Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

niečo na tom môže byť. Avšak kam sa pozriem na asfaltový prejazd, tak tam sú problémy. U gumových niet čo vyčítať. Snáď jediný poriadny asfaltový prejazd je urobený pri Rybe a možno pri SA - tu je však ešte skoro na hodnotenie, keďže je relatívne nový.

Takže cyklochodník na Moyzesovej bude vlastne tá štrková cestička dovybavená dopravnými značkami? ?
Zaujalo ma tiež zaradenie preferencie MHD medzi "niektoré ďalšie aktivity v štádiu preverovania".
A tá omáčka na 150 riadkov, z ktorej sa neviem nasýtiť.
Made in EHMK.

To čo sa tam v tom príspevku spomína šlo zriadiť roky dozadu (aspoň niečo z toho), len sa nemal nikto k tomu. A čo sa týka tých sedení, neraz som mal dojem, že niekto tam je preto, aby istý subjekt v hanbe nezostal. Koniec koncov o tom vraví aj pán Labaš, kto bol aktívny a kto nie (hneď v 1. vete kde ho citujú).

Nase, v zmysle vsetkych spomenutych obcianskych zdruzeni

Snad tie nase sedenia mali zmysel...

Alebo zavolajte Patrika Hermana z Lampárne a nech sa postaví na košickú zastávku MHD. To jedna stará včera v trolejbuse vrieskala po revízoroch. ? ?

Mesto chce zlepšiť podmienky pre MHD i cyklistov
http://www.kosice.sk/article.asp?id=6535

Potom tomu nerozumies ani ty, ked takto pises. Mimochodom, bolo povedane, ze ktory vodic nechce nocne, ma si dat ziadost na zmenu zaradenia. Problem ?? Ako Peto sorry, ale niekedy mas maximalne detske pripomienky. Ty sa naseries, ze ti pride vodic, ktory jazdi pomaly. Co ta je do toho, ako DPMK rozdeluje pracu zamestnancom ? Ked sa ti ako cestujucemu jazda nepaci, daj staznost na vodica a bodka. Ale to nie su argumenty.

ako som sa dopočul, ide tam asfaltový kryt so špeciálnou úpravou. Nemal by byť problém, veď TIR-aky jazdia aj po asfaltových cestách, nie? ?

Napríklad ten asfalt, ktorý použili pri stanici (vraj špeciálna zmes na priecestia) sa drží celkom dobre. Síce sú tam nižšie intenzity dopravy, ale zato veľa autobusov.

Asfalt nie je problém, pokiaľ pod ním nie sú klasické pražce v štrku, ale minimálne pevná jazdná dráha (betónová doska..)

Možno to bude zrekonštruované ako pri SA alebo tam dajú Gumokovácke priecestie (ako je pri Sennom trhu).

Ale prečo urobili ten kolotoč do ktoreho dali aj nočne?? To je podľa mňa dobra kktina, ti vodiči išli na nočne dobrovoľne a prave preto aby nejazdili cez deň a jazdili tam asi najlepši vodiči TD, ďakujem pekne ak mi teraz na nočaku prid enejaky spomaľovač ktoremu vypadnu palice každych 200m. To ako keby dali trhanarom do tabuliek 200vkarske služby a nočaky. Nočakari by tiež boli nayebany, že musia robiť denne a trhanari zase nočne. Nechapem načo sa takto čachruje so službami, každy nech ostane tam kde chce byť (nočne alebo denne).

" chcú použiť konštrukciu umožňujúcu zvýšené zaťaženia prejazdu ťažkých motorových vozidiel "

--->>> ak to prelejú asfaltom, tak to bude fakt moderné riešenie

" očakávame, že daný úsek bude s bežnou údržbou fungovať bez problémov 10 rokov "

--->>> ak to bude taká bežná údržba, aká sa robí obvykle, tak neviem, neviem

Výluka mala začať pôvodne už túto sobotu. Lenže v sobotu je Rallye Košice, takže muselo sa to presunúť na nedeľu. Viď informácie na stránke.

Re #50271 jt: 2/3 článku sú informácie, ktoré nikoho nezaujímajú (kto to vyhral, koľko to vydrží, koľko to stálo, že sa to aukcuiovalo cez internet), ale to čo je podstatné t.j. ako bude organizovaná doprava to tam redaktor Sambor spomína len minimálne.

Obaja vieme, o ktoreho clena zdruzenia ide. Ta dotycna osoba zatial nie je clenom.... To len pre informaciu. Takze nedostava ziadne dalsie informacie atd.

Co sa tyka tabuliek.. Hovoria o "kolotoci" vodicov, aby nerobil jeden len denne a dalsi len nocne. To je podla novych pravidiel a proste tak to je. Ak vsak vodic poziada o zmenu, nema s tym problem.

