Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zaujímavá prednáška pre tých, ktorí budú v BA. Ing. Viliam Šestina: Nové električky v dopravných podnikoch v SR
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5970-Seminar-SVTS-Ing-Viliam-Sestina-Nove-elektricky-v-Dopravnych-podnikoch-v-SR/

Na toto treba inštruovanie? Sedliacky rozum nestačí, že nezastanem krížom cez priechod? Mohli tam dať semafor, aby to bolo jasnejšie...

Ideálne je urobiť to tak, ako v mnohých iných mestách vo svete. Prvý voz v obratisku to potiahne rovno na zastávku a umožní nastupovať cestujúcim. Lenže na to treba dve veci: samozatváracie dvere, ktoré zatiaľ nikomu nenapadlo objednať (buržoázny západný prežitok) a ochota. Už vidím tú revolúciu, ktorá by nastala, keby sa toto zaviedlo. Stačilo by poniektorým vysvetliť rozdiel medzi vyrovnávacím časom a pracovnou prestávkou...

Nepravda. Bol to práve DPMK, ktorý bojoval za otvorený zvršok "všade, kde je to možné".

Je to článkový voz. Jednočlánkový presnejšie. Evo má schodíkový defekt aj v kĺbovej verzii (rovnako ako generačný predchodca Vario) a tu už argument o konštrukčnom obmedzení neobstojí.

To je nečlánkový voz? A tie dve harmoniky sú tam len na oklamanie nepriateľa?

Podľa hovorkyne ide len o bezpečnosť cestujúcich. Rozumej - radšej necháme vystupovať cestujúcich na cestu a prechádzať kade tade pomedzi poparkované autá, pretože hrozia nebezpečné kolízie električiek a autobusov, ktorých fatálnym následkom by mohol byť odbitý späťák, a takéto ohrozovanie si DP dovoliť nemôže.

Zase DPMK aspoň niekedy sa zastane správneho riešenia, napr. keď chceli ŽSR na Kuzmányho otvorený povrch.

Senný trh, Dom umenia, Krajský súd, Idanská, Alejová, Spoločenský pavilón, Stará radnica, alebo Námestie MMM. V západnej Európe nevedia, ako sa robia služby pre verejnosť tak, aby slúžili verejnosti, mali by sa pozrieť na správnu košickú dezintegráciu.

To hej, celé to tam je ako provizórium naveky. Zjavne to vyzerá akoby DPMK cielene stál mimo diania okolo príprav projektov alebo sa staral hlavne o to, ako sa do toho nestarať a ak náhodou príde nejaká vecná pripomienka, tak hľadať výhovorky ako sa to nedá... ?

Zimná si to priam pýta, aby sa zastavovalo na električkových zastávkach, a to v oboch smeroch... a doprava tam určite nie je taká hustá, aby tam dochádzalo ku kolíziám, počas výluky boli aj etapy, kedy jazdili X7 a 9 súčasne a ku kolíziám nedochádzalo. Oveľa kolíznejšie mi príde to, že autobusy tam pristavujú na centimetre ku zaparkovaným autám a najme vysádzanie ľudí na cestu meter-dva od obrubníka...

Detaily... ? Všetko je v súlade s projektom. ?

a všimol si niekto, že na stanici nie je ani jeden odpadkový kôš na autobusovom nástupišti ani výstupišti /ako boli pred reko/, zatiaľ čo na električkových sú po dva, dokonca na výstupišti dokopy 4, pričom z dôvodu, ako sa píše v článku, sa k ním ani nedá dostať...

O preferencii električiek:
http://www.radiokosice.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=40284&Itemid=20
Správy o 13.hod.

Jakoška mi to z prepisu nevyplynulo... To nič, čital som to nalačno.

Netreba nám nič zo zhnitého Západu, stačí konzervovať pôvodný stav. MHD je tu vlastne sama pre seba, ta co... ?

Tu sa ti nikto vyhrážať nebude. Všetci do jedného odtiaľ sme tam na Bardejovskej na black liste a to bez výnimky! Čiže ignorovaniahodný odpad... Vrátane redaktorov Korzára... ?

No nie je, dopyt bol práve o tom, či by nemohla byť.

Na Zimnej je združená zastávka? ?

Bardejovskú napadli dementori.

Ako som písal minule:
toto vyjadrenie pani Karafovej svedčí len o tom, že v DPMK sedia ľudia, ktorím na komfortnom cestovaní cestujúcej verejnosti NEZÁLEŽÍ!!!
A bez pripomienok by som všetkím do jedného dal minútovú výpoveď a vyhostenie na 1 ROK do Prahy kde by mali za úlohu 10 hodín DENNE sa voziť MHD a prestupovať medzi BUS A TRAM A METRO-m.
Potom by prišly na to ako je dobré mať ak sa dá všetky prostriedky na jednom mieste. J@ro.

P.S: a tento názor o neschopnosti vedenia budem mať vždy aj keby sa mi tu niekto vyhrážal.