SOLARIS MANIAK
1018: Vyhradná preprava pre U.S.STEEL je kód 930 Linka(robotník na prednom a bočnom paneli a na zadnom U.STEEL)+cieľ,a zamestnanecké sú kódy 980 nahor? Že?...
OPRAVUJEM info, že všetky SOLARIS-y majú nové BUSE--> 3506 ešte nemá. Takže zatiaľ ho majú SU15: 3501-3505,3507-3534, a určite ho dostane aj SU15CNG. a SU12: 5101-5103
... ináč SU15CNG nemá pod jazvečíkom nápis "nízkopodlažný" alebo "nizkopodtogowy" Ale je zase pravda,že tento nápis nemajú už aj napr.3501,3505(ten vzadu nemá ani jazvečíka),a asi celá 2.séria SU15 3505-3510 a aj 3520 atď... ☺
OPRAVUJEM info, že všetky SOLARIS-y majú nové BUSE--> 3506 ešte nemá. Takže zatiaľ ho majú SU15: 3501-3505,3507-3534, a určite ho dostane aj SU15CNG. a SU12: 5101-5103
... ináč SU15CNG nemá pod jazvečíkom nápis "nízkopodlažný" alebo "nizkopodtogowy" Ale je zase pravda,že tento nápis nemajú už aj napr.3501,3505(ten vzadu nemá ani jazvečíka),a asi celá 2.séria SU15 3505-3510 a aj 3520 atď... ☺
1018
Uz nemas uplne pravdu. Na nedavnej porade dopravneho useku bola riaditelom dopravy navrhnuta prave vystavba trolejbusovej trate NMMM - Vojenská - Sidl. KVP ako klucova tohtorocna investicna akcia.
Podme si to teda zhrnut. Vo vozovom parku TD mame 20 clankovych a 7 malych trolejbusov. Dnesna vyprava v pracovny den je 13 clankovych a 3 male.
Ak budeme vychadzat z dnesneho vyzoru grafikonu trolejbusovej dopravy, ktory sa bude s velkou istotou zachovavat (az na male vynimky uvedene nizsie), je potrebne zachovat interval spicka - 15 minut, sedlo 20 minut a noc 30 minut.
Cize chce to:
linku 71 (Lingov - Mier - N. oslob. - Lechkeho)
linku 72 (N. oslob - Myslava)
linku 73 (Lingov - Mier - NMMM - Vojenska - Myslava)
-->vsetky v spominanom intervale 15/20/30, cize vyprava:
71 - 6+1
72 - 3+1 (cez vikend mozno dat male trolejbusy)
73 - 5+1
---------
suma 14 celodennych sluzieb + 3 trhane = vyprava 17 vozov.. Pri potrebe prevadzkovej rezervy (v teorii sa uvadza 10%) nie je teda potrebne dokupit nove clankove trolejbusy, v reale ale nejaky ten jeden bude potrebny (uz len preto, ze trolejbusy 1001-1015 sa tento rok dozivaju veku 12 rokov).
Je jasne, ze sa to odrazi aj v linkovom vedeni autobusov. Predpokladam ponechanie linky 36, skratenie linky 34 od Tahanoviec po niektory centralny uzol (NNMM) alebo jej spojenie s niektorou zapadnou vetvou (napr. s linkou 37, cize by existovalo celodenne spojenie Sidl. Tahanovce - Mier - N. oslob. - Rastislavova - Hala Cassosport) a vytvorenie niecoho ako linka 31A, ktora by premavala celodenne v useku Lechkeho - Hala Cassosport.
Je tu este jeden variant, ktory je intervalo iny, ale hovori sa o nom v kuloaroch DP uz dlhsie, a to je 12-minutovy spickovy interval na trolejbusoch (ostatne nezmenene), co by v tomto pripade znamenalo mozne nasadenie na 72 (Myslava - N. oslob.) malych trolejbusov (ponukana kapacita by sa zhruba vyrovnala) a teda fungovanie len 2 clankovych liniek - 71 a 73. Vyprava v tomto pripade by bola:
71 - 6+2 clankovych
72 - 3+1 malych
73 - 5+3 clankovych
------------------------
suma denna vyprava 16 clankovych a 4 male, co by bolo pre dnesny stav a vozovy park uplne usite na mieru.