Reakcia na: 5 #41622:
Ja by som ju preložil s L6. A tú R1 všupol kdesi pomedzi ne. Tak by Moldavská mala zrazu 7,5 min int. Síce ponúkná kapacita by prevyšovala dopyt, ale menšie obojsmerné električky nemáme. Alebo dať taký napájač Optima - LVIII - Spol. pavilón - Optima, naviazaná na L6. Alebo tam predĺžiť tam buď L17 či L10, samozrejme všetky spoje! Plus vydotovať iba rozdiel medzi tržbami a nákladmi, s tým, že ľudia si budú označovať lístky. S takou Cassoviu sa im môže o sebelepšom spojení len snívať. Zaujímavé však je, že keď šlo o dopravu na Letisko tak sa angažoval aj primátor, ale keď ide o dopravu do jedného OC, tak sa neangažuje nikto. Veď Vás máme v (Y), my chodíme autom a Vy si robte čo chcete.
eMareq
Prestávkovanie L13 na amfiteátri sa netýka len večer, ale celého dňa (ja som si ju nevymyslel + neviem či aj v špičke a koľko minút). Ten naprázdno presun - no mohla napr. kľudne poberať cestujúcich až do TU.
Naddimenzované jazdné časy večer sa dajú skrátiť tak, že sa do medzizastávkového času napíše 0 (aj viackrát). A určujú sa z mapy, pre každý režim. (Môžem Ti ju ukázať aj osobne ? )
A teraz tie prestávkové časy. Ak si myslíš, že posunom odchodov oboch liniek na skorší čas (pri dodržaní 30 minútového rozdielu medzi nimi) sa niečo vyrieši, tak Ťa sklamem. Prestávka zostane, len sa preklopí inde.
BTW, koľko minút prestávok mala stará L13 (pred jej predĺžením na NMM) a kde?
Takže kto vlastne vyhral? Vodiči ani cestujúci to rozhodne neboli, ale niekto iný. Jeho vôbec nezaujímalo, nezaujíma a ani zaujímať nebude, kde, koľko budú mať vodiči prestávok a či budú večer zúriť, že stoja zbytočne 30-40 minút.