Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

? chcel som to tu s tými časmi nadhodiť, či nevie niekto, či sa niečo skráti, paráda, aspoň niečo, až sa mi veriť nechce, že ich dačo také napadlo. nepredpokladal som, že uberú minútu, lebo po moste sa to celkom dalo prášiť aj napriek zlému stavu trate. No ale super, teším sa.

aj keby tam bol napájač každých 5 minút, električka bude mať stále dva schody, kým solaris na 12ke nie ?

Nodes: Žeby na Komenského nestačila električka v špičke každých 5 min., v sedle 7-8 min. a cez víkendy každých 10 min.? Je pravda, že v ostatných rokoch to nemám možnosť pravidelne sledovať, ale žeby sa ten dopyt tak veľmi zmenil? V.

Dajak mam dojem, ze tie glajzy sa vyrabaju uz od minuleho roku.

Ked si spomenul Komenskeho. Rozmyslam, ci po novom tam budu spoje stacit. Robim tam, elektricky vidim z okna, spoje nie su nevyuzite.

Predpokladám, že áno. (Ja už robím imhďácke)

aj CP sa budú prelepovať? ? (služobáky, palubáky...)

Áno. ?

keby bol prípoj na každý 2. spoj L 4, tak možno aj hej. Po novom by mohli byť intervaly 20' / 30' / 24' / 40'. Teraz sú dosť kostrbaté v rannej špičke, kedy nechodí L 12 veľmi pravidelne : 15' - 30' / 60' / 30' / 60'. Takže jednoznačne by došlo k zlepšeniu spojenia.

tým by si nevyriešil vôbec nič - naopak, ešte by sa taká L 4 musela koordinovať s L 6.

už od zajtra?

V súvislosti s opravou časti horskej dráhy sa jazdná doba medzi Levočskou a VSS X skracuje o minútu v každom režime, pričom sa menia odchody liniek z Važeckej tak, že ku doterajšiemu odchodu sa pripočíta 1 minúta. V opačnom smere sa logicky od Levočskej po Važeckú jazdné doby skracujú takisto o minútu.

K zvýšeniu rýchlosti generálny riaditeľ doplnil: „Zvýšenie rýchlosti znamená, že budeme musieť upraviť cestovné poriadky, doprava sa zrýchli zhruba o jednu minútu. Cestovanie však bude nielen rýchlejšie, ale predovšetkým bezpečnejšie a zníži sa aj hlučnosť električiek". ?

Predseda predstavenstva DPMK Igor Jutka pripomenul, že rekonštrukcia pri moste VSS nie je jediná, do ktorej sa Dopravný podnik v uplynulých mesiacoch pustil. (...) „Začali sa realizovať prípravy na rekonštrukciu električkovej trate na križovatke pri Športovej hale, kde sa musí nechať vyrobiť celá koľajová konštrukcia, takže rekonštrukcia bude dokončená až o rok." ? ?

http://www.kosice.sk/article.asp?id=5673

bola to 523

Doplním ako som to myslel. http://tinyurl.com/krop64 - takto by to šlo od VSS priamo cez Barcu s tým, že autobus zíde okolo školy a pokračuje ďalej do Šebastoviec. Druhá aleternatíva by spočívala v tom, že na Oslobodediteľov zíde skôr, čiže tu by bol možný pohodlný prestup na L4 už pri soche a sever Barce by bol obsluhovaný po Abovskej, Barčianskej k VSS, v opačnom smere k soche. Čiže napojenie na linku 4 by bolo dvoma smermi a teda počet možných napojení by bol interval linky x 2.

Tam ako stojí 16-ka smerom do mesta.

Smiem sa opýtať, L14smerom na Bankov má zastávku na Mieri - tam, ako stoja trolejbusy a 18 alebo tam ako stojí 16 a 12?

Už len začínam pochybovať, či by tie napájače nenajazdili viac km ako polhodinová 12-ka. ? Príliš komplikované by to bolo. Tá L4 v Barci je niečo podobné ako Americká tr. na THC. Keď tam postavia trať, veľa sa tým neporieši...

Keď zaplatiš tie vozkm tak nech L4 chodi aj po všetkych koľajniciach čo mame v KE.