Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Rád by som sa opýtal, čo sa deje s koľajovou križovatkou na NMM. Je tam rozbitý asfalt a odhalené tie kovové spojenia koľajníc (neviem ako sa to nazýva). Pripravuje sa nejaká rekonštrukcia alebo len dávajú nový asfalt alebo neviete niekto čo sa tam deje? Ďakujem

áno, mňa napadlo to isté, trolejbus to mohol byť momentálne ťažko...nikde sa síce nepíše, či konal alebo nie, ale ak tam je spomenuté, že dotyčný radšej prestúpil na autobus idúci za ním, aby sa vyhol ďalšiemu útoku, tak to z toho logicky vyplýva...jedine, že by si toho šofér nevšimol, ak by napadnutý pri útoku sedel tichúčko ako muška niekde v kútiku autobusu vzadu a pokojne na ďalšej zastávke vystúpil, o čom však veľmi pochybujem...

[url]krimi.cas.sk/clanok/234328/v-trolejbuse-prisiel-o-100-eur-tak-prestupil-napadli-ho-aj-v-autobuse.html[/url]

Zišlo by sa už niečo robiť aj pre bezpečnosť vo vozidlách, keďže častokrát je to najmä večer či niekedy skoro ráno "vďaka" rozličným skupinkám či individuám adrenalínová cesta. Na jednej strane rozumiem, že šofér je niekedy tiež v "menšine", a nechce si privyrábať ďalšie problémy, no trošku ma zaráža, že šofér vôbec nekonal, nezavolal vysielačkou políciu a bolo mu to ukradnuté. Aj keď na druhej strane kým by vôbec prišli, tak to mohlo dopadnúť ešte horšie...

Prepac, ale cast stredneho manazmentu stoji za .... a tiez ma zodpovednost dlhodobo za stav podniku ako takeho. Nikto nema z neho odvahu zacat pouzivat moderne technologie, postupy atd... lebo to sa nikdy tak nerobilo, lebo to sa nemoze a ludia by to nepochopili. Kde je vola, je aj cesta, aj ked trnista /to sam dobre vies/. A chyba je aj v tom, ze do stredneho manazmentu prislo vela ludi po znamosti, je to tam samy rektalny speleolog, a to sa tyka hlavne starych struktur. TOP manazment, je kapitola sama o sebe v podstate od roku 2002 do teraz /nikto v zivote necestoval poriadne MHD, az na vynimku niektorych, ako aj teba/. Rovnako aj kapitola "mesto" je sama o sebe...

NB: dopravna firma s TOP manazmentom v pocte 5 ludi a cca 20 THP + vypravca/dispcer v jednom cca 60, dielna + umyvarka cca 60, soferi cca 2500, vozidlovy park 800 vozidiel na 11 prevadzok /z toho najmensia ma 18 vozov a najvacsia 150 vozov/. A to je len jeden z mnozstva prikladov zo severu.

Osobne si myslim, ze Kosice su preTeHaPakovane.
Dobre vies, ze sam si dokazal spravit robotu aj za 5tich. Pri 5rich ludoch je vacsia pravdepodobnost chyb a zlych rozhodnuti ako pri jedinom cloveku, ktory moze mat lepsi prehlad a pri spravnej konstalacii bude praci rozumiet a mat tu pracu aj od srdca rad, ako 5 mechanicky pracujucich ludi.

Áno.Takto skončili posledné K5AR v Káhire.Dvesto vozov odrovnali za cca 6-7 rokov... ?

To už si sa viezol v Japonskej Kinki Sario-Toshiba alebo tak,nejak ?
Naše "Káhiry" tam mali krátky a krušný život...Hlavne tie,čo cca po dvoch rokoch zhoreli vo vozovni Port Said ?

V roku 2000 som sa ešte v Káhire električkou viezol, ale takto teda nevyzerala...

už dobrých 30 rokov nejazdia...ale vyzerá to perfektne ? ? ?

Ta brika aj jazdila? Ci to je skanzen ?

Hromadinel dopravos de a de Košicos 2053 ? ? ?
http://transphoto.ru/photo/457863/

Lenže tí trkvaslíci na magoriáte zabúdajú na takú maličkosť, že cestnú sieť v meste máme ešte od čias komančov, keď sa predpokladal jeden osobný automobil na sto obyvateľov. Teoreticky by stačilo, keby obyvatelia len jedného sídliska si povedali (napr. v pondelok), že prdia na MHD a idú ráno autami do mesta...a páni na magoriáte by si kládli otázku: "Soudruzi, jak je to možné??"

