Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviete niekto kedy uvidíme vario jazdiťpo meste? A bola dnes v čermeli aj Katka? V depe pred 2 týždňami ešte bola mimo-v oprave.. A k tej doprave na a po MS, ak už uvádzate čo, koľko a kedy akých vozov na akú linku a smer bolo pristavených - uvádzate aj ev. čísla busov, no neuvádzate aj ev.čísla električiek, myslím že to by ste mohli - kto už tú námahu si dáva a sleduje to... Tak nech sme v obraze všetci a máme presnejší prehľad.. Dik. ?



A "DISPEČEROVI" - tie fotky mi nejde poslať ani na tú druhú e-mailovu adresu, škoda.. ?

Prezentácia mesta pred svetom nie je práve to najsprávnejšie miesto, kde by sa malo šetriť. Existujú iné linky, ktoré by sa mali obmedzovať, nie posilová doprava. Linka 10 jazdí zbytočne dookola a svojich cestujúcich má stabilne. Pre tých navyše je zriadená linka 5 na prepojenie najdôležitejších miest v súvislosti s MS.

Navyše dvojtýždenná prevádzka linka 5 stojí dopravný podnik určite menej peňazí ako napríklad taká nezmyselná 52L jazdiaca celý rok. Keby sa mali turisti navyše voziť linkou 10, bolo by ju tiež treba posilniť, lebo by sa nepomestili.

Re #61173 Terepin: Neviem načo sem pletieš linku R3

Ohladomtychto tvojich otazok:
Otazky 1 a 2
Z hladiska ekonomického by sa zrušením ušetrili financie. Je tam linka 10 ktora by sa dala presmerovat docasne cez nakupne strediska s tym ze by stala na docasnej zastavke medzi tymito centrami. Linka 5 by premavala pocas zapasov a napriklad dve hodiny pred a po skonceni tychto zapasov. je obrovsky nezmysel vozit 5 ludi ked mozu ist linkou 10 a dostanu sa tam kde chceli aj tak.
Otazka 3
Model zachytne parkovisko by bolo vhodne uskutocniť tak, že napriklad v smere od prešova na zelenom dvore sa vybuduje jedno velke zachytne parkovisko pre tych ktori vozia svoje deti z okolitych dedin do kosic a z tohto zachytneho parkoviska sa bude moct jazdit len MHD tak ako to je v Taliansku.
Otazka 4
Košice boli viac ako dosť pripravené na tieto majstrovstva no z logistickeho hladiska s orientaciou na ekonomiku by sa aj tu dali ušetriť financie ak by sa chcelo. Tebe to možno nič nehovori no netreba zabudnut na to ze DPMK je v krize, teda zlej financnej situacii a mhlo by sa usetrit. Tych 5 ludi co idu v linke 5 by mohli ist bez problemov linkou 10( ak sa nemylim tak aj linkou 20 raz za cas no niesom si isty). Takze v tejto situacii tvoje otazky su trochu, prepac za vyraz, blbe. Nezabudaj ze v sucastnosti ako pisali na imhd DPMK v sucastnosti hlada financie aj na zaplatenie Varia...

Lenže tu nikto (teda aspoň ja určite nie) nehovorí o zrušení L5 bez náhrady a už vôbec nie počas MS v hokeji. Proste je choré, aby principiálne tie isté linky (LR3 a L5) boli riešené diametrálne odlišne.

?

Plne súhlasím s tým, čo tu napísal Vladimír, a vy sa môžte za svoj príspevok iba hanbiť, zodpovedá asi vašej úrovni. MS v hokeji je popri ZOH, LOH a MS vo futbale jedno z najprestížnejších svetových športových podujatí, a je obrovská česť pre Košice, že sa zapíšu do historických hokejových tabuliek ako mesto, kde v roku 2011 boli MS v hokeji. Nikto z nás, čo tu píše v tejto diskusii, nič také nezažil, a už sa asi opätovného opakovania majstrovstiev opäť v našom meste ani nedožije. A že sú také opatrenia - či polícia na každom kroku, či uzávierky ciest - to je proste požiadavka organizátorov MS, bežná pri každom takomto podujatí, či posilnená doprava a extra kyvadlovka ED č.5 v smere hlavnej dopravnej obslužnej osi celých majstrovstiev (žel.stanica+busstanica, centrum+fanvillage, Steelaréna, záchytné parkoviská v okolí Optima+Hornbach+Cassovia) je zase bežný štandart ponúkaného servisu pre návštevníkov MS. Ak si ozaj niekto myslí, že doprava MHD je iba na 98% naplnená 11 alebo 34-ka v rannej špičke, a že presne toto malo mesto a DPMK ponúknuť návštevníkom MS vrátane zahraničných, ktorí tu sú tiež v drvivej väčšine prvýkrát v živote, tak sa môže za svoje myšlienky hanbiť a nemal by ich vôbec prezentovať. Nehľadiac na fakt, že degraduje aj úroveň tejto webovej dopraváckej stránky. P.Titl

