Súčasní "majitelia" magistrátu dokonale napodobňujú móresy predošlých majiteľov. Urobili všetko preto, aby sa o prešľapoch veľa nehovorilo. Aj preto sa na pretras dostalo 300 litrov nafty, zmarený tender na trolejbusy len okrajovo. Súdružka predsedníčka MsNV na Jazere podaním procedurálneho návrhu na ukončenie rozpravy opäť dokonale poslúžila strane.
Ja by som objednal Solarisy a hotovo, ale na to som prilis maly pan. Zase na rozpocet by som kukat nemusel, sak po 4 rokoch by som to mohol zabalit a v s**** nechat dalsiu garnituru, ale na to som prilis moralny.
Milos Ihnat to navrhne, ako vsunuty bod. Budu dve hlasovania. Najprv o tom, ci ten bod chcu poslanci vlozit do MZ a potom, v pripade, ak ano, bude hlasovanie o samotnom odvolani GR DPMK. Osobne neviem, co si o tom vsetkom mysliet. To odvolanie (ale celeho predstavenstva) malo prist uz den od nadobudnutia platnosti ich mandatu. Ale ak to citate, tam hore v DPMK, tak ste si isto vedomi, ze aj ked sa to neodhlasuje, po novembri vam uz nikto mandat neda.
Praha, Kosice, Bratislava.. vsade nakupili SOR a vsade bolo podozrenie na neferovu zakazku, ale nikde sa nic nezistio, nahoda? Neverim tomu sam a ani mnoho dalsich ludi. Tie stvrte dvere vobec vystup neurychluju, skor to znamena, ze zo strednej casti musia skoro vsetci vystupit, aby mohli pustit ludi z autobusu a potom sa zase narvat spat. Samozrejme zalezi aj od ludi, niektori si nedaju vaky dole a potom otrepavaju vsetky naokolo alebo chcu vsetci byt pri dverach a rychlo vystupit.
Jediná rada, ktorú kompletne prestal SOR vyrábať bola rada "B" = vysokopodlažné autobusy pre mestskú prevádzku (napr. SOR B 9,5, v BA známe pod prezývkou "kinderko" http://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/67/SOR-B-9-5.html ).
Pre Kona a aj na ďalšie príspevky
Krátke SORy typu NB (bez hrbu) sa vyvíjajú už dlhšiu dobu, sú problémy s umiestením agregátov. U dlhších typov to vyriešili.
NB12 sa vyrába aj trojdverový, vidno ho na predmestských linkách v Prahe.
Je dosť prekvapivé , že SOR s úspechom dobýva ďalšie destinácie v Čechách a na Slovensku. Asi je to nízkou cenou (?) alebo obchodnou politikou.
Nedokážem zhodnotiť či jeho tech.parametre, jazdné vlastnosti a spolahlivosť prevyšujú iné typy bežné v prevádzke, ale z hladiska riešenia interiéru pre cestujúceho sú to najhoršie riešené autobusy. Buď to riešili nedbalo alebo vobec. (tie busy nie sú nízkopodlažné, len premiestnili schody do vnútra) /Z prevádzkovaných typov asi najlepšie majú vyriešený interiér Solarisy, včetne najkratšieho typu čo v KE nejazdí/ .
Z prevádzkových vlastností možu byť určitou výhodou štvrté dvere, urýchluje to výmenu cestujúcich v zastávkach, ale zase tak trochu dosť na úkor interiéru.
SOR sa pokúša neustále vyvíjať nové veci, no nie vždy úspešne. Totálnym fiaskom dopadol vlastný projekt trolejbusu včetne el. pohonu. Velmi sa tým nechvália, možno aj zaprú. Pred asi dvomi rokmi im po exkurzii vo Švajčiarsku imponoval autobusový vlek, pokúšali sa o čosi ....
Vo štvrtok možno budem vedieť niečo nové zo zázemia SOR.
Dobrý večer. Rada by som sa opýtala, no neviem či to sem patrí.... Aký je úrok a ako často narastá pri nezaplatenej pokute? Základ je 60€, no ako ďalej potom? Prosím skorú odpoveď. Ďakujem....
Aké argumenty? Šiel si niekedy preplnenou klbovou SORkou? Ak nie, tak ti tk odporúčam a povieš mi, kam sa mám postaviť, aby som nemusel na každej zastávke vystupovať kvôli tomu, že stojím v dverách.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Mr. SU 15