Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

asi na magistráte platia iné zákony matematiky, ale kúpiť naftu za takú cenu nie je žiadny problém - napríklad v Metre. A to si môžem kúpiť hoci aj len 1 l a nie 5820000 l. Pokiaľ sa nestlačí cena o dosť nižšie, tak je viac-menej jasné, že táto aukcia už pozná víťaza.

Stravenky sú pekne blbý príklad. Je to totiž socialistzická zhovadilosť, presadzovaná stravenkárskymi firmami. Ešte z čias, keď som robil v DPB, si pamätám, ako moji kolegovia vymieňali v stravovacích zariadeniach stravenky za hotovosť a to rozhodne nie v kurze 1:1.

Práve ten som mal na mysli. Čo ale samozrejme neznamená, že je to tak správne. Našťastie tu v Prahe máme väčšinovo dostatočne inteligentných šoférov, aby tú električku pustili.
Mmch., letisko je v RuzYni ? .

Ako píše PTI nižšie, v Prahe je dosť známy kruhový objazd a na tamojšie pomery asi aj dosť významnejší, ale o to nejde, chápem, čo si tým chcel povedať. A pôvodne som sa v príspevku, na ktorý reaguješ, aj zmieňoval o tejto reportáži, síce v inom kontexte, ale zmazal som to. Áno, exriaditeľ bol s týmto problémom v televízii, ale to je asi tak všetko. Už viackrát sa urobila súťaž Kto skôr (alebo ako sa to volalo) s tým, ako sa všetkým ľuďom ukázalo, koľko by dokázali ušetriť času a aké je to, keď električka stojí len na zastávkach... Ale čo sa urobilo okrem toho? Boli nejaké priame kroky, žiadosti, návrhy, podnety na ZAPNUTIE (nič netreba dopĺňať, žiadne peniaze si to nevyžiada) preferencie? Veď aj samotný podnik (a tým pádom aj mesto) by týmto ušetril nemalé financie - kratší obeh linky, menej vodičov, prípadne dlhšie prestávky, menej energie minutej na rozbiehaní, menej emisií, lepšia využiteľnosť prepravných kapacít...

A nech mi nikto nehovorí o zápchach, lebo tie v tomto meste ešte neboli. Ak auto prejde v špičke križovatku na tretí alebo štvrtý interval to nie je žiadna zápcha, ale pohodlnosť tých čo si zvolili individuálnu dopravu. Zápcha bude vtedy, ak bude na zjazde z diaľnice kilometrová kolóna, nie ak celé mesto posadá do áut. A ešte nech sa nastavia zelené vlny, spínače na križovatkách a podobne...

http://korzar.sme.sk/c/5984092/mesto-kosice-chce-kupit-sest-milionov-litrov-nafty.html

podrobné služobné príkazy (manuál) boli aj vtedy, určite aj na toto, hlavne keď sa menila tarifa používali sa staré lístky plus jedno, dvojkorunové

Kedysi dávno, keď ešte existovala primitívna dierkovacia tarifa, nebolo treba na každú gebuzinu manuál.

to sa však tolerovalo len neoficiálne. Alebo bolo to niekde uvedené, prípadne boli revízori inštruovaní o tom, že musia uznávať aj viacero naraz označených CL?

No ale ved hodnota tych listkov by sa brala ako nezlavnena, ako kedysi, ked si mal 2 6 korunove listky, mohol si snimi jazdit ako na 1 12 korunovy. Cize ak si kupis 2 hodinove listky zlavnene, bez zlavy s nimi mozes cestovat len jednu hodinu. Myslim ze takto by to mohlo fungovat. Ale asi mas pravdu ze koli prestupnej tarife uz z principu to zakazali.

Kedysi neboli casove listky. Dnes su, a DPMK ma preto viac druhov listkov pre rozne trasy a urcene pre roznych zakaznikov. Predstav si, zeby si niekto kupil cely hodinovy listok a jazdil by na nho dve hodiny, lebo zlavnene by mal za tu istu cenu dva

to by som s tým neporovnával, stravné lístky sú platidlo určené ktorý tovar sa dá za neho kúpiť ? ale cestovný lístok je doklad, že si cestujúci zaplatil za cestu..a teda mohlo by to im byť jedno či má cestujúci jeden doklad alebo dva, hlavne že zaplatil...problémom by bolo len ak by hodnota bola menšia ako je klasický lístok..ak ale vyjde rovnaká alebo vyššia tak by to mohli uznávať ?

Myslim ze to skladanie by povolene malo byt, aspon kedysi sa to dalo. To stymi stravenkami je zase trochu iny priklad, tam je to robene naschval aby si zato kupoval jest a nie chlast alebo cigarety ci kozmetiku.

nejde o to že DP nechce zarobiť, ale keď sú tie lístky určené na zľavnené cestovanie, tak k nim potrebuješ potvrdenie. Je to ako so stravnými lístkami napríklad. Tiež sú určené na stravu a nie na drogériu alebo tabak, pritom majú hodnotu ktorou by sa teoreticky dali zaplatiť.

Dám jeden príklad - tzv. "Kulaťák" v Prahe - Dejviciach, dnes Vítězné náměstí, ústi doň Evropská třída od Ruzinského letiska - električky do kruhu vstupujú z troch strán - a dávajú prednosť, tak ako v KE na VŠA.

Jediný určite nie je, Mišovi som to vtedy písal.

škoda,mohli takto zarobiť, pretože ja som nechcel za polhodinový,ale za štvorzástavkový,tak by zarobili 10 centov ? ale ak nechcú nič naviac,čo už ? nuž ale aspoň by potom mohli opraviť automat na moldavskej,ktorý už minimálne týždeň nefunguje...robia vôbec aspoň občas kontroly automatov?

Neviem, preto sa pýtam.

zaujímavé tvoje tvrdenie, že DP nijak netlačí na zmeny v doprave s preferenciou MHD, keď sám vieš, že bola zverejnená reportáž o tom, že v KE je snáď jediný kruhový objazd v európe, kde musia električky dávať prednosť a že DP sa to snaží zmeniť... a ako to dopadlo presne tak isto, ako so všetkým ostatným... chyba je inde, len neviem prečo stále za tým hľadáte DP

možno ti ich v DPMK vymenia , ale skladanie neuznajú (jedine keby si vyskladal lístky za 55€ ? )