Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

TA

#43811 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #43808:
je možné ho niekde pozrieť na nete? Lebo napr. tento - http://www.kosice.sk/static/up_II.htm - nepočíta ani s ED na ŤHC a pritom sa plánuje. Takže v podstate to nie sú žiadne plány, ale len nepresné farebné zdrapy papiera.
Odpovedať

Furčan

#43810 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pedro77 #43803:
ano bola tam aj Sečovska (spojenie NO-Lingov), no dokonca tam bola pisana aj Prešovska (ale neviem načo). No take ako Podhradova či Železniky tam pisane niesu, to su asi "novšie" navrhy.
Odpovedať

jt

#43809 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No pozerám z okna a vidím, že Perinbaba zas stepuje na tej svojej perine. Prvý pracovný deň v týždni teda môže byť ešte zaujímavý, som zvedavý ako to bude vyzerať ráno.
Odpovedať

jt

#43808 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #43804:

Re #43807 TA:
Aktuálny územný plán s električkou na Palackého a ani Sečovskej nepočíta.
Sú tam ale nejaké nepresnosti, napríklad na NO je zle vyznačený triangel, taktiež je tam zaznačená trať na Továrenskej a úsek medzi križovatkou s Kuzmányho a NMMM je inak označený (žeby plánovaná preložka)?
Odpovedať

TA

#43807 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pedro77 #43806:
ale teraz ma napadá, že aj na Sečovskej sa uvažovalo s TD. V jednej z kníh o MHD v KE je schéma plánovanej elektrickej dopravy v meste a je tam zaznačená po Sečovskej trať ED aj TD.
Odpovedať

pedro77

#43806 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #43804:
myslis na sidl.druzba? ja som myslel na furcu, ved muselo byt dopredu jasne, ze napr. z lingova na NO sa ludom cez mier moc nebude chciet chodit
Odpovedať

Axel

#43805 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #43804:
lenze skor uvidim ist IC590 Szandor Slota na trase Budapest - Zilina (po trati Kysak, dolina Svinky, Presov, Kojatice, Krompachy, Margecany)
Odpovedať

TA

#43804 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pedro77 #43803:
pretože tadiaľ mala ( má ) viesť električka.
Odpovedať

pedro77

#43803 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Furčan #43800:
a so secovskou sa vtedy neuvazovalo ? preco? koli krizovatke?
Odpovedať

Apeer

#43802 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #43801:
Ale to bolo slávy, keď Rudy a Igor strihali pásky a za sebou mali vyzdobený trolejbus ?
Odpovedať

jt

#43801 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Furčan #43800:
No hej, sú tam viac-menej základné info. Trolejbusy v tomto meste nikdy nemali na ružiach ustlané.
Odpovedať

Furčan

#43800 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #43799:
ale nepiše sa tam že trolejbus mal jazdiť už v 1988 na furču a v 1993 mala byť druha etapa na KVP okolo nemocnice, bolo toho ešte viac (altas trolejbusov).
Odpovedať

jt

#43799 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pedro77 #43798:
"O vybudovaní trolejbusovej dopravy sa rozhodlo v prvej polovici 80. rokov, kedy bolo nutné znížiť podiel autobusovej dopravy na dopravných výkonoch celej košickej MHD. Keďže nové sídliská budované na oboch svahoch v kopcovitom teréne nebolo možné obsluhovať električkami, práve trolejbusy sa zdali byť najvhodnejším riešením. S budovaním dopravného závodu sa začalo v roku 1986"

Viac v tomto článku: http://sk.wikipedia.org/wiki/Trolejbusov%C3%A1_doprava_v_Ko%C5%A1iciach
Odpovedať

pedro77

#43798 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
mozte mi niekto napisat , kedy sa zacalo s planovanim trolejbosuvej trakcie v kosiciach a ktore dalsie useky mali byt zatrolejovane? diki
Odpovedať

TA

#43797 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #43796:
áno, ale ak je to problémový úsek, tak kde je povedané, že nehoda sa nemôže stať hoci len pri 1 strete vozidiel za celý rok? Proste áno ( môže sa stať nehoda ) alebo nie ( nemôže sa stať nehoda ) a nie žiadne možno. Tým ale nechcem obhajovať systém, aby sa silou-mocou míňali busy na ceste na Bankov, ak sa to dá zariadiť inak.
Odpovedať

Peter55

#43796 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #43795:
Tu ide o PRAX, ak tam je jeden problemovy usek na ktorom sa prave stretavaju busy tak to je ine ak tam stretneš bus raz za pol roka alebo ho tam stretavaš každu pol hodinu.
Odpovedať

TA

#43795 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #43791:
nie, z právneho hľadiska určite nie.
Odpovedať

SOLTED

#43794 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #43793:
tiež si myslím ?
Odpovedať

5

#43793 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SOLTED #43789:
Na tak krátkej linke by nemal byť problém posunúť odchody tak, aby sa v tom úzkom, neprehľadnom úseku nestretávali. Zároveň však aj prispôsobiť jazdu stavu a povahe vozovky (už som tam zažil všelijaké bus-rally).
Odpovedať

SOLTED

#43792 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #43790:
netlač mi nič do hlavy, dlhe roky tamaď premávala linka 29, bola to jedna zlatá linka žiadne kolízne situácie neboli, kým do toho jeden nepotrtkal...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.