
L 27 - 5234

L17:3532,3523,3501
L36:3533,3524,3529