Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

obidvaja máte pravdu. Je to aj o technike jazdy aj o technickom stave vedenia a k tomu ešte aj o technickom stave vozidla. Nie každý si trúfne poriadne našlapnuť na jazdu keď vie, že ak náhodou trafí nejaký ten kanál, tak môže zrušiť niektorú z náprav alebo jednoducho nemá chuť vybiehať každých 5 minút za voz, lebo naviják z ktorého tečie neznáma kvapalina a nestíha navíjať, sa považuje za skontrolovaný a premazaný...

KVP si nikdy ten spoj nepytalo.. aj ked sme mali OPTIMA BUS, tak som do OPTIMY chodil L34 na Lunik VIII a odtial pesi cez intraky.. tak ako napisal Isidor, ta zachadzka je uplne zbytocna.. ale tak pre stare baby tak akurat vhodna, sa stihnu pomodlit ruzenec kym dojdu do optimy.. ?

Tak ta 34ka to je neskutočne, zase ma spoj do Optimy iba KVP a cele košice môžu isť do 3.14ČE ?

No L34 bude veľmi lukratívny spoj do Optimy...keď vystúpim na Luníku VIII a prejdem pešo, môže to trvať tak 5-6 minút, 34-kou cez Blšák cca 13 min. (ale priamo!!!) ?

Nikde osm nepisal, že vedenie je zle kvôli vodičom tak sa spamätaj.

Dakujem pekne za odpoved, mas to u mna ?

v DS radia expres o pol hlasili, ze sa tam stali 2 nehody .. na miery jedna 3 auta v sebe, o kusok dalej 2 auta v sebe + este na Vodarenskej 1 auto niekde havarovalo.. takze to bude urcite tym..

konkretne:

"v Košiciach na sídlisku Mier pri Bille v smere na Furču sa zrazili 3 osobné autá a o pár metrov ďalej ste videli ďalšie 2 osobné autá, nezdržíte sa a na Vodárenskej havarovalo osobné auto, taktiež sa nezdržíte"

moj zlaty.....pochybujem, že je vedenie zlé kvoli tomu, že je zlá technika jazdy vodičov, ale kvoli tomu, že je jednoducho zle namontované....dolu furčou by sa dalo ísť aj tých 50 km/h, ak by bolo normálne vedenie ....podľa teba je asi fakt vodič zodpovedný za všetko čo sa deje.....ale za to, že je zlé namontované vedenie, za zhrzdavenie vozov, pokazenie navyjákov, ktoré majú tiež už svoje roky, ešte aj za roztrhané sedačky, a nie sú peniaze na ich opravu, zrekonštruovanie a všetko s tým spojené, nemôže vodič ale ľudia vo vedení, lebo na to jednoducho nie sú financie, lebo všetko ide im do vreciek.....troliky už mali dávno jazdiť po miestach, kde jazdia busy, ale problém - peniaze, ktoré mizli, miznú a kým sa nevymenia určité osoby, tak aj miznúť budú, tým pádom sa doprava nezlepší asi nikdy a vždy sa tak nájde niekto kto nebude s niečím spokojný

Taka 51tka by bola Ex, keby na poslednej zastavke na THC zavrela dvere, a otvorila by ich az na NO. Teraz je stale len Zr.

esteze to nie je viac vysvietene ? dakujeem za nasmerovanie.. uz spim asi..

Klikni si na novinku "Návrh linkového vedenia MHD od leta 2009" na hlavnej stránke a celkom na jej konci nájdeš odkaz.

a kde je pls ta schema? som slepy, alebo hej?

Pripomienky k schéme boli zapracované a schéma zaktualizovaná. Jediné, čo som nevedel, je zakresliť zastávku Valeo. Nuž, hádam to nie je hanba, že naposledy som šiel na letisko, keď tam ešte Valeo nebolo. Ak mi niekto zrozumiteľne vysvetlí polohu tej zastávky, budem povďačný.

1. Ušla ti hlavna pointa prečo sa meni LV - mesto objednalo menej vozkm.
2. Už tu prestaňte všetci trepať debiliny o tom, že sa neda jazdiť rychlo lebo vedenie je zle. Ako to , že niektori vodiči vedia isť na niektorych usekoch 60 a na inych 40, 50 a kde naozaj treba tak pribrzdia a idu ďalej a niektori idu celu cestu 30 lebo na KVP klaštore je vyhybka kde treba isť 30? Chyba je vo VODIČOCH a ich TECHNIKE JAZDY

A s čím chce jazdiť? S malými karosami? Kapacita nič? To mu asi nič nevraví? Však ani toľko vozov nemá. Dej blbci funkci... ? ☠

akožeexpresné spoje mali byť už dávno zrušené a miesto nich zavedené zastávky na znamenie. Ale nie na košický spôsob.

