Po obhliadke križovatky Stará radnica som zistil, že nemáme len okopírovaný ostravský náter ale dokonca máme aj "hlboké" srdcovky pre ostravský typ kolies (žel.profil)...
S Ganzom už je asi koniec, keďže Ganz kúpila Škoda, s Ganzom len dobiehala nejaká dodávka kamsi do Pobaltia, už sa nepamatám, či Riga alebo Vilnius. Ako som už písal v prešovskej diskusii, Solaris odmietol požiadavku Škody, aby sa do Solarisov montovala výhradne výzbroj Škoda, naopak SOR na ňu pristúpil. Takže už žiadne trolejbusy Škoda s karosériou Solaris a žiadne trolejbusy SOR s výzbrojou Czetro či Cegelec. Aj Variá budú už len s výzbrojou Škoda.
Ukrajinaky su vlastnictvom mesta, ktore vypisalo verejne obstaravanie na nakup. Co sa tyka trolejbusov, do soplarisovych kasni s amontuje nejaka psonska vyzbroj, Ganz a Cegelec. Koniec 27 Tr. mi je jasny, rovnako tak skonci aj 26 Tr?
Prenájom busov od Tempusu neprichádza do úvahy, keďže verejné obstarávanie bolo vyhlásené ná nákup vozidiel, bolo by to teda v rozpore so zverejnenými podmienkami.
S DPMK už chcela spolupracovať americká spoločnosť Blue Bird (vyrába aj typické žlté school buses, ktoré poznáme z amerických filmov), resp. človek, ktorý tvrdil, že ju zastupuje. Podnik sa mal čiastočne sprivatizovať, resp. mal byť umožnený vstup zahraničného kapitálu do mestského podniku, výmenou za prenájom priestorov a garáží, v ktorých by sa montovali tieto autobusy pre európsky trh (nerozumiem síce, prečo to muselo byť nevyhnutne v priestoroch podniku). Mesto si stanovilo prísne podmienky, ktoré splnené neboli a k spolupráci teda nikdy nedošlo (iba k podpísaniu memoranda).
Iveco patrí do koncernu spolu s Renaultom, preto by bola spolupráca so Solarisom zvláštna. Do Solarisov sa montujú motory MAN a spolupracuje s českou Škodovkou, pokiaľ viem (minimálne čo sa týka trolejbusov).
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
tomik55