Práve pozerám do tých výkresov k Auparku. Tú prepojovaciu komunikáciu z Námestia na Bottovu (t.j. dnešná cesta po ktorej prúdi veškerá doprava idúca z Palackého na námestie a je tam aj tá trolejová stopa) zaberie samotný Aupark (v mieste jej cesty budú príjazdové rampy a vchod), takže na nejaké otáčanie trolíkov na skrátenej L72 môžme takoj zabudnúť.
bol by to priveľký luxus, ak by DPMK udržiaval neustále v stave toľko zamestnancov, koľko je potrebných na výstavbu trate vzhľadom k tomu, koľko sa v KE stavia. Na takéto mimoriadne situácie slúžia obvykle externé firmy so svojimi zamestnancami.
no a ešte Irisb nech sa vyjadrii,a budem k vaam už len dobrýýýýýýý ? ? ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
RDZ 50