Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Samozrejme, "+" by jazdila iba cez prac. dni.

Inak, meral som aj vzdialenosti pre (moju) linku 12:
12 (po Barci): 3,457 km / kolo
12Š (cez Šebastovce): 7,863 km / kolo

Môžte teraz niekto vytvoriť návrh CP linky a vypočítať potrebnú výpravu... ?

už Ti zrazu nechýba priame spojenie internátov a nemocníc? Lebo Dispecer ho nikde nespomenul vo svojom príspevku. Akosi rýchlo si zmenil názor.

Súhlasím s Tebou do bodky dispečer.

Celá táto "sranda" vyšla na asi 150 000 eur, jeden automat totiž stojí 6 600 eur a viac. Prístroje označované vtedy odborníkmi z DPMK za super moderné s vynikajúcim počítačovým softvérom majú tlačidlá pri okienkach s nápisom: International. Keď ich ale zahraničný záujemca o lístok stlačí zistí, že ďalej môže s automatom komunikovať iba v slovenskom a českom jazyku. ?
http://korzar.sme.sk/c/5805528/automaty-na-listky-mhd-hovoria-len-ceskoslovensky.html

K linke 12:
- Podhradová a okolie:
Posilnenie intervalov na linke 16, koordinácia s 29.

- Nová nemocnica - Stará nemocnica:
Linka "+" s trasou Nová nemocnica - Považská - Cassovar (*, >) - Hlavná pošta - Alžbetina - Dom umenia - STV - Pasteurova - Stará nemocnica a späť, s intervalmi 10 min. (06:30 - 08:00) | 20 min. (08:00 - 16:00/18:00) - t. j. tak, aby mohli zabezpečiť dopravu študentov a dôchodcov. Úplne najlepšie by bolo, ak by autobusy tejto linky mohli priamo do areálu a niekde tam sa otáčať...

- Barca, Šebastovce
Okružná linka 12 s trasou Socha J. Pavla II. - Katastrálny úrad - Hraničná - Teplého - Boženy Slančíkovej-Timravy - Andraščíkova - Hečkova (- Podnikateľská - Šebastovce - Podnikateľská - Hečkova) - Socha J. Pavla II. (alebo opačne) s intervalom presne rovnakým ako linka 4, s ktorou by boli navzájom koordinované. Autobus by zachádzal priamo do obratiska, aby bolo možné zabezpečiť prestup na hrane. Celé to má ale jednú chybičku, chýbajúce sociálne zariadenie v obratisku Socha J. Pavla II. (Alebo nebodaj je?)

1. nehovorím o zrušení vozokm, ale o presunutí vozokm na inú linku, ktorá plní čiastočne rovnakú dopravnú reláciu
2. porovnávať L 12 a trolejbusové linky - ako vtip to beriem. Lenže taká L 12 niekedy priamo v centre, kde by mohla mať, predpokladám, najvyšší počet cestujúcich, vezie 1, 2, 3 cestujúcich, ak vôbec nejakého. Nie je to luxus?
3. treba variť s tým, čo máme, takže zvyšovanie počtu vozokm a zníženie intervalov určite nehrozí - najmä nie na L 12.

Re #60347 myslavcan: ja tomu ani reálnu nádej nedávam. Kedysi do Krásnej chodila L 36 a končila na dnešnej Važeckej. Vtedy to fungovalo, teraz sa to už záhadne nedá.

Velku nadej by som tomu nedaval... vsetci si dobre pamatame na podobny "experiment" s L13 a s MC Krasna a vieme ako to dopadlo...

Viacero liniek vozí cez voľné dni vzduch, je to logické, keď je víkend alebo sviatok? Napodobne aj linky električiek, či 10 minutové intervaly trolejbusov a iných autobusov, teraz ich treba všetky zrušiť, resp. uplne zrusiť MHD počas víkendov?

Práveže ako študenti bojujeme o zhustenie intervalov tejto linky. Rušiť treba iné linky, menej využívané a nie tie, ktoré sú nad mieru využívané. A po ďalšie, neznamená, že keď je v buse málo ľudí linku ihneď zrušíme. Bol som v zahraničí a MHD v západných mestách je omnoho kvalitnejšia ako naša, intervaly sú omnoho lepšie, a málokedy stojím v buse. Linky tam tiež niesú nadmieru využívané. To je len z čias komunizmu neaká predstava prepchatých liniek... Chodte aj do metra napríklad v Moskve, ale aj v Prahe, pár ľudí stojí, pár sedí, ale isto niesú vozne prepchaté! Pokiaľ chceme byť ekologickí, treba neako nalákať ľudí do MHD a to je perfektná dostupnosť, minimálne čakanie, a dobrá cena, isto nie rušenie liniek! Aj na záapade je MHD dotovaná a poriadne!

alebo potom mi napadá riešenie, aby jazdila len počas špičiek a sediel. V podvečer po popoludňajšej špičke, v okrajovom režime a cez voľné dni vozí L 12 hlavne vzduch.

