Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Meno (nick) autora: Sarko (sarko@gtsi . sk)
Číslo príspevku: 5751

Text príspevku:
Re #5694 Sarko: Oznam o stretávke sa nám rýchlo stratil už na tretiu stranu, takže pre istotu opäť:

Zajtra, 16.7.2004, sa uskutoční zraz záujemcov o MHD. Čas: 17:00, miesto: pri električke-reštaurácii Zlatý Bažant na Hlavnej ul. Zúčastniť sa môže ktokoľvek.

Meno (nick) autora: Nadezda Krupska
Číslo príspevku: 5749

Text príspevku:
a nezabudnite si prezuvky!!!!

Meno (nick) autora: Sarko (sarko@gtsi . sk)
Číslo príspevku: 5748

Text príspevku:
Šrotovacie okienko:

Dnes bolo definitívne skončené šrotovanie 10-tich električiek ČKD T3SUCS a poslednej ČKD T2.

V prípade #345 evidujem dátum zošrotovania piatok 9.7.2004.

V prípade T2 #234 pondelok 12.7.2004.

V prípade #102/III utorok 13.7.2004.

V prípade #341 a 339 ku dnešnému dňu, 15.7.2004.

Ringhoffer #12 z roku 1920 zatiaľ zostal bez porušenia, nebol záujem ho šrotovať, nakoľko vozidlo je bez pojazdu, odstrojené od všetkých použiteľných kovových častí na ND pre ostatné historické vozidlá tohto typu, preto sa zrejme len rozoberie.

Meno (nick) autora: Nodes
Číslo príspevku: 5747

Text príspevku:
Re #5741 Sarko: Doplnim Sarka, ze tieto tri supravy stali od zaciatku jula zoradene za sebou hned vedla tzv. kolaji smrti. Cize, moj odhad bol chybny o dva tyzdne. Povodne som tipoval, ze ze budu odstavene k 1. julu. Vlastne to aj boli, ale oficialne az teraz.

Meno (nick) autora: sandokanov potomok
Číslo príspevku: 5746

Text príspevku:
opakujem, zajtra sa stretnu vsetci spolubojovnici z nasho kmena o 17:00 na Hlavnej.

Meno (nick) autora: KVKV
Číslo príspevku: 5745

Text príspevku:
Re #5736 Isidor:
Ten školský nápor zvládne pár špičkových busov, posilniť sa može L12.

Pre prípady výluky trate do Krásnej vybudovať odbočenie na Alejovú za účelom odklonu.

Meno (nick) autora: KVKV
Číslo príspevku: 5744

Text príspevku:
Re #5741 Sarko:
Tie ostatné budú zakonzervované na kolaji smrti.
Po troch rokoch prídu špecialisti a autogenom tie konzervy rozporcujú.....

Veď to nie je normálne tá súčasná denná výprava .Cca 15 vozov? Veď tolko sa vypravovalo v roku 1914 !!! To stačilo 18 vozov. To sa k tomu zase blížime?

Meno (nick) autora: KVKV
Číslo príspevku: 5743

Text príspevku:
Re #5734 TA:
Priznam sa, že neviem, ale zistím.

Meno (nick) autora: KVKV
Číslo príspevku: 5742

Text príspevku:
Re #5732 TA:
V Rusku a spol. sa na bezpečnosť zrejme kašle,tam je všetko možné, nič neprekvapí. Ale napr. v Prahe sa skutočne ,ako sa domnievaš, používal k preprave len prvý voz.
V Ostrave to bola jednokolajná trať a ludia boli zvyknutí už pri čakaní na zastávke sa rozmiestniť po oboch stranách , obsadené boli oba vozy.

Meno (nick) autora: Sarko (sarko@gtsi . sk)
Číslo príspevku: 5741

Text príspevku:
Ešte som zabudol na dnešnú ďalšiu veľmi dôležitú informáciu - OD DNES bola kvôli maximálnemu limitu nabehnutých kilometrov do prehliadky odstavená ĎALŠIA VÁRKA vozidiel ČKD T3SUCS, čím sa počet odstavených vozidiel na km zvýšil na 28.