A aby sme si vysvetlili tvoj "zakon o nocnych", zhrniem to takto:
ano, §98 ods. 3 zakonnika prace hovori o odbornych prehliadkach pracovnikov, vykonavajucich nocne zmeny. Podla odseku 4 je zamestnavatel povinny tieto prehliadky uhradit podla osobneho predpisu. U nas na slovensku vydava potvrdenia pre pracu na nocnych zmenach Odbor pracovneho lekarstva, ktory naopak, ak pracovnik nocne robit nemoze, svojim rozhodnutim zakaze zamestnavatelovi davat mu takuto pracu..

Asi sa zacnes teraz usmievat, ze "clen zdruzenia" mal dobre informacie. Ano, mal. Tento zakon je ale dost stary na to, aby ho zamestnavatelia poznali. Poznaju ho, ale ako som napisal, nemas kompletne informacie.

Totiz, ten isty paragraf, §98 ods.2 pismeno b zakonnika prace vravi o tom, ze zamestnanec, pracujuci v noci je na ucely tohto zakona (nocne prace) zamestnanec, ktory pravidelne odpracuje v noci najmenej 500 hodin rocne. Ak si prepocitas kolotoc vodicov podla tabuliek, zistis, ze kazdemu vodicovi vychadzaju dve nocne za polrok, cize styri do roka. Co myslis, je to viac, ako 500 hodin? Nie je. Takze takito vodici nepotrebuju peciatku od odboru pracovneho lekarstva, teda ziadnu prehliadku pre pracu v noci. Stale mas pocit, ze "vies, ze taky zakon existuje a vies, co sa v nom pise" ??

Aby sme si vyjasnili pracu oblastneho dispecera. Ak dostane prikaz, tak si odstavi vozidlo a pozoruje pracu vodica. NA TO TAM JE. Dispecer nepotrebuje nic dokazovat o tom, akeho vodica videl urobit priestupok. Plateny je za svoju pracu, ktorou je okrem ineho aj sledovanie dodrziavania internych predpisov. Ak vsak pride na vodica staznost zvonku, potom je rieseny sposobom, akym som napisal. Neplet tu dve na tri, tesco a podobne. A konzultacie pokial viem, prebiehaju so vsetkymi dotknutymi vodicmi, prejdi si podpisane riesenia, su na stole u cloveka, ktoremu si predosly prispevok venovala..

Mimochodom, ten "hlavny" ti neodpisuje, pretoze ma na teba svoj nazor.

http://korzar.sme.sk/c/5095375/rekonstrukcia-skrati-trasy-kosickych-elektriciek.html

"Vzhľadom k rozsahu rekonštrukcie budú v danej lokalite dopravné obmedzenia, preto vedenie DPMK prosí motoristov a cestujúcu verejnosť o zhovievavosť. Električkové linky 2, 4, 9 a R3 budú mať skrátené trasy po Námestie Maratónu mieru, ďalej bude premávať náhradná autobusová doprava. Nástupište autobusov bude umiestnené na konci Hlavnej ulice v blízkosti konečnej zastávky električiek "Nám. Maratónu mieru". Autobusy zastavia na električkových zastávkach: Poliklinika Sever, Krajský úrad a Havlíčkova."

ak si myslíš, že členovia združenia sú nespoľahlivé zdroje, tvoj problém, ale asi vedia, čo sa tam deje.... čo sa týka nových služieb, áno, odsúhlasili ich vodiči, lebo predpokladali, že budú mať služby 4+2 - akurát, že o nočných službách sa dozvedeli až pri preberaní nových tabuliek....ja ten zákon poznať nemusím od slova do slova, ani paragraf ani nič podobné, viem, že existuje a viem čo je v ňom napísané.... čo sa konzultácií týka, nie je to celkom tak, už veľa vodičov mi povedalo, a jeden aj včera, že prišiel na podnik, kde mu dali podpísať papier, že mu sťahujú 16,60, a pri tom o ničom nevedel, povedali, že je to zato, že mal cestujúceho v kabíne, žiadny dôkaz len že ho videl pohyblivý, ale to je tak, ako keby som ja povedala, že jeho ženu videli predvčerom kradnúť v tescu - žiadny dôkaz, len to niekto povedal....ďalšie konzultácie prebiehajú tak, že aj keď príde vodič za ním, tak tam nikdy nie je, keď mu volajú, tak telefón nezdvíha a potom dostane vodič 4 upomienky, že mu stiahli zakaždým 16,60..... tak to je potom veľmi zaujímavé, že sa konzultuje; nie je to tak čiste náhodou tak, že sa konzultuje len s tými, s ktorými sa chce??? .... a ďalšia vec - prečo neodpíše ten hlavný, prečo odpisuješ namiesto neho

8.11. - 11.11. 2009 výluka ED na Komenského z dôvodu opravy a rekonštrukcie električkového prejazdu Watsonova - Hlinková ul. ? ☺