Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Iste, ale obávam sa, že "nútenie" ľudí prestupovať do jedného autobusu, aby sa zviezli o asi ani nie kilometer ďalej na STN by bolo veľmi silno op...ané a politicky nepriechodné.

Zo stanice na NO by predsa premávala jedna z nočných liniek, čo by bohate stačilo. Aj v Bratislave znamenal presun centrálneho prestupného bodu z Námestia SNP na Hlavnú stanicu mínus. Vy ešte máte v KE stanicu relatívne v centre.

No neviem, či pochvalu. Vytvoriť v KE vunkčný systém nočnej mhd je záslužná vec,je dobré, že sa niečo začína diať, ale niektoré veci by som riešil inak.
V tomto systéme všetky spoje začínajú (a končia) na stanici. A aký je vyčkávací čas ak prídem napríklad spojom N2 a chcem pokračovat N7. Kolko budem čakať na stanici ? Podla mňa by bolo lepšie , ak by centrálny prestupný bod bol na NO. A nočné linky by som spojil takto: N1+N6, N2+N7, N4+N5, N3bez zmeny. Podla potreby, ak by sa to ukázalo užitočné, by som na niektorých linkách závlekom riešil obsluhu stanice . Účelom nočných spojov je okrem spojenia k vlakom na stanicu aj rýchle spojenie medzi sídliskami bez prestojov a čakania.
Južnú N4 by som od NO viedol na rastislavovu, milosrdenstva, južnú, ryba, stará nem., železniky, LVIII.

Pritomnost dispecera je lepsia ako riadenie cez dispecing. V noci bus nema preco meskat viac ako 2-3 minuty a to, ci prestupili vsetci a ci netreba zdrzat rozjazd kvoli cestujucim dispecer zisti len na mieste

To nie je môj postoj. Ale takto by to malo byť. Pokiaľ viem, písalo sa o "nutnej prítomnosti".

Fyzicka pritomnost teoreticky nutna nie je, ale malo by byt jasne stanovene ze odchod zo Stanicneho nam. je na nocnych linkach vylucne na pokyn dispecera. Uz ci to ten dispecer bude sledovat nazivo, alebo cez GPS, alebo cez kameru je jedno. V Brne tiez fyzicky na nastupisti nie su, ale sleduju to z centraly "0

Vďaka..sranda, že to už od leta je reklama a ja som ho nezaregistroval

4722
https://imhd.sk/ke/doc/sk/15788/Letne-reklamne-novinky

Ktorý bus ma reklamu na drony? Nemal by niekto prípadne aj foto?

Mal by tam byť pri všetkých rozjazdoch.

Podľa zákulisných info tam bude pojazdný dispečer. ?

Ešte som zvedavy, či "rozjazdy" budú na pokyn pojazdného dispečera, alebo to opäť nechajú na vodičoch. Taký čas sa systém prestupov zosype ako domček z kariet.

OK, opravujem sa, podľa zoznamu trás máte pravdu . Ale ako nájdete v diskusii pod článkom, všetky spoje podľa CP prídu 3 minúty pred odchodom, takže sú 3 minúty na prestup odvšadiaľ všade.

V správe sa píše "Vždy v určitom čase sa všetky spoje nočnej dopravy stretnú na Staničnom námestí". Z toho ja rozumiem, že to je nácestná zastávka, nie konečná.

Lenže rozdiel medzi Košicami a Brnom čo sa zastávky pred stanicou týka je ten, že tam je to nácestná zastávka. Všetky linky sa stretnú v strede mesta, počkajú 5 minút aby každý stihol prestúpiť a ide sa ďalej. To je naozajstný prestupný uzol. Nie to, že všetky linky začínajú v strede mesta... Ako sa dostaneš z Podhradovej na Ťahanovce? Alebo akákoľvek iná trasa. Pevne verím, že spoje budú na stanicu prichádzať krátko pred tým, ako odchádzajú z opačného smeru, nech sa to aspoň podobá na prestupný uzol.

súhlasím. minule tu bol článok o slávnych brněnských rozjezdech a potichu som im ich závidel

http://brno.idnes.cz/nocni-rozjezdy-brno-vyroci-dfm-/brno-zpravy.aspx?c=A160729_101657_brno-zpravy_mav (pozrite si aj video v článku :))

A teraz o niečom podobnom počúvame tu. Oceňujem a prajem, aby sa to dotiahlo do dobre fungujúcej formy. Podľa mňa oproti doterajšiemu systému nočných liniek je to praktickejšie.

preco asi chodi prazdna? kvoli tej okruznej jazde.. si skor myslim, ze sa tie priamejsie nocne spoje budu vyuzivat viac, rovnako aj ranne spoje zo sidlisk do centra za par minut

linka N7 nebude mať dlhú životnosť , už teraz neraz chodí N2 prázdna od Luníka 8/Železníkov...

Za túto koncepciu nočných liniek iba a len pochvalu. ? Kiežby sa takýchto rozumných nápadov zrodilo viac...