Reakcia na: balky #440:
Mesto si objednava kazdy rok urcity pocet vozokilometrov a je dost tazke vtesnat do vyluku neako rozumne. Co sa tyka CP a zavislosti na sebe je to biedne ale prisposobovalo sa to k skutocnym odchodom momentalne nepremavajucej 4 a ciastocne 3-ke.:(SARKO > add T3 SU: Neviem ale bolo mi to vysvetlovane ako ze v kosiciach mame T3 SU. Ze T3 CS uz nemame a ze ich ma iba Blava. V katalogu co mas odomna je tiez uvedene T3 SU a nie T3 CS. Zoznam robil AdamT podla zoznamu DPMK.
.
. Na L4A jazdia busy jednotlivo, na L3A dva busy v skupine, a to vzdy bud Karosa+Solaris alebo Ikarus+Solaris. CP su vsak postavene tak, ze chodia v podstate v trojiciach (1xL4A a 2xL3A).
Sarko
DP kupil len par kusov zrkadiel od Bahozy, ostatne su vsetko vlastne napodobeniny. Hovoril mi to sam riaditel kolajovej dopravy. Bahozaci o tom tiez vedia. Staci vsak mat iny uhol ramena alebo iny system jeho fixovania a uz to nemozu pravne napadnut. Preto je aj uvolnovanie ramena pakou nie dole, co je logickejsie, lebo paka sa dostane do zvislej roviny a da sa nou lubovolne otacat, ale hore, takze paka je stale pod urcitym uhlom a z jednej strany tu zavadzia zastena kabiny a z druhej zasa krytovanie celneho transparentu.
Problem by sa dal vyriesit zmenou zaistovania paky alebo ako hovoris, spriahanim s "B"-ckami, ktore zrkadla s ramenami nemaju, ale raz budu mat tieto ramena vsetky vozy, takze lepsie je sa zamerat na ten prvy pripad.
Kedze v DP sami nevedia, na ktorych vozoch maju originaly a na ktorych nie, fyzicky pozistujem skutocnost na vsetkych vozoch a hodim to sem.