Tieto vozidlá budú prednostne ponúkané na predaj a zvyšné budú zakonzervované do doby, kým sa mesto nerozhodne o ďalšom smerovaní a význame koľajovej dopravy v budúcnosti.

Predbežne som zaregistroval odstavenie troch súprav ČKD T3SUCS #370+371, 372+373 a 374+375, ktoré sú už odstavené v ohradenej časti výpravnej haly, kde sa o. i. nachádzajú aj historické vozidlá.

Meno (nick) autora: KVKV
Číslo príspevku: 5740

Text príspevku:
Re #5729 TA:
Nikde, to je pod zemou. Oni sú tie trate vlastne tak "vrtulovite" vedené, na druhej strane (zrejme foto) trať končila hneď za tunelom smyčkou. Neviem či toto je predlženie, potom by nebol problem použiť ostrovné nástupištia medzi kolajami.
Také ostrovné zastávky sú použité na jednokolajnej trati Liberec-Jablonec , protiidúce vozy sa míňajú zlava.

Meno (nick) autora: Dopravák
Číslo príspevku: 5739

Text príspevku:
Ta čo to je!!!! 8-| ... 5 podstránok za dnešný deň som musel prečítať...to je asi rekord od vzniku imhd/ke... hádam by aj stačilo...

Meno (nick) autora: Dopravák
Číslo príspevku: 5738

Text príspevku:
Re #5659 eMareq: no presne! Minule som sa potreboval dostať od Magistrátu na Lokomotívu a ušla mi L9 a tak som šiel L6 (čakačka cca 10min) na MMM a tam som znova cca 10min musel čakať na L9, ktorá keď prišla, hneď v závese za ňou L2..tak som si mohol dokonca vybrať... UBOHÉ!!! :-S :-C

Meno (nick) autora: KVKV
Číslo príspevku: 5737

Text príspevku:
Re #5715 TA:
Ale nijééé!!! Preboha to je hrubé nedorozumenie!!!
Myslel som od dnešnej konečnej predlžiť elku k žstanici v Barci, ďalej MIMOÚROVŇOVO cez žel.trať pokračovať rovnakým sposobom k ž.stanici Krásna n.h. a ďalej pokračovať a napojiť sa na električkovú trať Nad Jazerom.

Prepojenie s žel.traťou -to by vznikla vlastne "REGIOTRAM" ,o tom už tu bola reč ,ale to považujem za ešte vačšiu fantáziu než fungujúcu integrovanú intervalovú dopravu.

A v prípade zrušenia trate do Barce ,zrušiť LEN úsek križovatka pri VSS - Barca , NIE AŽ PO NÁM.OSLOB.!!!

Meno (nick) autora: Isidor
Číslo príspevku: 5736

Text príspevku:
Re #5710 KVKV: Nesúhlasím. Príď sa pozrieť niekedy cez školský rok ráno okolo siedmej a poobede o druhej-tretej. V Barci existuje niekoľko stredných škôl, aj na Katastrálnom úrade pracuje relatívne dosť ľudí. 12ka chodí už teraz dosť narvatá, električky obsluhujú "spodnú časť" MČ.

Okrem toho konečná v Barci plní dosť významnú úlohu pri mimoriadnych udalostiach na Jazere - kam by si poslal linky 3,7,9, napríklad aj počas rekonštrukcie trate?

Meno (nick) autora: TA 48
Číslo príspevku: 5735

Text príspevku:
TA 48

Upozornenie: iMHD nezodpovedá za obsah príspevku.

Meno (nick) autora: Sarko (sarko@gtsi . sk)
Číslo príspevku: 5824

Text príspevku:
Re #5820 eMareq: Keď som vystupoval z električky, bol si ešte v poriadku, tak predpokladám, že si sa potom zrubal na schodoch pri vystupovaní

Osobne pochybujem, že tzv. "dpmk - spion" niečo o výpadku údajov z fóra naozaj vie.

Nech sa kyda na magistrat i na DPMK, zo statnymi peniazmi sa carovat nebude. Ak sa nahnevam tak dam anonymne trestne stihanie na hoc aku blbost co sa bude tykat konanim mimo zakona, alebo ohrozenim ludskeho zdravia