Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Isidor

#48846 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #48844:
A to električky jazdia len prázdne? 🙂
Napr. Škoda 14T má pri maximálnom obsadení hmotnosť vyše 60 ton, čo už sa (6 náprav) danému údaju približuje. IMHO to najskôr bude nejaká norma pre projektovanie tratí/vozidiel.
Odpovedať

Davidoshmhd

#48845 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Niekomu asi v DPMK šiblo, chcú predať 336, historické vozidlo, alebo inak povedané sklad. O čo ide? Čo to má byť? No predávať historičák nóó, kto vie viac? ?
Odpovedať

Majo

#48844 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #48837:
Celkom by ma zaujímalo, ako ten "špecialista na koľajové stavby spoločnosti REMING CONSULT, a. s." prišiel na to, že zvislé statické zaťaženie na nápravu je u mestských dráh približne 11 až 12 ton. Električka typu T3 má pohotovostnú hmotnosť 18 100 kg, T6A5 má 18 700 kg a nech počítam ako počítam, z toho mi zvislé statické zaťaženie na nápravu 11 až 12 ton nevychádza...
Odpovedať

Furčan

#48843 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #48839:
Peťo tu dával rozdiel cesťakov z furče L54 "nedávno", stačilo si všimnúť a opraviť, vie o tom aj DP a sere sa na to jak tu, tak aj v DP.
Odpovedať

TA

#48842 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #48837:

" Okrem deštrukcie komponentov vplyvom klimatických podmienok a agresivity prostredia vykazuje štrkový systém aj pomerne značné deformácie (či už pružné alebo nepružné) a pohyby pri prejazde vozidla (tzv. pumpovanie koľaje). Je to prirodzená vlastnosť štrkového systému. V kombinácii s asfaltovým či iným tuhým krytom trate nutne musí dôjsť po krátkom čase k porušeniu a polámaniu relatívne tuhého krytu trate v blízkosti koľajnicových pásov. V prípade, že je takáto konštrukcia súčasťou vozovky, kde sa pohybujú aj motorové vozidlá, vznik veľkých výtlkov v okolí koľajníc je nevyhnutný. Opätovné asfaltovanie výtlkov je neúčinné. "

--->>> presne toto sa u nás robí. Namiesto montáže gumových priecestí sa radšej opravujú výtlky.
Odpovedať

marek.16

#48841 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vybočím trošku z témy. Na výhybke na Cottbuskej je nová svetelná návesť zobrazujúca smer prehodenia. Ešte do dnešného popoludnia tam bola návesť s modrým svetlom, no teraz tam je presne taká, ako majú električky na kruhovom objazde na Moldavskej a bielym svetlom. Pravdepodobne ju vymenili preto, lebo sa vodiči sťažovali že nevidno kde je prehodená keď silno svietilo slnko.
Odpovedať

Peter55

#48840 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #48839:
Keď to tak je na zastavke mohlo by to tak byť aj tu. Podľa mňa potrebuje cestujuci ktory tu pozera vedieť skutočnosť a nie to ako to ma niekto doma "spravne"
Odpovedať

eMareq

#48839 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tom2097 #48838:
Neviem o nejakom posune odchodov. A správne má byť 04, 24, 44.
Odpovedať

tom2097

#48838 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V cestovnonm poriadku na stránke sa píše že 54 ma odchod od zastávky polilinika východ na 24 ale na zastávke píše 25 .... možno je to posunuté o minutu už od konečnej .... neviem ... ale mohlo by sa to posunúť o minutu... ďakujem ?
Odpovedať

eMareq

#48837 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Trendy v konštrukcii koľaje električkových tratí
http://www.asb.sk/inzinierske-stavby/dopravne-stavby/trendy-v-konstrukcii-kolaje-elektrickovych-trati-3141.html

Píšu o BA, ale je to zaujímavé čítanie.
Odpovedať

Majo

#48836 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #48835:
Však som ani nepísal, že išlo o nákup. ?
Odpovedať

810zssk

#48835 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #48824:
Prakticky neslo o nakup, ale len presun v ramci skupiny 🙂
Odpovedať

eMareq

#48834 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Busak #48833:
Píš na dpmk@dpmk.sk . Alebo cez ten kontaktný formulár na ich stránke. ?
Odpovedať

Busak

#48833 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na zástavke pod furčov smer na tahanovce chyba ju cestovne poriadky.
Odpovedať

eMareq

#48832 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: cybernetic #48826:
Mne obyvateľ domu na Zinkovej 20 do očí tvrdil, že GOčka trolejbusu stojí 9 až 12 miliónov Sk (pričom suma je kdesi na úrovni 1/3 až 1/4 z toho čo mi tvrdil - na to som samozrejme ani nereagoval, ale prešiel to taktným mlčaním) a že sa to neoplatí generálkovať, ale radšej kúpiť nový bus. Lenže akosi sa prerátal, lebo na nové zjavne tak skoro nebude. Tak budú musieť udržiavať tieto a dosť dlho.

Knapík nedá, lebo spolu s Kolarčíkom a ich družinou peniaze prejedli na hlúposti. Tak zase nemáme... Roky 1994 až 1998 sa opäť vrátili.

Nuž čo, "odborník", čo má prehľad, koľko čo stojí.
Odpovedať

TA

#48831 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #48821:
keby sa chcelo, peniaze by sa našli aj naraz všetky. Ale je jasné, že nie je taká vôľa. Kamaráti by nemali potom na čom ryžovať.
Odpovedať

cybernetic

#48830 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #48829:
minimalne o dvoch viem,ale tych si vsimne kazdy.Lezu si navzajom do analov.
Odpovedať

Nodes

#48829 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: cybernetic #48826:
Niektori sa budu snazit, aby peniaze ani neboli.
Odpovedať

eMareq

#48828 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: cybernetic #48826:
To som si myslel.
Odpovedať

romeo

#48827 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
na linke 20 toľko sedliakov,až to bolí ? to ich v šaci neučia,že najprv majú dať priestor,aby mohli cestujúci aj vystúpiť? ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.