Ano mate pravdu tymi ludmi som myslel vedenie, nie radovych zamestnancov a taktiez viem ze mesto problemy ignorovalo. Zrejme sa nato divaju tak ze, sak co auta su lacne tak si cetujuci ktorym vypadavaju spoje kupia auta a bude pokoj.

Za situáciu môže plne mesto ,ako majiťeľ Dpmk ,tu je finančný problém určite problému nepomáha rôznorodosť autobusov ,toľko druhov autobusov hovorí za všetko viete koľko stojí jeden katalyzátor? alebo pneumatiky ?a to sú elementárne náhradné diely pre ktoré sú odstavené vozidlá , vyhlásiť nie je problém problém je zaplaťiť, dúfam že to dá pochopiť a že v tom nemajú prsty zamestnanci , mesto si myslí že keď sa zbaví dopravy tak ušetrí prostriedky ,ale to sa bude len nabaľovať a dokedy to tak bude? to nevie nikto ?

Nie, za to nemôžu ľudia v podniku, bežní pracovníci len pracujú a stredný manažment drží tento podnik celé roky na nohách svojim čarovaním a snahou, aby všetko fungovalo. ZOdpovedné je za to vedenia a.s., ktoré sa mení každú chvíľu, stále príde nové, staré odíde, zodpovednosť žiadna. DP Prešov má jedného riaditeľa už xx rokov, trend sa drží a podnik sa v rámci možností posúva ďalej a rozvíja. Ronako zodpovedné je Mesto Košice za to, v akom stave je DPMK.
Prečo nie sú ND? Lebo nebola vyhlásená súťaž. Kto ju má vyhlásiť? Referent? Vedúci? Nie.

Za situaciu v podniku nemoze nik iny len on sam = len ludia co su v nom, jasne ze zato nemozu dielne a vodici atd, ale aj tak. Dopravny podnik sa rozkradal zvnutra, zadlzoval pre somariny, vobec sa nemyslelo na buducnost, na mozne zvysovanie cien, na postupne obnovovanie vozoveho parku.
Sak sa staci pozriet do susedneho ceska, a to nehovorim teraz o prahe. Vsade inde je ten rozvoj podstatne lepsi, preco u nas nie? Preco Presov, Zilina a dalsie mensie mesta uz davno predbehli Kosice v rozvoji dopravy? U nas sa za cele roky nerobilo v podstate nic, jedine nieco co ozaj stoji za zmienku v rozvoji MHD je 1 nova elektricka. 8 rekonstruovanych, zrekonstruovany usek pri starej sportovej a na juznej triede a nahradenie ikarusov citelismi. Situacia je taka aka je vlastnou vinou podniku a nema sa riesit lusknutim prsta, ale mali cas sa pripravit, pretoze toto trvalo cele roky, nie den ci tyzden. A to bude este horsie kedze rozoberanie odstavenych a defakto novych vozidiel na ND, je vobec neriesenim sucasneho problemu iba jeho prehlbovanim a oddialovanim. Cize som si isty ze sa na veci kasle a nic sa nerobi dlhodobo, tiez sa o MHD zaujimas uz nejaky patek tak ti nemusim vysvetlovat ze ako to funguje.

Odkial si si taky isty ze sa na veci kasle a ze vela ludi nic nerobi? Niektore veci sa nedaju vyriesit lusknutim prsta, najma v takom podniku, kde pomaly dochadzaju peniaze a napriek tomu treba kazdy den vypravit taku istu vypravu ako dnes...

tam je vela ludi ktory beru plat zato co NErobia, otazne je ale aj tak, preco su dlhodobo odstavene, aj keby trebalo dodatocne objednavat ND alebo nieco podobne, stale preslo dost casu aby boli znova v prevadzke, cize je obdivuhodne sa takto vykaslat na veci no... ?

Fajn, takže som to správne pochopil.

"....no netreba zabúdať, že trolejbusy chodia na Furču relativne obsadene, a z toho, čo som videl včera môžem z kľudným svedomím povedať, že by tam poobede stačili krátke vozy....."

myslel som toto