"Pre vnútornú Barcu by stačil 1 napájač, ktorý by končil priamo na električkovej zastávke VSS, križovatka."
takže žiadnu cestu by si nemusel prechádzať

Re #60340 tbus: k starej nemocnici L 16, ktorá by jazdila 2-krát častejšie (čiže väčší komfort), k novej nemocnici s prestupom (čiže menší komfort). Teda 1 pozitívum aj 1 negatívum. L 12, ak by musela existovať, tak snáď jedine ako spojenie nemocníc.

Nesúhlasím. Linka č. 12 je nad mieru využívaná, skôr by som očakával jej zhustenie intervalov, ako zrušenie. Denno denne touto linkou cestujem ako študent do St.nemocnice, linka je preplnená a niekedy je problém sa do nej natrepať. Apropo, mnoho vyšetrení sa robí v hornej aj v dolnej nemocnici, množstvo starých ľudí práve potrebuje denne cestovať medzi obidvoma nemocnicami. Nenadávajte na dôchodcov, ale treba ich pochopiť. Pri cestovaní a prestupe na Mlynskej Bašte je to nemožné a zdĺhavé, nadväznosť na linky smerujúce k st.nemocke je minimálna. Taktiež nástup na električku a výstup na Železníkoch-ďaleko vzdialené zastávky, zdĺhavé cestovanie, resp. Nástup na el. prestup na trolej a opäť pri Dome umenia na ďalší bus je tiež nekomfortné a zdĺhavé. Tá linka tu bola, bola zrušená, jej obnove sa potešili viacerí, prečo ju opäť rušiť???

Tak keby som byval v Barci tiež by som uprednostňoval autobus pred električkou ktora je na okraji "dediny" a treba k nej prejsť cez dvojpruhovu vypadovku...

mne je jasné, že je to politicky nepriechodné, ale na 1 strane sa škrtajú a rušia vozokm na niektorých linkách, ako sa len dá, a na 2. strane tu je alibistický prístup k prípadom, kedy sa kompetentní boja dôchodcov, tak radšej nesiahajú na linky tejto nedotknuteľnej skupiny spoluobčanov

Ak donútiš barčianskych duochodcov prestupovať (navyše na hnusnú električku so schodmi), máš môj obdiv ! A do podhradovej tiež neslobodno babrať (za posledných 10 rokov okrem zrušenia L51 a zmeny typov vozidiel na linkách takmer žiadna zmena)

keby sa zrušila úplne, takmer nikto by o nič neprišiel. Jediné dôležité, čo spája, sú nemocnice, inak len konkuruje L 7. Severne od novej nemocnice je to zbytočná linka, vozí len vzduch, južne od novej nemocnice takmer tiež. Pre vnútornú Barcu by stačil 1 napájač, ktorý by končil priamo na električkovej zastávke VSS, križovatka. Tým by sa ušetrili vozokm a zároveň by obyvatelia vnútornej časti Barce mali, síce s prestupom, ale oveľa častejšie spojenie s centrom. Pre Šebastovce by mohol slúžiť napájač od Sochy Jána Pavla II., prípadne by sa potiahol barčiansky napájač až do Šebastoviec.
Čo sa týka Podhradovej, tak by sa zrušilo ukončenie každého 2. spoja L 16 na Staničnom námestí cez pracovné dni a problém by bol vyriešený.

chcem sa opýtať prečo už nechodí električka č.5 o 19:35 od zastávky Staničné námestie po OC Optima po príchode osobného vlaku do Košíc pre študentov? ďakujem za odpoveď

Inak... Ale keby sa nejako skrátila, resp. rozdelila na dve linky, konečne by bolo o ďalšiu okružnú linku menej. ? (A babky z Podhradovej nech si nadávajú, že nemajú sa ako dostať do Starej nemocnice... ? )

drobná poznámka, ako sa dostane 12ka z Rastislavovej na Moyzesovu? ?