Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

TI,T II,T3,T6A5 a KT8D5 sa dodávali výhradne v červeno-krémovej kombinácii a to do všetkých miest bývalej ČSSR.S farbami sa začalo čarovať až po roku 1989,spravidla sa začali používať nátery v mestských farbách.
U nás sa mestské farby zaviedli až s najnovším vizuálom/modrá-žltá/.

T6 a niektoré KT8 sa začali lakovať na zeleno-bielo-modro podľa vzoru generálkovanej T3 č.361.Tá k tomu náteru prišla viacmenej náhodou,z reklamných zákaziek zvýšili kvalitné PUR farby,tak to použili/vtedy PUR laky neboli ešte samozrejmosť a boli dosť drahé/.Pôvodne bola idea takto prelakovať postupne všetky T6,KT8 a T3GO,čo sa nakoniec nepodarilo.Prišli do toho KT8D5RN2 s náterom podľa návrhu arch.Patrika Kotase a nakoniec teraz nový vizuál.Výnimka boli aj KT8 v bielo-modro-červenej,to bol lak inšpirovaný KT8 pre Strausberg,tiež sa použili PUR farby,ale tie si podnik nakúpil špeciálne na tento účel,Straubergské KT striekala externá firma/tuším Renojava Prešov/.

ešte koľko týždňov tu bude diskusia o fabrách? ?

Neviem čo nikde inde nemajú, ale viem čo majú vo veľmi veľa mestách (nielen) bývalého ČS. Náter vozidiel MHD vo farbách, ktoré sú obsiahnuté v mestskom erbe. V prípade Košíc to asi nebude tá zelená a biela.., ale modrá a žltá asi skôr...

Od výroby boli všetky električky Tatra- čkd T1, T2, T3 čereno-krémové

To ano, ale T6 si pamatam iba zelene, kym T3 vacsinou ostavali cervene. Kazdopadne ked zoberiem mnozinu elektricky, tak neboli vsetky cervene.

David! ☠ ?

monoblok: Aj briky sa farbili nacerveno a vida. Kam chodite na tie dumy niektori... ?

U tej zelenej bol problem, ze snad kazde vozidlo malo iny odtien a vyzeralo to dost divne. A trolejbusy boli cervene, asi tym DPMK dlhe roky cestujucim naznacoval, ako skonci tento sposob dopravy ? Mali tam nahodit ked tak zlty a modry pas namiesto zelenych a hotovo. Na hluposti sme si uz v dopravnom podniku zvykli, kto vie, ci sa to niekedy zmeni.

aha tak to je pravda ale 1009,1014 su vyradené

7- 14 TrM
13- 15Tr (2 vyradené) 15-2=13
5- 15TrM

7 + 13 = 20 ? Takže som mal pravdu ja. ?

ee ešte 5 TrMiek ale 1016 je odstavená

Už len 13 a kĺbová trolejbuska môže byť nahradená. ?

V garazi je 7 klbakov, tak pocitajte.

V každom prípade sa mi tento modro žlto biely náter páči je oveľa krajší ako ten bielo zelený len mi to nešlo do hlavy prečo sa to tak urobilo.

Ja dodnes nerozumiem tomu prečo a kto vlasne navrhoval ten nov dizajn - ten zeleno biely pre Košice bol celkom v pohode, ked sa skoro všetky vozy ED T6 a KT tak prelakovali, tak isto busy karosy nove už prichadzali zeleno biele.. a tá druhá várka Citelisov klbákov ak bola v bielo-zelenom tak kľudne mohla biť tak aj dodana.. veru že zbytočne vyhodené peniaze , zbytočná práca....
Teraz tu máme - a budeme ešte dlho mať - dizajn na vozoch až v 3 verziach stále, a aj ten vlnkový modro biely je tak komplikovany že na každom type voza sa líši a každy výrobca sa snaži čo najjednoduchšie to na vozy naniesť .... ?

Je to ale dalšia rarita nášho DP - nikde inde to tak nemaju, tak sme v tom jedineční ?

No predpokladám že ale bol v štádiu navrhovania a každý normálny človek by dal striekanie odložiť o pár dní alebo týždňov, veď to museli byť zbytočne vyhodené peniaze.

bolo to zrejme tym, ze boli vyrobene este v dobe ked ten novy nater nebol este navrhnuty

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/213411000101115/obsah/291339-problemy-mhd/

Zdravím. Mal by som jednu otázku. Prezeral som si foto vaších Citelisov a dozvedel som sa že vozy z druhej série boli najskôr vyrobené vo vašej pôvodnej farebnej schéme teda na bielo zeleno a potom sa dali všetky prelakovať. Zaujíma ma čo malo za následok to že najpr boli vyrobené na bielo zeleno a až potom prišlo rozhodnutie o ich prelakovaní. Zdá sa mi to pekná blbosť ich najprv vyrobiť tak a potom prerobiť veď to boli zbytočné peniaze. To nevedeli zadať objednávku na novú farebnú schému rovno??? Dik za odpoveď.