Iné električky ako KT sa na tú linku nasadiť nedajú, tak preto to bije do oči. Keby po jej trase jazdil kyvadlový autobus obsadený spolovice, nikomu by nevadil. Ibaže električka, aj keď jazdí opticky prázdnejšia má určite nižšie prevádzkové náklady oproti autobusu. Vodič je tam tak či tak, a elektrina sa platí podľa najväčšej (predpokladám rannej) špičky, čiže po tie 3 spoje navyše za hodinu po ôsmej ráno jazdia "zadarmo"

Čo ako je v reale? Real je toto čo je teraz, to suvisi s MS a pripravou okolo a ta je zvladnuta.

A čo takto ukázať ako to tu v reále je? ? Mi to pripadá jak v slunce,seno keď mala prísť delegácia z francúzska či z kade. Všetci sa idú posrať lebo prídu cudzinci. ? ? ?

Celodenná L5, keď zápasy sú len poobede, je dobrá na to, aby bolo vytvorené použiteľné spojenie záchytného parkoviska pri OC Optima s centrom mesta. Je potrebné si položiť otázky:
1. Či sa chceme tváriť, že Košice okrem šampionátu nemajú čo ponúknuť a každý, kto ide na zápas, má prísť do Košíc vzorne hodinu pred, a po skončení ihneď z mesta vypadnúť.
2. Či chceme navodiť situáciu, že sa každému návštevníkovi oplatí ísť autom radšej až do centra, ako nechať ho na záchytnom parkovisku a použiť MHD.
3. Či chceme premrhať šancu pri tejto príležitosti v praxi vyskúšať model záchytné parkovisko + rýchla MHD do mesta, ktorý by sa mohol uplatniť v budúcnosti aj v bežnom režime.
4. Či chceme príležitosť zviditeľniť mesto využiť namiesto pozitívnych dojmov radšej tým, že o nás budú všade písať, že sme boli nepripravení.

Ja na všetky otázky odpovedám NIE. Podľa mňa rozhodne nejde o ZBYTOČNÉ plytvanie peňazí. Hádam si niekto nemyslel, že hostenie MS nebude stáť mesto ani cent.
Iste, možno ponúknutá kapacita nie je vždy využitá naplno, a teda niektoré náklady sa dodatočne môžu zdať zbytočné, ale KTO dokáže dopyt vopred presne predvídať? Pri takýchto ostro sledovaných akciách vždy RADŠEJ predimenzovaná kapacita ako poddimenzovaná. Okrem toho, po bitke je každý generál. Kebyže sa neurobí nič z toho, čo sa spravilo, živo vidím príspevky o neprehľadnej situácii pri Optime, o cezpoľných, čo v dobrej viere sadli na L20 do Šace a hanbe pre DPMK.

No.. neviem neviem...

oprava: SOR 18m CNG a nie SR 18m CNG

... že by zaručené info na 2.5.2011 - pondelok?: SR 18m CNG bude na linke číslo 10 v službe 10311 a SOR 12m NM bude na linke číslo 31 v službe 31311 ...

5ka jazdi najma pre turistov, na useku stanica-centrum-zimak zlepsuje interval 6ke, s ktorou je v preklade a od optimy zasa spaja parkovisko so zimakom a centrom.. urcite lahsie vysvetlitelna, ako pouzivanie R1 v rezime "obcas", ci aj tak dost plnu 10 cez LU8.. A ja som ju prave v sedle videl s obsadenymi vsetkymi miestami na sedenie ..samozrejme, ze su aj prazdnejsie odchody, ale solo sa na 5 nasadit neda
..a o navoze pred zaciatkom, ci po skonceni nehovoriac.. jeden odchod 5ky sa aj posiloval, co nepoberala..

Tiež to hovorím, zrušiť L5 a všetky jej spoje zabudovať do LR1.

podla mna by to tak nemalo byt kedze linky R chodia hlavne do USS... podla mna zanechat linku 5 ale vyrazne obmedzit intervaly lebo je chore voziť vzduch... teda ak neratame ze sa vozi vodic., a linku zanechat len priamo pocas zapasov tie tri resp. 4 hodinky,...

Ja som už dávnejšie tvrdil, že sa má L5 zrušiť a niektoré jej spoje zakomponovať do LR1, tak ako to má vyriešené LR3.

Co som si vsimol... Linka 5 verzus linka 10 ... L10 v smere z optimy na THC plna so skorsim odchodom. L5 z optimy s neskorsim odchodom niesla vzduch. A to bolo PP pred zapasom asi... otazka znie: Na čo je dobre celodenna linka 5 ked zapasy su len po obede a elektricky nosia vzduch? resp. max. 5 ludi?... zbytocne plytvanie peňazí...

Presne tak ! To isté som chcel napísať. Súhlasím na 100 percent !!