Inak, to cielené hádzanie polien pod kolená trolejbusovej doprave má už aj nejaký priamy charakter, či stále ide len o nepriamu snahu o jej zrušenie (neposielanie na údržbu, garantované autobusové spoje, prejazdy z a-liniek)? Podľa reakcií ale usudzujem, že už to prešlo do vyššieho levelu. ?

Pod sa povozit do Frankfurtu autobusom - jednak si mozes kupit listok na kazdej jednej zastavke v automate, ktory akceptuje mince, bankovky a karty, a na dovazok este aj priamo u vodica autobusu, mincami, bankovkami a niekde aj kartou - a toje DOPLNKOVY predaj. A za cenu presne taku istu ako v automate. Cuduj sa svete, vodic stiha aj vydavat, aj rozmienat, aj chodit nacas.

Teraz sa tu rieši nové LV v KE, ktoré som zatiaľ ešte nevidela, ale podľa toho čo sa tu píše, už mám približnú predstavu, čo sa bude diať. Je mi jasné, že to budú zmetky pre všetkých - vodičov aj cestujúcich. Môj osobný názor je, že teraz je to celkom v poriadku, čo sa týka ciest liniek. Netrebalo by nič meniť, každý si už na to zvykol. Dalo sa dostať všade, kam človek potreboval. Jediné, čo by trebalo zmeniť sú intervali niektorých spojov. A ďalšia vec, myslím, že THC už majú dosť autobusov, majú sa nimi aj kam dostať. Na to čo Furča má dokopy 7 autobusov, z toho dva chodia iba počas týždna a aj to len počas špičky. Bolo by dobré jeden z nich nahradiť normálnym spojom, aby sa cez víkend dalo dostať na furču aj niečím iným ako je trolejbus. Niečo sa stane a človek sa večer alebo cez víkend nedostane hore. Nosná trolejbusová doprava na furču je veľmi dobrý nápad. Ale kto ho zrealizuje, keď nie sú peniaze na opravu vedenia - to preto jazdia troliky tak pomaly, tak už by ste sa určitý ľudia mohli uvedomiť - výhybiek, ktoré mali byť už dávno rádiové, nie rýchlostné. V dnešnej dobe tu mali jazdiť už iba trolejbusi a električky, prípadne autobusi, ktoré nezamoria ovzdušie v okolí celého sídliska. Problém je v ľuďoch, ktorí pracujú v DPMK a na magistráte. Väčšina z nich sú iba ľudia, ktorí si chcú nahrabať čo najviac do vrecka, trepú sa do toho, o čom vedia toľko jak ja o chémii (čiže nič ? ) a mhd ich zaujíma len preto, lebo to majú v náplni práce. Oni sa vezú na drahých autách z našich daní a preto ich vôbec netrápi, aký spoj ide kam a kedy. Ďalší problém, je tu mnoho ľudí, ktorí sa na to sťažujú,navrhujú, čo s tým treba robiť, navrhujú zmeny LV a neviem čo všetko - čo takto to aj zrealizovať, poslať tieto zmeny na DPMK, magistrát a všade kam treba. Ďalej doplnkový predaj u vodiča - načo? - zrušiť- za1. je to len jeho dobrá vôľa že ich predáva, pri tom je možnosť ako si lístok kúpiť a za lacnejšie - môj názor je, že je to buzerácia vodičov len preto, aby opäť išli peniaze len do vreciek tých "najmúdrejších" osôb. Nebyť ich, sú peniaze na všetko, na viac kilometrov na linkách, na pohonné hmoty, pre automaty na lístky, zvýšilo by dokonca aj na platy zamestnancov(ktorí aj pracujú a nesedia si na spokojných zadkoch) a dokonca aj na nové vozy, či trolejbusy, autobusy a električky, pre obnovu trolejového vedenia, električkovej trate. Vtedy by sa cestovalo jednoducho, pohodlne a možno aj načas. Lenže pre toto všetko treba hlavne financie, tie by boli, ak by na vysokých a najdôležitejších postoch, nesedeli duté hlavy, ktorým, ako som už poznamenala, ide len o vlastné vrecká, a mali sme tam ľudí, ktorým ide hlavne o efektívne fungovanie dopravy v našom meste, kvalitu dopravy a hlavne spokojnosť cestujúcich. Ak by sa dalo normálne cestovať mhd, myslím, že mnoho ľudí by ju využívalo častejšie, tým by bolo menej áut na cestách, viac miesta pre mhd a tým menej meškania, nikto by nebol nervózny a každý spokojný. Hlavný problém je v ľudoch riadiacich tento systém. Môj názor na to všetko - netreba meniť LV ale v prvom rade (ne)kompetentných ľudí a až potom sa zamerať na zmeny LV, až na to bude rozum a dostatok peňazí.......................................toto bolo to jediné, čo sa dá na túto tému napísať, je možné, že som na niečo zabudla, alebo sa niečo niekomu nepáči, ale myslím, že je niečo, v čom so mnou bude aspoň zopár ľudí súhlasiť

Treba to dať do TV a pripraviť preňho z moderatorkou take otazky, že skolabuje pred kamerou.