Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nový cestovný poriadok počíta so zrušením niekoľkých vlakov

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=10.12.2004/59663O ?

SAD Košice plánuje prepustiť 162 vodičov

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=10.12.2004/59892K

Ktorí z vás sa tam prihlásil sa pochváľte.. ? ?

Ináč pána Ing. Krempaského z SAD poznám aj osobne, takže som happy že ho vidím v listine uchádzačov.... ? ?

Riaditeľovať v DPMK by chcelo šesť uchádzačov

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=10.12.2004/59888K

Re#8870 eMareq: Ešte v nedávnej minulosti som počúval, že košickí vodiči sú samovrahovia. Dnes, keď situácia v technickom stave parku pokročila do vyššeho levelu, je to už "len" adrenalínový šport. ?

Dnes si však svojským spôsobom "zašportovala" vodička zo súpravy 400+401, ktorá na zastávke Spoločenský pavilón, smer VA USS, mala na linke R7 voči odchodu na 5:27, náskok -4 minúty. Aj napriek tomu, že som bol už len pár metrov od súpravy, zo zastávky doslova vystrelila. Ešte som utekal ku kruhovému objazdu v nádeji, že sa pri dávaní prednosti nado mnou zľutuje, nie, gestom naopak naznačila, že ma má niekde... Čo na tom, že je to posledná R-ka na "šiestu" zmenu a ďaľšia ide až z SOU dopravného o pol hodinu. Došiel som na túto zastávku, kde som na moje prekvapenie stihol L38, ktorá išla úplne načas (spoj s odchodom tiež o 5:27). Na SOU križovatke v Šaci som na poslednú chvílu stihol prestúpiť na L26 a na VA USS som došiel o 5:50. Ešte som si dal tú námahu ísť do slučky "poďakovať" sa vodičke, ktorá však mala zjavne zlý deň a ešte na mňa začaka vrieskať, že ona išla s náskokom -2 min. (pre nezainteresovaných, je to ŠTANDARDNÁ NORMA stanovená DPMK, ktorú si vodiči môžu dovoliť, teda dovoľujú, pretože dvojminútové náskoky sú naozaj bežným javom a popritom sa ešte robí akože neštandardný náskok...). Tak to som už spustil aj ja, že si na ňu "zasadnem" a každý náskok nad povolené -2 min. budem okamžite telefonicky hlásiť. Celý tento príbeh rozprávam len preto, lebo mal zaujímavý koniec. Táto vodička totiž medzitým svojej nadriadenej z mobilu "preventívne" zavolala, takže keď som jej pred obedom zatelefonoval so sťažnosťou ja, o všetkom už vedela. Samozrejme, nielen s prekrútenými faktami, ale dokonca aj s obhajobou, že v služobných CP sa nachádza informácia s časom odchodu len v určitých bodoch (zastávkach) po trase...

Sumarizácia:
- vodič DPMK si môže úplne beztrestne robiť náskok voči CP -2 minúty, aj keby tento stav mal trvať počas celého výkonu služby...
- vodič DPMK si môže takmer beztrestne dovoliť aj náskok nad povolenú toleranciu, pretože vlastne ide len o "minútku-dve" nad normál...
- vodič DPMK si môže beztrestne dovoliť takéto náskoky, pretože zo služobných CP nemusí alebo nechce vyjsť...

Čo na to bežní cestujúci:
- prečo čakať na zastávke už 10 min. pred odchodom spoja (vtedy spoj zákonite mešká a čakáme aj 15 minút...) a mrznúť, čo ak mi spoj už aj tak ušiel?
- prečo sa stresovať?
- čo tak pouvažovať o inom spôsobe dopravy?
- čo tak dohodnúť sa s kolegami, ktorí majú auto, štyria sa poskladáme mesačne na benzín, vytvoríme si vlastný "CP" a poskytneme si neporovnateľne kvalitnejšie "služby"?

Dôsledky:
- znečisťovanie životného prostredia
- zhoršovanie čoraz neúnosnejšej zaťaženosti cestných komunikácií
- zvyšovanie počtu DN
- redukovanie liniek a spojov MHD
- kruh sa uzatvára a tu v konečnom dôsledku na to doplatí stratou zamestnania možno práve ten vodič, ktorý na začiatku reťazca ignoroval subjekt, pre ktorý MHD existuje (hromadná preprava osôb) a ktorý ho živí, čiže nespokojní cestujúci.

Takže týmto slohom som opäť tromfol 1018 s jeho posledným obsiahlym príspevkom. ?

Veľa záleží od reakcií vodiča, tých možností záchrany je vždy poruke niekoľko.

Potom stiahne pantograf a zhodi kotvu ?

Zastaviť v klesaní za účelom skúšky brzdy je trošku neskoro... Ak nebude funkčná, bude sa história opakovať???

Ivo: Pán inžinier, ste spokojný s odpoveďou? Už je Vám to jasné?:-)

Mimochodom odkedy " funguje " bezp. zastavovacie miesto aj na Alejovej?

Bielych albatrosov je veľká škoda ?. Česť ich pamiatke!!! ?

Práve sa veziem s jedným KT8 z VA USS a úplne hravo predbiehame autá a kamióny. Podlaha poriadne vibruje, takže "v cene" zážitku mám zahrnutú aj kvalitnú masáž chodidiel Cez vyhýbky však ideme poctivou 30-kou, takže brzdenie tesne pred vyhýbňami je tiež zaujímavé. Z 2 min. meškania už máme aj mierny náskok.

Ja dufam, ze nie tak ako BB.

Ivo: Ja len doplním, že pred amfiteátrom sa zastavuje po udalosti z októbra 1978, keď tu jednej súprave zlyhali brzdy a následné vykoľajenie a prevrátenie súpravy si vyžiadalo príliš veľkú daň. Dovolím si však tvrdiť, že zastavovanie vlakov až v kopci je neúčelné a zbytočné. Bezpečnostná zastávka by správne mala byť ešte na rovine pred svahom. V danom prípade túto funkciu spĺňa samotná zastávka pri nemocnici, kde by okrem bežných spojov zastavovali aj vlaky na manipulačných a režijných jazdách. Okrem účelnosti sa takto získa aj úspora spotrebovanej energie. To isté platí aj o bezpečnostnej zastávke pred autokempingom.

Ďakujem za odpoveď. ?

Biele albatrosy sa neoficiálne lúčili na Úhornej

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=9.12.2004/53654K

Pivix:Bavíme sa o povinnosti zimných gúm,nie celoročných?.

kazdy stvrty. Kazdy druhy vie citat, a z toho kazdy druhy si mysli, ze M+S je maso+sado

Tak nic. Potom je to uz len na tom psovi ?

Pivix celorocnych pneu je uz strasne malo a par rokov sa uz nevyrabaju.