Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zaujímavé, stále som bol v tom, že to bolo 30 metrov. Keď to obmedzené nie je, tak je to len dobré, v prípade električiek na to dôvody naozaj nie sú (ak sa nebavíme o extrémnych dĺžkach, ktoré u nás nehrozia).

Re #60268 franko5240: Mal by to byť vymenený zberač, pôvodný bol poškodený minulý týždeň na rýchlodráhe.

Obmedzenie pre električky už nie je, takže fyzicky je to obmedzené dĺžkou najkratšieho nástupišťa, kde daná linka zastavuje.

Dnes ráno cca okolo 7.35 na Radnici starého mesta došlo na vozidle KT8 508, ktoré vykonávalo službu zálohového vozidla asi na L9 porucha spôsobená spadnutým predným zberačom (ak si niekto všimol tak tento zberač bol na novo natretý ale šmýkadlo mal z T3) ... foto ak chcete poskytnem neskôr ... táto porucha obmedzila priechodnosť trate smerom od Radnice starého mesta po Nám. Mar. Mieru

30 m je málo, do toho by sa nezmestila ani súprava 2xT6 Bývavalo obmedzenie 40 metrov, ale len na pozemných komunikáciách (vyhláška 116/1997), no pozerám že v nových predpisoch od 2005 sa pre zmenu už električky nespomínajú vôbec (?!)

Pokiaľ sa za posledné roky nič nezmenilo, je to 30 metrov s tým, že DPMK má/mal výnimku pre prevádzku trojvozňových súprav.

Vedel by mi niekto vypísať, v ktorých vozoch sú namontované LCD monitory na vysielanie reklám

pomocou vhodných P2P sietí to nie je problém. Ak nevieš ako, napíš e-mail (adresa pod nickom), poradím.

Inak neviem ci je taka dlha suprava povolena na premavku s cestujucimi... lebo ked bola v Prahe ta vyluka minuly rok tak som niekde cital ze to bolo mozne len vdaka tomu ze bola predlzena maximalna povolena dlzka supravy na 60 metrov... neviem ako je to u nas, vie niekto viac?

FTP? ulož to? alebo rovno TESCO, len si ku tomu stiahneš nejake vozne a trate (TRS 2004-2006)

Neviete, kde by sa dalo stiahnuť takýto simulátor? Odkaz: http://www.youtube.com/watch?v=rj6nxnb8i9Q&tracker=False&NR=1

Toľkú ľudí tu nebude pri žiadnej príležitosti. A pri forme tých "P+R" také kapacity nebudú potrebné už vôbec.

Re #60247 Rudyke902: Na stránke podniku máš cenník prenájmu vozidiel. Čiže áno, môžeš si "bárs čo zakapčať", viac-menej.

Re #60249 gabo5607: minimálne na Terase by s tým problém byť nemusel. Aj keď nemeral som to, ale štyri vozy sa tam vojdú tak, že posledný už vytŕča. A pokiaľ viem, v súvislosti s niekedy plánovanou výstavbou Východného mesta sa čosi také plánovalo.

Re #60254 Rudyke902: Dvojnásobná kapacita súpravy = polovičný interval... Takže je to dosť kontraproduktívny návrh, myslím si.

Takato suprava by bola na MS uplne zbytočna, su s tym zbytočne problemy, vylaďovanie a zbytočna robota pre dielne, pojdu dve KTčka za sebou a hotovo, je to to iste.

☺ ☺ som sa skoro 2x zopakoval.. ? už nevidim asi bo tma.. ta asi už radšej nič nepíšem dnes.. ?

..tak ako píšeš - ak má biť väčšina zvážaná električkami, tak myslím si že po zápase pri návale by určite nešla poloprázdna taká súprava, a raz-dva by sa zaplnila ? ..no a jednalo by sa len o jednu, max.dve súpravy, a ak má biť posilnená linka 5, tak v rámci nej by sa zaradila.. Ak bude aj pri hornbachu jedno záchyné miesto, tak myslím že trasa je jasná..stálo by to za zváženie, podľa mna.. samozrejme podľa možností množstva KT vozov, no myslím že v prípade MS by sa dala aj "garancia" NP vozov napr.na linke 9 výnimočne porušiť--ak by bolo treba, ale aj tak by sa to dalo zvládnuť.. to je môj názor len. ?

Dnuka asi nikto nekontroluje fotenie ? ?

..tak ja neviem, no tak ako píšeš, väčšina má ísť el.dopravou.. no a myslím si že po zápase by sa aj taká súprava naplnila ludmi raz-dva, určite poloprázda by nešla. jednalo by sa o jednorázovú záležitosť, zvládnuť najväčší nával - a ak bude záchytné parkovisko aj to pri hornbachu, tak myslím že trasa je jasná.. samozrejme v rámci možností množstva vozov KT8 no trebárs jeden-dva súpravy v rámci linky 5 by len take šli... len môj názor.. stálo by to za úvahu..

pardon, 2010, nie 2011

boli dvaja a hej, chceli sa povoziť, pofotiť, proste fanúšikovia, ako väčšina ľudí tu Ten, ktorý to točil a dal na youtube, sedel vtedy v prázdnom druhom voze.
Súprava 500 a 501 sa skúšala ešte tesne po dodaní v 1986 (?) a skončilo to vykoľajením na perešskom moste. Okrem toho bola podobná skúšobná jazda s prototypami v Prahe (1984) a na rozdiel od KE dvakrát aj v prevádzke s cestujúcimi (výluky - 1993, 2011).

vieš mi vysvetliť načo by išla tak dlhá súprava? Tam po zápasoch budú ľudí zvážať aj autobusy (vraj aj trolejbusy), tak? Aj keď ako čítam, väčšina má ísť cez električkovú dopravu, ale nemyslím si, žeby trebalo 2x KT, KTčka bude treba na linku 5 (+ garantované NP spoje na L6, L7 a L9).