Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To mi je jasné. Otázka znie, prečo je to tak? Z oboch strán sa nachádzajú riadené svetelné križovatky. Takže nie je problém nastaviť voľno pre chodcov tak, že sa zapne aj mimo pevného cyklu bez toho, aby to ovplyvnilo prichádzajúce autá. Nie hneď, ale po malom čakaní áno.

a skoro by som zabudol na rovnakú blbosť na Hviezdoslavovej

Tie pevné cykly sú aj inde, tlačidlá pre chodcov sú skôr výsmech, ako reálne fungujúce pomôcky pre chodcov.

A inak, zaujímalo by ma, či nejaká STN norma neupravuje, kde môže byť svetelná signalizácia umiestnená. By ma zaujímalo, ktorý inteligent navrhol ich umiestnenie za zákruty, t.j. na Stanici v smere od Pošty 2 k podjazdu pri JP, resp. na Bardejovskej v smere od Triedy SNP. Nevravím, že sú neviditeľné, ale sú tak zle umiestené, že môže prísť k ich prehliadnutiu, resp. dôjde k nehode, lebo ten za prvým vozidlom si nemusí všimnúť, prečo vozidlo pred ním brzdí. Ak silou mocou tam tie SSZ natrepať chceli, tak to malo byť pred križovatkou, pred zákrutou a nie toto. Nie aby sa vodičom situácia zlepšila, týmito blbosťami im jazdu ešte zhoršíme. Pozdravujem teda toho pána Ing., ktorý za toto zobral peniaze...

Aspoň to zostalo v rodine...?

Ved v pohode... "DP sa snaži a všetko rieši operatívne vždy" ... aj čo sa týka oznamov .... ? ?

zjavne tu niekto nepochopil pointu recesiu a vtip.. a diki za minusku smeracik a milacik sudruha RR a jeho TWT masiniek ? ?

MHD sa dostava do stavu cca april 2015. Takze sa len oprasili stare vyluky, prepisal datum a pohoda. Necudoval by som sa, keby sa niekde este obavili aj so starym datumom.

OK, mozme sa dohodnut, ze pri prvom masivnejsom naraze si sadnes za riadnik TY a my sa potom budeme smiat, ked ta budu vytahovat hasici, moze byt?

Dopytové tlačidlá sú na to, aby bola zelená pre chodcov zaradená do cyklu. Bez stlačenia dopytu nebude zelená vôbec a po stlačení bude tak, ako keby bol daný pevný cyklus.

a dokladam aj nejake foto z dnesneho crash testu http://www.kosicednes.sk/zrazka-elektricky-s-autobusom-na-sturovej/ https://www.facebook.com/MHDKE/photos/a.217905851558833.68514.217900321559386/1241555415860533/?type=3&theater inak mohlo by tuto skusku podstupit aj dalsich 32 taskentwagenov,nebol by som proti ? ? a kludne by mohli byt aj masivnejsieho razu a vo vacsej rychlosti ?

Keď už sú, nech ich aspoň poriadne nastavia. Som zvedavý, či vôbec bude zapnutá preferencia pre MHD. Taktiež momentálne signalizácia pre prejazd na Kostlivého je nastavená veľmi zle a dokonca sa zapína v určitých intervaloch aj vtedy, keď žiadna električka nejde. Nerozumiem tiež absencii dodatočných zelených šípok pre odbočenie vpravo z Kuzmányho v križovatke Kuzmányho – Šrobárova – Floriánska.
A už keď spomínam semafory, tak nový svetelný priechod pre chodcov na Moyzesovej je výsmech chodcom. Načo sú tam dopytové tlačidlá, keď pritom cyklus je pevný a voľno sa zapína len v stanovenom intervale?

Tak, jednu službu pre 3 elektrobusy by sme mali. ?

To je súčasť skúšok. Crash test ?

Na celej Kuzmanke sa robili debilne semafory kvoli TramTrainom. Este aj na stanicu vlozili jeden zbytocny semafor. Ale na Sturovu ich uz netreba...

A trať je pokrstená ?

Pred chvíľou sa na Štúrovej - prejazd Zborovská, zrazila električka s autobusom.

Samozrejme. Ešte by niekto nedajbože mal pripomienky a nedajbože by ich chcel dať do štúdie zapracovať. Ta toto ňe! ?

Hej, presne takúto odpoveď dostaneš, keď požiadaš, aby ti poskytli všetko, za čo mesto zaplatilo v rámci štúdie dopravných stavieb.

Teraz sa to posudzuje z hľadiska vplyvov na ŽP a potom sa to všetko zverejní. A týmto to považujú za vybavené ? Česť práci a neotravovať!

Tak samozrejme, Zákon o poskytovaní informácií je formalita. Neotravovať, neobťažovať.?