Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Obratisko Štadión TU ešte na opačnej strane ulice ? Dnes su na jeho mieste garáže a práčovňa
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/197970_504151192938769_1068800001_n.jpg

Aj tak rekordne najdlhsia oprava automatu bola na Mieri...takmer rok tam vobec nebol.../Kalinovska je iny pripad, tam ho cely ukradli/...a teraz su asi na kompenzaciu na Mieri az dva, novy aj stary...stare su este na Podhradovej a dokonca na Letisku

v lete bol automat na ťahanovciach mimo prevádzky vyše mesiaca (tam sa to však dá zvaliť na vandalizmus), vtedy sa čakalo kým tú náhradnú sučiastku navrhnú a schvália?

prepáč, ale to znie fakt len ako výhovorka. Ak viem, že sa niečo kazí, tak sa predsa tým zásobím. Alebo je nejaký logický dôvod, prečo sa nedržia v sklade veci, ktoré sú potrebné?

Odhliadnuc od tejto situácie, momentálne nenastávajú žiadne extrémne poveternostné podmienky, takže sa mi natíska otázka, aká je kvalita prevedenia týchto multifunkčných automatov, ak pri bežnom počasí odchádzajú súčiastky; navyše tie automaty nie sú ani zďaleka staré.
Pre informáciu cestujúcich by sa mohol zaviesť nejaký oznam, ktorý by sa zobrazoval na displeji automatu. Napríklad v tomto konkrétnom prípade 15 dní len svietilo červené svetlo a displej bol vypnutý, čo by pri chybnej vnútornosti nemuselo vôbec byť. Pokiaľ sa, samozrejme, nepokazilo napájanie displeja. Existujú predsa aj operácie, ktoré sa dajú vykonávať aj s pokazeným zásobníkom mincí a podobne – napríklad kúpa predplatného cestovného lístka z kreditu EP.

Ešte 1 záležitosť : nebola náhodou zmluva medzi DPMK a Emtrestom uzatvorená v zmysle kúpy a následnej údržby automatov? Teda ak sa má ešte Emtrest starať o automaty (neviem, v akom rozsahu a akú dobu, takže ak to neplatí, beriem späť), tak potom ako obstarávateľovi tejto služby by sa mi veľmi nepáčilo, ak by dodávateľ nebol schopný 15 dní dodať nejakú súčiastku.

kontrolovať sa kontrolujú - a skutočne každý deň, rozdiel je v tom, že ak odíde nejaká súčiastka (napr. čítačka bankoviek, mincovník, čo sa v chladnom období dá aj čakať vplyvom vlhkosti), tak sa musí objednať a čaká sa, kým príde aby sa mohla vymeniť, pretože takéto veci na sklade nie sú... to je obvyklý dôvod, prečo sú niektoré automaty nefunkčné niekoľko dní....

celozávodná dovolenka ?

Musim povedat ze na stranke mate "slusnu" vypravu nebolo nic pridane uz 11 dni ?

http://www.youtube.com/watch?v=HFntxFdbKck&list=UU-eLAtMEkjlGXja02iyClOg&index=1

Podla mapy na vlaky.net: vsetko co ide cez Zilinu ma 60+

Taká perlička EN 445 Slovakia ktorý mal mať príchod do Košíc 7:34 ráno mal pred asi pol hodinou ešte meškanie 360 minút.

Všetkým imhďákom, hlavne košickým, Vianoce plné radosti, pokoja a dobrej nálady, a po celý rok 2013 veľa zdravia, spokojnosti a lásky praje Pavel Titl.

Nechcem si ich predstaviť v tom nátere ?

Pripravujú klince pre garáž VŠA...
http://kosice.korzar.sme.sk/c/6645072/kosice-koncia-s-vrcholovym-futbalom-pridu-o-lukrativne-pozemky.html

1,10 €

Chcela som sa spýtať,ak môj kamarat chodi z Drienovca do Košic eurobusom a plati(bez zľavenky:mesačnika)1.90eur,koľko by stal jednosmerny listok so zľavou?

Dnes približne o 5.00 ráno bol jeden z nich odstavený na Prešovskej, smer mesto pri garáži Horn. Pravdepodobne ho riešila mýtna polícia, asi chudák nemal jednotku (mýtnu).

Ja som videl 2 v Prešove 19.12. Boli to Solarisy Urbino 18 s klimatizáciou pre cestujúcich na naftový pohon v tmavomodrom vyfarbení. Prichádzali zo Solivarskej ul. (čiže od Sekčova a pokračovali na Košice. Jeden sa Mi podarilo vyfotiť, ale len z diaľky.

§ 24
Osobitná pravidelná doprava

(1) Osobitnou pravidelnou dopravou je pravidelná doprava pre vopred dohodnuté skupiny cestujúcich s vylúčením ostatných cestujúcich, najmä doprava zamestnancov do zamestnania a zo zamestnania a žiakov a študentov do vzdelávacích zariadení a späť. Uskutočňuje sa na základe zmluvy medzi dopravcom a objednávateľom prepravy po dohodnutej trase s dohodnutými zastávkami v dohodnutej periodicite.

(2) Osobitná pravidelná doprava môže byť súbežná s trasou autobusovej linky pravidelnej dopravy s využívaním jej zastávok a prístreškov podľa dohody s jej prevádzkovateľom alebo samostatná po vlastnej trase s vlastnými zastávkami.

(3) Dopravca má v osobitnej pravidelnej doprave prepravnú povinnosť a povinnosti dopravcu len vo vzťahu k dohodnutej skupine cestujúcich; nemá prevádzkovú povinnosť ani tarifnú povinnosť.

(4) Z osobitnej pravidelnej dopravy je vylúčená preprava autobusových zásielok, cestovnej batožiny a stojacich cestujúcich; to neplatí, ak ide o prepravu cestujúcich len na území obce.

(5) Dopravca v osobitnej pravidelnej doprave je povinný používať na plnenie dopravných služieb vhodné autobusy, ktoré sú uspôsobené alebo vybavené na prepravu dohodnutých skupín cestujúcich, ak ich preprava, nastupovanie alebo vystupovanie vyžaduje osobnú asistenciu, inú pomoc alebo použitie technického zariadenia.

(6) Používané autobusy musia byť popri označení obchodným menom dopravcu označené vpredu a vzadu názvom cieľovej zastávky a nápisom označujúcim osobitnú pravidelnú dopravu, napríklad Školský autobus, Zmluvná preprava alebo obchodným menom objednávateľa prepravy.

Z tohto vyplýva, že pre obec aj DPMK je takýto druh dopravy minimálne administratívne menej náročný ako klasická linka pravidelnej dopravy.

Na margo výroku hovorkyňe o dennodennej kontrole multifunkčných automatov: po 15 dňoch nepretržitej nefunkčnosti si konečne všimli, že nefunguje automat pri TU. Samozrejme, určite sa o tom vedelo a chyba sa pilne odstraňovala celú dobu.