Je tu zrejme nejaký záujem na tom, aby sa to nevrátilo. Košice sa stávajú zrejme široko-ďaleko jediným mestom, ktoré zrušilo trolejbusovú dopravu. Nerozumiem, ako môže byť v jednom meste trolejbusová doprava neekonomická, keď v iných mestách porovnateľnej veľkosti to ekonomické je. Možno košickí ekonomickí experti používajú iné vzorce.
Ummmm.... ako tak čítam nemali sa štúdie a také veci ohľadom návratu TD robiť pár rokov dozadu ?
Prečo sa tu všetko robí neskoro, však Polaček predsa sľuboval návrat trolejbusov ešte v roku 2018 a myslím si že teraz je už tak trošku prineskoro na to... 6 rokov toto nedokázali urobiť. Každopádne veľmi by ma zaujímalo ako dopadne analýza, nechajme sa prekvapiť, ja osobne som na to veľmi zvedavý čo im analýza ukáže (elektrobusy ) či sú výhodnejšie elektrobusy alebo parciálne trolejbusy .
Keď tu pre ne nie je miesto tak prečo tu máme infraštruktúru ktorú ako tak udržiavajú (aj keď jej polka je momentálne nedostupná). V Košiciach je obrovský potenciál na rozvoj trolejbusov a ich previazanie s električkami aby fungovali v symbióze ako tá hlavná nosná trakcia ktorá je naviac ekologická. Predsa len je ekologickejšie vyrobiť trolejbus s menšou "pomocnou" baterkou ktorá bude slúžiť ako záložný pohon na miestach bez vrchného trolejového vedenia, zároveň väčšina takýchto parciálnych trolejbusov sa dokáže dobyť počas jazdy. Čiže potenciál na elektrifikáciu autobusových liniek tu je ale treba uznať že minimálne tretina liniek by sa dala previesť na trolejbusovú trakciu a ten zbytok na vodík alebo elektrobusy... asi tak.
Věc: Žádost o prodloužení lhůty nadlimitní zakázky „ Modernizácia električiek KT8D5 “,
1. Zadavatel v Příloze č. 5. Opis předmětu zakázky v článku 1.3., požaduje kompletní opravu původní elektrické výzbroje, v čl. 1.3.d nahradit
současný systém protiskluzové ochrany a v čl. 1.3.f zajistit nouzový bateriový pojezd. Při důkladném prověřování materiálové základny pro provedení
GO původní elektrovýzbroje typu TV3 jsme dospěli k závěru, že s ohledem na hloubkovou modernizaci těchto vozidel a zásadní prodloužení jejich
životnosti vozidel, by bylo z dlouhodobého provozního pohledu a udržitelné dostupnosti ND efektivnější nahradit tuto zastaralou výzbroj novou trakční
DC výzbrojí. Na základě nových skutečností a technických prověřování zjišťujeme, zda bychom byli schopni nabídnout pro tuto veřejnou zakázku
modernizaci vozidla KT8D5 s dosazením nové trakční elektrické výzbroje na bázi IGBT tranzistorů. Z výše uvedených důvodů zdvořile žádáme o
prodloužení lhůty na přijímání nabídek do 12. 07. 2024.
to ano,ale bol aj tender na briky ktory kvoli neschopakom nakoniec museli zrusit a prepadli nam zbytocne €.A za dalsie prioritou nasho mesta by mala byt predovsetkym elektricka trakcia ci sa bavime o elektrickach alebo o T-busoch.Elektrobusy by som bral ako doplnok k tymto 2 nosnych druhom dopravy.
Presne tak,je az nepochopitelne co sa tu stvara v nasom meste.Ked si len prejdem ako v BA sa na vsetko daju vyuzit eurofondy,je mi az do placu ze mame k dispozicii peniaze ale mame neschopnych ludi co by sa dalo vsetko v Kosiciach nakupit resp.zmodernizovat.Potom treba nariekat ze IAD je coraz viac vyuzivana ako MHD.Jasne ked robia vsetko preto aby ludi odlakali od vyuzivania MHD...
Pri Polačekovi tu nehrozí absolútne nič čo sa týka verejnej dopravy, možno nejaké znižovanie výkonov MHD ešte (nechajme sa prekvapiť). Tak ako toto vedenie mesta dokázalo zlikvidovať šance na rozvoj trolejbusovej dopravy je neskutočné. A pri tom tu by sa táto trakcia dala pekne rozvíjať. Nuž Polaček tu zrejme zvyšné 2 roky bude už len na smiech .
5802 bol dlhšie odstavený tiež pre rozbité okno (konečná 13ky - nacúvala doňho dodávka, pričom ten voz mal už predtým na tom istom mieste aj ďalšiu škodovú udalosť, keď mu tam do kolesa nacúvalo osobné auto)
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
) či sú výhodnejšie elektrobusy alebo parciálne trolejbusy 
.
.
Drew5