Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dal som do uvodzoviek, neviem ako sa to volá, kto presne to ma na starosti. To len aby Košičan pochopil, že DPMK má viac ako len jednu prioritu. A že pletie medzi seba veci, ktoré majú na starosti úplne iní pracovníci.

A nechápem, čo stále riešite s tými verziami a hlasitosťou ? Keď voz včera hlásil, a dnes nie, asi to nie je len tak zo srandy, že niekto to z nudy vypol... Ale nastal nejaký problém, ktorý treba lokalizovať a ak sa vie čo je chyba aj opraviť (čo znamená odstaviť vozidlo aj na celý deň). A tu počas stavu, že nemá pomaly čo jazdiť nebudú predsa odstavovať vozidla kvôli nejakému stíšenému hlaseniu

Neverím, že v DPMK existuje technický úsek hlásenia!!! PO 1. doposiaľ nikto z nich nieje schopný prestaviť hlásenie v Citelisoch na rovnakú intenzitu, v niektorých akurát tak veľký prd počuť. Po ďalšie, prvá električka, ktorá bola schopná hlásenia #534 nehlási, niesú schopní natiahnúť čo i len kábeláž v Tedomoch, resp. reklamovať informačný systém, lebo nieje normálne aby po 3 rokoch vypadli repráky. Na akú mater sa montovali repráky do električiek T3, ak nehlásia, a nech mi niekto vysvetlí, ako môže električka alebo iný voz raz hlásiť cez repráky, inokedy, ak je v rovnakom vozidle iný vodič prepne na označovače. Kto mi vysvetlí, ako je možné, že trolejbusy pred MS hlasili, potom to odpojili. Tak potom ako opravujú tie repráky, na pár dní??? Urobím stretávku s vodičmi a poviem, nastavili sme hlasitosť na maximálne možnú, ak skúsite prepínať na označovače či stišovať hlásenie, nech Vás Pán Boh varuje, budú kontroly a budete pokutovaní!!! Musia byť neaké kritéria, ako v každom zamestnaní. Vodiči si robia, čo chcú!!! A po ďalšie týmto nechcem dehonestovať vodičov, ale sú veci, ktoré musia byť dodržiavané!!! Amen.

Aké priority tu pletieš? Priorita pracovníkov úseku "hlásenia" je spojazdniť hlásenie. Priorita technického úseku je spojazdniť vozidlá. Jedno aj druhé je prioritou naraz. Nemôžeš teraz prikázať pracovníkom elektrikárom od reprákov, aby ti začali tmeliť hrdzavé strechy na trolejbusoch ?

Nerozumies asi dostatocne ako MHD funguje, je sice pravda ze technicky stav vozidiel je zly, bohuzial nie je to vsetko len otom. Neexistuje len jeden druh cestujucich, tj, sotousi a fandovia MHD ktori naspamat poznaju vsetky linky ich trasy a zastavky a pri prichode vozidla uz len pohladom na neho nezistia len linku ale aj aky typ displejov ma, ake ma nastavene pismo a vsetko o tom voze a nepotrebuju k tomu hlasenie pretoze pocas cesty rozmyslaju len o doprave.
A pretoze cestuju aj ludia, ktori v KE mozno byvaju ale nechodia MHD casto a nevedia ako co kde chodi, potom su tu taky co dochadzaju, nejaky zo zhranicia a podobne, potom tu mas zrakovo postihnutych ludi ktory su na hlasenie odkazani pretoze bud nevidia vobec alebo vidia len velmi slabo a neprecitaju si co je na displeji. A ma to takisto radu vyhod aj pre tych ludi co cestuju castejsie a ci sa v MHD vyznaju alebo nie.
Ja sa zaujimam o MHD uz radu rokov no aj tak neviem ktore linky kde presne jazdia a kde su vsetky zastavky, a ked idem nejakou linkou ktorou cestujem zriedkavo, hlasenie mi pomaha urcit si zastavku a mozem ist vcas ku dveram a vystupit. Pripadne sa mi stava aj to ze v rannom zhone dakde utekam, nastupim do vozidla ale unikla mi linka takze mam aspon moznost sa pozriest na vnutorny displej. Alebo idem do ineho mesta a ich MHD nepoznam len viem na aku zastavku sa mam dostat a asi aka linka tam chodi, tam je IS tiez velmi napomocny.
MHD jazdi v meste pre vsetkych, nie len pre urcity druh ludi ktori maju radi bomba vozidla a staci im to bez IS. A preto su vozidla navrhovane tak aby nimi mohlo cestovat co najviac roznych ludi.
Navyse technicky stav vozidiel je vec dlhodoba, hlasenie sa raz nahodi a funguje a viac sa snim nezaoberas, ale udrzba, vymena kritickych casti a podobne, su veci ktore sa musia pravidelne opakovat podla toho kolko km vozidlo odjazdi alebo v pripade poruchy ci nehody. Cize aj keby sa neinvestovalo do hlaseni, oznacovacov, displejov a dalsich zariadeni na technicky stav vozidiel by to nemalo aj tak ziadny vplyv pretoze rovnas jednorazovu vec s vecou drahsou s nutnostou ju pravidelne realizovat.
Mozno ze v minulosti stacilo ked prislo hocico, hocikedy, dnes je ale doba ina. Preto prijimi tento fakt a nepozeraj len nato ze tebe to vyhovuje bez hlasenia lebo sa pozries na tabulku. Mnohym ostatnym ludom tieto zariadenia pomahaju a zprijemnuju cestovanie.

