Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

http://mutah.tahanovce.sk:8080/mutah/uploadedFiles/webfiles/cffile_12_6_2009_10_01_26.pdf
Cenová kalkulácia koľko by stálo prinavrátenie linky 18 na THC (strana 11).

vozkm na základe tam uvedených parametrov: 428.703
cena: 30 962 217 Sk / 1 027 757 €

1 mil vozkm na _autobuske_ podľa zjednodušených počtov (priama úmera) stojí ročne 72.222.978,1 Sk / 6.018.581 Sk mesačne. Ak by malo dôjsť k tomu čo žiadajú linkotvorcovia, teda navýšenie o 3 mil. km, tak by to stálo mesačne 18.055.744,52 Sk.

Dopravný prieskum ukázal, že klientelou linky 18 sú predovšetkým študenti (vyššie využitie v rannej špičke, nižšie využitie v rámci sedla a víkendu), pričom študenti sa vyznačujú vyššou pohyblivosťou oproti ostatným cestujúcim a vyšším objemom voľného času oproti pracujúcim, vďaka čomu predstavujú klientelu, ktorá je najmenej postihnutá pri nutnosti prestupovať
?

aha, nejako som to očami preskočil. Spojenie s centrom - Palackého a stanicou - sa im ale ide posilniť, tak je čudné takéto sťažovanie sa. Navyše ak sa po výstavbe Auparku zriadi zastávka pri krytej plavárni, tak s prestupom nebude žiadny problém ( zatiaľ však vo hviezdach ).

Veta pokračuje "s Námestím osloboditeľov".
Čudujem sa tiež, že až 13 % občanov chce spojenie s Furčou, ktoré majú a ktoré im aj ostane. ?

asi to je ich taktika - každý chce niečo iné a spolu získajú viac.
Čo vlastne znamená, že " 16,8 percenta chce vrátiť spojenie severnej časti sídliska, ktorá nie je pokrytá električkou " Spojenie kam?

Zhrňme si to.
Občania chcú:
"Až 43,5 percenta žiada vrátiť linky 19 a 27 na pôvodné trasy, 16,8 percenta chce vrátiť spojenie severnej časti sídliska, ktorá nie je pokrytá električkou, s Námestím osloboditeľov, 13 percent chce spojenie s Furčou a 9,4 percenta požadovalo zastavovanie spoja 52 na zastávke Rovníková."

Mestská časť chce:
"aby zrýchlený spoj 52 išiel cez Južné nábrežie. Okrem toho chce zachovať električku č. 3, ktorá by po novom mala premávať iba v rannej špičke a aby autobus 54 opäť zachádzal na sídlisko."

Nevidím tam žiadny prienik. ? Koho má teraz DPMK počúvať, občanov alebo mestskú časť? Pani starostka má v tom zmätok.

Zostali len spomienky.

To som len tak si zaspomínal, keď táto linka bola vlajkovou loďou električkovej dopravy. ?

Bez akej nosnej sestky?

Dotazniky... tomu sa hovori sofistikovany prieskum...

Dovolil by som si trosku polemizovat s vyjadrenim, ze ED je pre Jazero nosna. V rannej spicke povedzme, ze ano. Ale substrat sa premiestnuje nielen rano, ale aj popoludni, v sedle a cez vikendy. A v tychto ostatnych casoch je ponuka spojov znacne obmedzena. O nosnej ED nemoze byt rec. Tak ci tak by ma zaujimalo, akym sposobom alebo akou metodikou podnik zbieral udaje o vytazenosti spojov. A dalsia kapitola je hodnovernost tychto udajov v porovnani so skutocnostou.

Samospráva Jazera považuje nedávny prieskum Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) o mestskej hromadnej doprave (MHD) za metodicky nedostatočný. Urobila preto vlastný. Na základe neho žiada o úpravu návrhu nového linkového vedenia.

Samospráva Jazera sa rozhodla urobiť vlastný prieskum. Do schránok poroznášali dotazníky. Obyvatelia v ňom spokojnosť so súčasnou dopravou ohodnotili v škále od 1 do 5 priemernou známkou 3,62. ? ? ?

http://korzar.sme.sk/c/4886519/jazercania-doprava-je-katastofalna.html

V článku aj foto pána Metra Štvorcového. ?

Hlavny dovod na zmeny v LV je nizsi objem vykonov.

Ťahanovsky tunel nemaš ďaleko.

Tiež len z počutia. Na čo bolo dobré pripravovať nové linkové vedenie minulého roku??? Teraz sa len dolaďuje ??? Koľko zbytočných papierov a hláv!!!

a furt len THC ?

zaSE LEN FURCA uz ma to serka ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

No o tom vôbec nemám poznatky, že či sa niečo schválilo. Počul(!) som aj také, že nie.

vraj to nie je schválené alebo áno???