Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No neviem neviem, cely minuly tyžden a aj tento som nešiel na 55 ani jednym Solarisom, stale len Karosa, Ikarus alebo Novoplan, a ani na Lingove nestal Solaris, (stal ale iba pre linku 17). Ano je tu aj linka 50 lenže ta na Lingov nechodi a z Miestneho Uradu mam to dosť daleko.

To "bez kabíniek" som nejako neporozumel. Ako nie sú tam klasické kabínky ktoré sú v našich Citelisoch?

Nepi toľko! Namiesto 3903 jazdí trolejbus, o Ikaruse neviem, možno tak dispozičný. Solarisy na linke 55 jazdia, tak neviem čo tu škemraš, že všetci sa tlačia keď po tej iste trase premáva aj linka 50 ktorá sa tiež dá využiť. Ja tiež niekedy protestujem keď mi príde trolejbus, je v dezolátnom stave a pod. ale príde... Dostanem sa z bodu A do bodu B? Dostanem. Tak v čom problém. Keď sa niekomu nepáči doprava na Furči, treba sa presťahovať.

Neviem ako vy, ale vsimol som si ,že z Furče sa vytratili všetky novšie autobusy, este v jeseni jazdil Solaris Urbino 18 ako linka 71, teraz už nie, namiesto neho jazdi starý Ikarus 280. Este v Januari boli na linku 55 nasadene Solaris (a opravnene, karosi su male a nestacia, a su totalne preplnene) nepresiel ani mesiac a už namiesto Solarisov nam tu jazdi sami Ikarus, hnusny stary maly Ikarus a nie jeden. Všetci sa musime tlačiť ako sardinky v zych malyičkych Karosach a Ikarusoch.Proste na Furcu už nechodi nič nove, DPMK potrebuje niekde nasadit nove busi tak je jasne odkial ich vezme no z Furce, ved oni maju stare rozpadane troliky im to bude stacit.Som zvedavi co nám vezmu dalsie , možno nam zrušia nejaku linku, aby sme ich nemali vela.

"Pažravá na Dunaji" si na vozidlá vzala úver z banky, pre ňu sa peniaze nikde nehľadali. Skôr by som sa zamyslel nad tým, prečo 18 metrové low-cost Citelis-y bez informačného systému stáli toľko, ako klimatizované 20-metrové Mercedesy.

No čo už, pre Pažravú na Dunaji sa peniaze nájdu na všetko naj..., Košiciam stačí aj 19 shitelisov bez kabíniek a informačného systému. Možno sa v nich budú používať tabule z IK 280...

Naše vozidlá sú v porovnaní s ním budáre. Vlastne... V porovnaní s čímkoľvek sú to budáre.

http://tvnoviny.sk/spravy/regiony/taketo-krasne-autobusy-uz-jazdia-v-bratislave.html

Wrrrr... ?

veď aj predtým si mal dvojriadkové, 20L Košická Nová Ves cez Preš a Lorinčik a 52L Krásna cez P. a L. ...

23 Letisko / Airport

Lebo za 19 kusov za zaplati tolko co za 20. To je akurat 5 percent provizia, nie? :-)))

Tá druhá otázka je samozrejme na mieste, hlavne keď sa pozrieme na to, koľko to stálo predtým a teraz...
No ale tie kritériá, nech je to niečo konkrétne, nie len všeobecný blábol. Ak by sa mali zostavovať, tak najprv treba zistiť, kde budú vozy využívané a podľa toho určiť kritériá. Prvým by mala byť určite cena (minimálne u nás), tá sa odhadne podľa cien na trhu. Napríklad sa stanoví, že to musí byť menej, ako 400.000 €, to bude napríklad za 10 bodov. Ak to bude pod 350.000, tak sa tomu priradí koeficient (napríklad 1,2, čiže záujemca s touto a nižšou ponukou dosiahne nie 10, ale 12 bodov). Druhým kritériom by bola spotreba. Tu fakt neviem koľko plynu to môže byť, ale ako minimum by sa mal určiť aspoň priemer (povedzme za 15 bodov). Ak bude predložená ponuka spĺňať lepšie kritériá, tak sa určí koeficient a odstupňuje sa to (1,1 za úspornejšie vozidlo, 1,2 za ešte úspornejšie...). Ďalej kapacita - vozy nahradia Ikarusy, čiže kapacita by mala byť aspoň 145 miest a to bude limit na napr. 3 body. Ak bude mať ponuka kapacitu nad 160, tak sa priradí koeficient 1,1, nad 170 miest 1,2, nad 180 1,3. Môžu byť ďalšie kritériá na počty náprav, na poruchovosť z referencií, na výkon motorov... Minimálne hodnoty sú záväzné, všetky musí ponuka spĺňať, vtedy dosiahne minimálny počet bodov. Ak bude lacnejšia, získa ďalšia dva body, ak bude obsahovať model s vyššou kapacitou, tak získa 0,3 boda navyše a tak ďalej... Všetky tieto dosiahnuté hodnoty sa zrátajú a vyhrá účastník s najvyšším počtom dosiahnutých bodov. Toto je podľa mňa príklad férovosti, transparentnosti, nie toto v podaní nášho mesta.

Tak skús navrhnúť nejaké kritériá a ich bodové ohodnotenie tak, aby to Pemtus nevyhral a súčasne nemohol úspešne napadnúť. Hlavne si položme otázku, či to výberko nebolo napísané práve pre Pemtus...?

Tak to som teda zvedavý, čo všetko za 48 tisíc eur bude v tých vozoch navyše. Výkonnejšie motory by určite nezaškodili a hlavne dobre nakalibrované prevodovky.

Re #52694 S499.1023: Ekonomicky najvýhodnejšia ponuka sa musí zistiť podľa zadaných kritérií a bodového ohodnotenia, resp. koeficientu, prideleného ku každému kritériu. Každé kritérium teda zaváži viac, či menej podľa toho, na čo chceš klásť dôraz. Na základe počtu bodov následne zistíš víťaza. Pokojne teda môže vyhrať drahšia ponuka, napríklad pokiaľ trhne veľa bodov na nákladoch na spotrebe paliva, obsaditeľnosti, údržbe a podobne. To, že kúpiš drahší voz vôbec nemusí znamenať, že na ňom prerobíš viac, ako na low-coste. Lenže to musia pochopiť iní ľudia.

nie korun ale Eur ?

Malo by sa to robit stylom : My dame za bus X korun a vyrobcovia napisu, co sa za tu cenu da dostat. A podla toho sa rozhodovat.

To je fakt. Suhlas. Ale ked vychadzam z toho, co bolo v predchadzajucich tendroch - sice vypisanych podnikom, nie mestom - tak mi nevychadza ine ako najlacnejsia kombinacia.

autobus nepotrebuje údržbu ?

To nie je pravda. Do podmienok si môžem napísať kabínku, motor o výone 500 kW, individuálnu klimatizáciu pre každého cestujúceho a POTOM vyhodnocovať podľa najnižšej ceny.