Všetky veci súvisiace s hlásením v jednom vozidle stoja oveľa menej ako jeden nový 12m autobus... Takže toto nie je argument, prečo ich zrušiť. ?

a ty nikdy nepochopis ... ked jedna spolocnost vlastni vozidlo, ktore denno-denne prepravuje cestujucich, ktori si vacsinou za cestovne platia ... tak ma v prvom rade byt v dobrom technickom stave, pretoze vacsina cestujucich vie kam cestuje a ta mensina, ktora to nevie, len pre nu je hlasenie urcene ... tak co ma byt priorita ?? ma sa vacsina vozit v polorozpadnutych vozidlach, alebo ma mat zopar neznamych dobry pocit, ze vedia kam cestuju ??

bolo to spomenuté v dispečerskom fóre.

ahojte...kolo 14:00...pri TU KE......sanitka....dispecing....solaris (12) cez prechod, vyznacene obrysy rohov busu na ceste ....stalo sa tam nieco ? ?

Dvere su na spodnom podlazi, nie na medzi poschodi...

http://imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=73763&idt=u&idg=5373&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

"Interier po nastúpení"

LOL

+ že nevyrazny čelny displej, to nie je električka... ?

Aha no ok, dalsia vec typicka pre KE, dobre vediet ?

Práveže bežná logika hovorí, že z odstaveného vozidla treba prehodiť použiteľné súčiastky do prevádzkových vozidiel. Tak sa to v Košiciach robí. Zbytočne by šli panely na pol roka do česka, keď u nás mohli za ten čas jazdiť. ?

nemáš pravdu

Podla mna ma 500vka displeje bud nove alebo z nejakeho vyradeneho vozdila, podla beznej logiky sa s 528 stalo to ze aj s displejmi isla do ceska a tam ju prerobili a displeje naspat namontovali, miesto novych buse ktore dodavaju standardne, takto robili rekonstrukcie aj pre Brno, ze elektricky k nim chodili uz s displejmi

Mohli, nemohli, DP vtedy objednal električku s emtestami, tak má tie. Všetky nové vozy sa už odvtedy nosili s emtestami, pretože podnik sa tak rozhodol a objednal . Teda až na vario ?

528 dostala pri GO nové displeje

No ale musí ich mať nové EM testy, nie tie čo mala ak na prestavbu šla... keď YOGI616 písal , že "zdedila" 500 vka niečo z 528.. Tak sa už Buse mohli kupiť ak sa nové kupovali.

537 ma aj vnutorne

528 mala displeje uz predtym a ma ich stale preto ma Emtesty lebo Buse sa instalovali predtym len do tych elektriciek ktore displeje nemali vobec a isli na rekonstrukciu