Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

SORky v presove jazdia uz vyse roka a nic takeho som si nevsimol.
Nebudem sa tu zameriavat na technicku kvalitu vozov, ani nato ze sutaz spravili pre SOR, ale sotousi, aj ked sa tvaria ako oni doprave rozumeju, nemaju racionalne myslenie a kazdy by tu obrazne povedane chcel to co sa jemu paci viac menej po vzhlade vozu a pripadne ako sa on pri cestovani citi. Pamatam ze pred dodavkou Citelisov sa tiez hlasil solaris a len dokola tu padali kecy ze my uz budare nechceme a tak dalej. Teraz su zase solarisy v kurze a SORky su zle.
Nehovorim ze jedno je lepsie ako druhe ale doteraz nepadol ziadny realny dovod preco nekupit napr. SOR, jediny argument ktory sa snad pouzil bol ten ze sa po par najazdenych km rozpadnu a ze maju slaby ram ktory sa dodatocne vystuzuje. Podla toho odsudit vsetky vozidla je somarina. Uz vyse roka jazdia SORky aj v PO a tam sa zatial ziadne veci ktore si opisal, nedeju.
Co sa tyka nejakych konstrukcnych chyb, to mali potom po par nehodach dat vyradit vsetky Boeingy 747 a 737 a MD-11 pretoze vsetky z nich mali nehody v dosledku konstrukcnych zavad, tie sa dodatce opravili a lietaju nadalej a to boli aj velke straty na zivotoch a no a niekto tu onanuje nad tym ze nejaky autobus sa nepodarilo vyrobit na 1. pokus.
Co sa tyka ich ako firmy, tak autobusy robia uz dost dlho, cize skusenosti s tym maju, vela ludi ktori tam pracuju pochadza z inych firiem vyrabajucich busy, no a cosa tyka spojenectva s J&T, to bol asi najlepsi krok ktory urobit mohli pretoze teraz ich vozy jazdia prakticky vsade.
Ak by som ja mal nejaku firmu a potreboval tiez rozsirit biznis, tiez by som spravil nieco podobne, ked je klientela tak su peniaze, ked su peniaze tak biznis prosperuje, opatovne sa tieto prachy daju vrazit do vyvoja a dalsich veci.

To uz ale sotousi nevedia lebo oni si stale len zaumienia nejaku chujovinu aby bolo po nich a je casto prehnana, SOR bude taky isty budar jak aj solaris a tedom, lietat nebude ani jazdit 300km/h takze je to jedno co a kedy bude u nas jazdit. Musel som ale dodat to ze sa SORu zbytocne krivdi a vsetko co sa proti nim pise nezodpoveda realite.

To nie je pravda, nemali ani tlacitka na dvere a ani vynoveny interier a okna, je pravda ze boli technicky v odost lepsom stave ako tie nase ale aj tak, naco by tam kupovali nieco super moderne, ved aj tie vozy co tam teraz jazdia vyzeraju na rozpadnutie, to co mame my tu - myslim MHD, je ultra vysoky luxus.

pridavam sem komentar jedneho cecha ktory komentoval busy SOR na jednom ceskom portali ,myslim ze to hovori za vsetko.. ? ? ?
Je neuvěřitelné, ...
... jak někdo může ten šmejd kupovat. Nejsložitější věc, kterou donedávna dělali, byly rozmetače hnoje a ještě blbě. Jejich tzv. autobusy se v Praze rozpadají již po pár kilometrech v provozu. Všude to vrže, skřípe, klepe, prostě děs. Onehdá jsem napočítal v jednom skoro sto papírků, kousků krabiček, úlomků plastů, gumy a pod. nacpaných do nejrůznějších škvír, stejně to pořád skřípalo. Lidská anatomie jim nic neříká, takže jsou v nich sedadla, kde se sedět nedá, protože mají prostor kratší než délka stehenní kosti průměrného člověka, místo na nohy kratší než délka chodidla, atd. atd. Hrůza. Nechť si to Košičani užijí, když si je dobrovolně vybrali ...

