Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ak sa podari nacitat uvodnu stranku s reklamou na orange, treba na nej kliknut na "pripojit" alebo nieco v tom zmysle je to tam velke blikajuce, a uz ide... moja skusenost je ze prave tu reklamu casto vobec nenacita, co znemoznuje pripojit sa

Nezvykne mi fungovať, ale pravdupovediac to už ani neskúšam, zo začiatku však fungovalo.

Výstavba terminálu IDS v Moldave nad Bodvou

http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2962

Terajší starosta v Krásnej by chcel potiahnuť električku až k IBV Pri Mlyne

Z tejto malovánky by som považoval za prínos ed tieto úseky.
Amfiteáter-KVP-Mikoviniho-Bardejovská
obnovenie mestského okruhu a doprava na Hlavnej
predlženie k žs. Krásna (pri realizácii ids, S linky)

Historia projektov modernizácie a tramtrain vobec mi príde trochu zmatočná. Ešte si spomínam, ked tu bol uverejnený plán staničného námestia , kde je nová smyčka posunutá vpravo k autobus.stanici. Prebiehajúca rekonštrukcia s povodným umiestnením mi príde vhodnejšia. Podla nákresu na prípadnej estakáde k žel.trati mi príde trochu nezmyselná plánovaná odbočka (dolava) na okružnú trat Svatoplukova, Masarykova. To by bolo lacnejšie a vhodnejšie napojením na smyčku.
Inak celý projekt tramtrain mi príde tak trochu zmatočný a neprepracovaný,nedomyslený, v mnohých aspektoch pripomína "šotoušovské" kresbičky. Poslednou zmenou (zhoršením) malo byt vedenie trate nie cez Alvinczyho ale priamo až po Stromovu premostením žel.trate a paralelným vedením po Tesco. Pokial by mala byt reálna trat do Tahanoviec a chceli by ušetrit, tak najlepšie by ju bolo odbočit z Komenského cez Mier novým mostom (podobne ako pri VSS).
Dnes už mám takmer istotu v tom, že zámerom celého projektu tramtrain bolo získat čo najviac penazí pre úzko vyhranenú skupinku za pár kresbičiek. Ved tie práce na "projekte" trvajú dlhšie než pražské projekty a realizácie stavieb dvoch trás metra. Stále častejšie sa objavujúce frázy typu "bude treba zvážit realizovatelnost tramtrain" a podobne naznačujú, že ešte dlho sa nič stavat nebude.
Mna by potešilo, ak by sa v KE už konečne niekto venoval projektu a realizácii integrovaného systému napríklad podla pražského vzoru. Samozrejme by to nemalo trvat dlho ako tramtrain. Je vobec nejaká živá bytost alebo skupina , ktorá má záujem realizovat IDS ???

mne zial doteraz nefungoval v ziadnom buse wifi..vzdy len zacalo nacitat siet a nikdy nenabehla..nakoniec vypise ze siet nedostupna.. neviem ako vam? ale mozno je to tym ze pouzivam este staru symbianovu nokiu s wifi.. mozno na dotykacoch uz to wifi v busoch ide.. pritom hocikde inde napr v restikach alebo v meste mi wifina bezne fachci bez problemov..zaujimave.. ?

Zdravím, funguje vám wifi v busoch (najmä dlhý SOR)? ? vďaka

http://imhd.sk/ke/media/mn/00000837/Plany-do-buducnosti-Plan-elektrickovej-siete-na-rok-2010-1989.pdf - toto bolo niekedy, teraz sa skôr sústreďuje na Ťahanovce. spojka Východ - západ je "TD" ako nosná trakcia.

Akurat taha tatra na tyci 5244 zo sace smerom na KE. Koniec B952E?

Ja budem rád, ak DÚHA stihne včas dokončiť to, čo má...?

ak je tam aj skloňovanie, dá sa to vyriešiť úpravou vety napr. "boli sme v MESTE #Praha" alebo inými slovíčkami ?

Boli niekedy nejaké plány zaviezť ED na KVP? A ak áno, ešte sú?

Je pravda, že v angličtine to vyzerá lepšie, lebo narozdiel od slovenčiny nevyžaduje skloňovanie... Každopádne ďakujem za feedback. ?

dakujem za tak podrobne vysvetlenie...no stale je to pre mna nepredstavitelne.ako vravim no necham sa prekvapit ako to bude vyzerat.samozrejme chapem ako si to pisal ? tie prepojenia no zaradil by som to do sci-fi fora...no urcite budem rad ak to tak postavia ako planuju ?

teraz sa robi len rekonstrukcia tratí. v druhej fazy ikd2 by sa malo spravit prepojenie električkovej trate na železnicnu trat, na nastupiste 1 cez estakadu. (násyp. most). nastupiste 1 je to ktore je hned vedla autobusovej stanice. ná NMM sa pripravia kolajnice po krizovatku Hviezdoslavová - Železničná. v druhe fazy ikd2 sa ma robit uz spomoinané napojenie el.trati s železničnou tratou a napojenie NMM s terminalom sever. vratene stavby terminalu sever, TIOP. trať ma viesť cez masarykovú, na alvincziho ku rampovej dalej ku tescu, ke bude ten Tiop, terminál sever. potom by sa malo zacat v dalsej faze stavat trať na sídlisko ťahanovce. alternativa je napojenie thc na eletrickovu siet na Halvickovej, cez kostoliansku, cez, ponad aničku, ku krizovatke Europská tireda - americká trieda. postavit by sa tam mala dalsia estakada. dalej ma vzniknut napojenie z masarykovej, cez svätoplukovú na staničné námestie. vsetko toto je v tomto dolnom linku označené zltim - "Projekty, ktorých opodstatnenosť treba overiť, resp. doložiť" ... ak sa v niecom mylim, opravte ma ?

imhd.sk/ke/media/mn/00001130/Planovane-modernizacie-elektrickovych-trati-MET-a-Integrovany-dopravny-system-IDS-Stav-pripravenosti-projektov-IDS-Kosice-20150119.pdf

Ako to je vsetko v poriadku ale nech to napisu pod hotovy text alebo daco, lebo tak to vyzera ako by to pisal dajaky iolaus.

no neviem pokial co som si pozeral tie plany a projekty do buducna trat z NMM ma pokracovat okrem stanice aj na tahanovce predsa nie? cize niekde pri zeleznicnej na tej krizovatke by sa mali trate delit.-jedna by mala odbocit na stanicu a druhadvojkolajka by mala ist dalej cez terminal sever smerom na tahanovce?ci je este v hre aj ta varianta od lokomotivy,resp havlickovej?

och aj tak si to neviem predstavit kam sa tam ta estakada da...no necham sa prekvapkat,ved projektant hadam vie co navrhol. no bol som prekvapeny ked som videl tie plany.apropo to sa bude robit v ramci rekonstrukcii?alebo sa to len planuje a ktovie ci to bude...tam je to napisane v ramci IKD tusim...no tesim sa na to prepojenie ?