Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

je mozne, pripadne na koho sa obratit s nastavenim linky c. 10 smer stanica - tahanovce na prichody vlakov z BA vo vecernych hodinach ?

posledne vlaky co prichadzaju do KE maju prichody o 22:02 autobus ma odchod 22:00 dalsi az 22:20 a ICcko prichod do KE 22:21 autobus odchadza 22:20 dalsi 22:40

da sa to posunut aspon o 10 minut ? teraz sa to nestiha vobec, a caka sa na stanici 15 minut na dalsi spoj

a s 27 je to dost podobne, sice odchadza na 08 (cez vikendy 05) niekedy sa to vazne neda stihnut a cakat 20 minut na dalsi spoj myslim nikoh nelaka

keď už dali Gymn. opatovská, mohli aj Alejová, školy, dať na znamenie.

ked som to cital, tak to tam nebolo, tymto je moja otazka zodpovedana

Pridám aj ja ďakovanie za :
Sečovská,Gymnázium Opatovská,Tepláreň,Perešská ? . V cp RA5 to tak nieje iba v RA6.

Zmena linka 5 po vzore 57čky a oceňujem aj pridaný spoj 55N o 13:07 z mieru... akurát na koniec semestra, keď už mi ho nebude treba ?

Cassovar, pri hati, prešovská na znamenie ?

si prečítaj ten článok ešte raz...aj Sofijská smer Belehradská je na zozname...

Neobsluhované zastávky v prípade nezjazdnosti ciest

Zastavka Smer Linky
Berlínska Hanojská 10 18 27 36 51 54 RA5

mna by zaujimalo ci nie je problem aj z opacnej strany na zastavke Sofijska smerom na Belehradsku a Hanojsku

Ja som akorát dnes išiel v KT a bolo fajne teplo. Tohto roku mám pocit, že sa kúri celkom dobre vo všeobecnosti.

http://korzar.sme.sk/c/5667966/parkujuce-auta-v-kosiciach-komplikuju-boj-so-snehom.html

Nejak tu chýba oznam o tom, ktoré zastávky sú v pripade nezjazdosti komunikácii neobsluhované.

A čo asi tak nakúria otvorené klapky pri vozidle s polovodičovou reguláciou?

Re #58439 Terepin: Zaujímavé je na tom akurát tak to, že niektorí chmuľkovia nechápu, že staručké T3 majú stratovú odporovú reguláciu, takže majú dostatok stratového tepla na kúrenie

Kúrenie predsa v rekonštruovaných vozoch je. Opakuje sa presne to, čo minulý rok. T6 a KT8 jazdia bez otvorených klapiek a kúrenie je vypnuté. Potom na jar zas nebude mať kto klapky zavrieť a všetci sa budú topiť od horúčavy. A ako Nodes píše, rekonštruované KT majú len výhrevné telesá, takže naozaj to nie je problém rekonštrukcie?

Zaujímavé, že staručké T3 sa príjemne vyhriate.

Zasadny rozdiel co sa tyka kurenia je v tom, ze povodne mali KT8 vyduchy na strope, pri rekonstrukcii sa namiesto nich namontuju vykurovacie telesa pod sedadla. A v tychto dnoch netreva zabudnut ani na to, ze na viacerych usekoch je nariadene vypinat kurenie kvoli poskodeniu napajacieho kabla pri vystavbe na NO. Som zvedavy, ci su uz podnik uplatnil nahradu skody voci stavebnikovi.

To nie je problem REKONŠTRUKCIE, čo tam mali v Krnove namontovať naftove agregaty a teplovodne kurenie?

Asi to bolo mierené na to, prečo sa zabudlo na vykurovanie vozu. Klapky sa nedajú ľubovoľne otvoriť a vykurovanie nariaďuje dispečer (a neraz sa stalo, že aj tak nefungovalo). Opraví sa električka, prezentuje sa v médiách, no keď príde zima, tak jediný rozdiel je v tom, že vo voze nesneží. ?

?

Nízkpodlažnosť?

?