Reakcia na: veteran #75035:
Nečítaš? Tuto istému pánovi stačí, že sa zvezie z bodu A do bodu B (prípadne pri našom EM-Teste to bude, ako poznamenal Paly, bod 
? ? Načo by mu bolo vypisovanie prestupov, alebo real-time odchody? Lebo typické košické je - nám to netreba, dobre i tak ? Ja by som sa dokonca vrátil plastovým tabuľkám, aj toto stačí a súdruhovia sa o to nemusia starať ?
A zase len kritizuješ! Naše električky predsa musia byť najmodernejšie! Mišška tak povedala!! To, že na západe také jazdili pred 25 rokmi, to nevadí ? ? ?
veteran
Vypisovanie nasledujúcich zastávok je síce fajn, ale celé mi to pripadá buď ušité horúcou ihlou alebo ako keby to robil ktosi za trest. Vtipné je vypisovanie skratiek v názvoch zastávok, kde nie sú vôbec nutné, lebo priestoru na plný text je dostatok. Iste, veď to číta rovnakú množinu dát, ako displej.
Oveľa závažnejšie otázky, ktoré som si kládol:
– Prečo to nevypisuje linky, na ktoré v danej zastávke môžem prestúpiť?
– Prečo ten displej neponúka odchody liniek z danej zastávky – t. j. ponuku prestupov (o koľko minút, ktorým smerom)?
– Prečo napr. na Námestí osloboditeľov to neukáže napr. schému so zakreslením polohy nástupíšť a farbičkovými piktogramami liniek, ktoré z toho-ktorého nástupišťa idú?
– Zohľadňuje ten displej meškania?
Potom mi povedali, že displej informáciami zásobuje EmTrest ?
Hej a ešte – múdra literatúra hovorí, že prototyp čiastočne nízkopodlažnej („schodíkovej“) električky pre Ženevu skonštruovali v roku 1984. Ďalšie potom nakupovali 1987–1989. Patrim do kaľendara a tam pišu, že 2014. Tu daco ňebudze v poradku ? ?