Reakcia na: Vladimír #7432:
Ja by som si dovolil trochu rozvinut tvoju myslienku. Mne by dobijanie predplateneho kreditu na kartu (zilinsko-bystricky system) nevadilo, ak by to bola jedna z dvoch variant. Ta druha by bola presovsko-bratislavsky system, kde sa na cipovu kartu nabija cas, po ktory karta funguje ako platny CL. Teda, ak by som mohol do toho kecat, zaviedol by som obe sluzby subezne a ludia by si mohli vybrat, co je pre nich vyhodnejsie. Ved aj mobilni operatori vam daju na vyber: kredit alebo pausal, a nenutia svojich klientov (na rozdiel od slovenskych DP), aby si vybrali len jedno z toho. Ale keby sa mal zaviest namiesto oboch systemov len jeden, tak nech je to radsej ten presovsko-bratislavsky "pausal"
Vladimír
Nahratie lístka na kartu sa vykonáva v predpredajných bodoch dopravcu a trvá doslova sekundu-dve. Cestujúci o nahratí lístka dostane potvrdenku (ktorá však nie je cestovným dokladom, tým je len ČK) a správnosť nahraných údajov si môže preveriť aj na verejne dostupných pevne osadených čítačkách v predpredajných bodoch dopravcu.
Jednou z najväčších výhod, ktoré ČK Košičanom asi donesú, bude zavedenie kĺzavej doby platnosti predplatných lístkov (Košice sú dodnes jediným mestom v SR, kde to zavedené nie je), t.j. začiatok platnosti si bude môcť stanoviť cestujúci na hociktorý deň.
Re #7411 Nodes: Neviem, čo je na tom pitomé. Vyhlási sa verejná súťaž, prihlási sa do nej zrejme len EMtest a tak to vyhrá.
Re #7423 qwertak: Ad otázka č. 6. To žartuješ? L5 na súčasnej trase vznikla 2.1.2002? Spamätaj sa
Re #7428 bhec: Optima nie je žiaden stredobod Košíc, aby k nej smerovali linky z každého kúta mesta. Ak si Optima chce naháňať zákazníkov, musí si spoje zaplatiť. DPMK zabezpečuje základnú obsluhu, spojov je myslím celkom dosť. Ono na dopravu by nemali myslieť len dopravcovia po otvorení OC, ale predovšetkým OC ešte pred otvorením sám.