Do Pchjongjangu sa posielali este tie s laminatovymi sedackami a bez dopytoveho otvarania dveri, tie s calunenim su po prehliadke a maju vydrzat, kym neskonci dodavka vsetkych 15t. Ale su to fakt suprove tram a v spicke su na nezaplatenie na viacerych linkach ?

sa pozri ako vyzerajú pražské T3 a ako naše... ani jedna nemala pôvodný interiér, ale čalúnené sedačky. boli s dopytom a neprekvapilo by ma ani to, keby už nemali pôvodné skrine. pred predajom boli vymenené okná a celé boli nanovo nalakované.

niektoré ukrajinské alebo balkánske mestá by sa z nášho vozidlového parku vysmiali a nechceli by tie vozy ani zadarmo. naše vozy boli dobré akurát tak v 90-tych rokoch, keď sme ich darovali do po vojne zbombardovaného sarajeva.

posielat na reko daco take je samovrazda, uz aj ukrajinci a bulhari maju lepsie stroje

Tak, ale uznaj, že T3ky z Prahy vyzerajú o dosť inak ako T3ky z KE.

Jediný dopravca, ktorý by kúpil naše odstavené T3-jky, je Kovošrot ? A u tých pojazdných, neviem či Eú podmienky vôbec dovolia odpredať staré vozidlá. Či tam nie sú nejaké zádrhle ako u busov.

No napríklad taká Ukrajina alebo Ázia. Však Praha odpredávala aj 40-ročné T3-ojky do Pchjongjangu. Tu stačí iba pretrieť briky štetkou a pre kupcov to bude novota ako hrom ? ?

http://imhd.sk/ke/doc/sk/12261/DPMK-pripravuje-modernizaciu-elektrickoveho-depa.html S novymi vozmi bude aj "nova" vozovna

Kto by už len kúpil od nás tie T3? ? Niektoré by možno už ani zadarmo nechceli.

Na DOD som sa pýtal kompetentného človeka a povedal mi, že odstavené T3 pôjdu do šrotu a najstaršie T3 buď k odpredaju alebo do šrotu. Ja by som ich skôr poslal na modernizáciu/rekonštrukciu.

Plánuje sa rekonštrukcia, veď to bolo vyvesené už aj tu na imhd.
Ak by prišli nové Varia, tak podľa mňa automaticky idú tie odstavené T3 do šrotu.

aj Yogimu616:
Odpravedlňujem sa, pozabudol som na to že sa automaticky vyradzujú ostatné autobusy.

Skôr by ma zaujímalo, ako to bude s električkami, a to z toho dôvodu, že ešte doteraz sa nedajú dať všetky električky pod strechu, lebo dú tam dávno nevyužívané električky a DPMK nebol doteraz schopný sa ich zbaviť.

Inak z tohto vyplýva ďalšia moja otázka: plánuje sa rekonštrukcia vozovne a ak áno v akom rozsahu?

Akože nie?
Veď týmto sa začína vyradzovanie autobusov okrem B952, Solarisov, IK415 (tuším 2 ostanú), Citelisov, Tedomov.

Dodavka novych vozidiel zapricini vyradenie starych, tu nejde o rozsierenie vozoveho parku alebo o jeho obnovu.

Dalo sa to v BB, bude sa to môcť dať aj tu. Po druhe, evidentne byť môže, videli sme príklad, dobre to povedal S499.1023.

Je potrebné si uvedomiť, že s tými električkami a autobusmi bude problém aj s deponovaním a to preto že určite nie je 127 voľných miest v garážach, navyše ani prípojka na nabíjanie elektrinou. Už dnešná vozovňa električiek je malá a nieto ešte s novými 23 električkami, ktoré sú dlhšie a vybvaiť TOTO VŠETKO vyriešiť, urobiť bude dosť veľký problém. Proste teraz nie je čas riešiť trolejbusy...

tak a je to cierne na bielom definitivne potvrdene http://kosice.korzar.sme.sk/c/6963719/kosice-kupia-127-novych-autobusov-za-takmer-29-milionov-eur.html#ixzz2hDhQeAsm ?

Samozrejme, že môžem v EÚ úplne bez problémov zrušiť trolejbusy, ktoré boli vybudované bez podpory EÚ alebo môžem zrušiť aj vybudované s podporou, ak uplynula doba udržateľnosti projektu.
Trocha menej fantazírovania, prosím. Nie sme v Žabožrútsku.