Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

O tomto probléme sa (aj tu) už popísalo veľa. Aj tento faktor často odsúva ED na druhú koľaj (keďže zastávky A/TD vo väčšine prístrešky majú). Keď prší, čo si asi cestujúci vyberie?
Proces riešenia problému má obvykle takýto priebeh:
DPMK: To nie my, to mesto.
Mesto: To nie my, to mestská časť.
Mestská časť: Po 5 rokoch hľadania nájde zdroje a sľúbi realizáciu.
A nakoniec sa v novinách dočítam, že dopravní diplomovaní projektanti inžinieri prišli na to, že sa TO NEDÁ UROBIŤ. ?

áno,je to pohľad cestujúcich a ani im to neberiem..preto sa snažímoholiť každý deň ?

Ale (podľa obyčajných cestujúcich) predsa výnimky potvrdzujú pravidlo... ?

zabudol si na ostatné,nie je policajt,kontrolor upratovačka,informátor,administrátor...

chlope,tak ti dam tip,ako a kde poriadne zmoknúť,a to je po trase električiek cez celú terasu-železníky-až po most VSS,dalej,od moldavy až po stanicu,žiadny prístrešok,a myslím si,že okrem jazera niet sa kde skryť na ED!!!

"Především ženy nedovedou správně vystupovat." ?

spravne ? ? ?

len jednu vec šofer je šofer nie policajt

Mám otázku k anketovej otázke:
Ku ktorým zastávkovým prístreškom sa mám vyjadriť, keď ich je v KE zo 48 druhov?
Pokiaľ k furčianskym, chýba mi tam možnosť "totálne na hovno, lebo tí, čo stoja v čakárni zmoknú ešte viac ako vonku". Furčianske čakárne poskytujú spoľahlivú ochranu len proti neplánovanému otehotneniu, keďže sa v nich nedá skryť.

KSK prispieva na chod L28 tiež nejakou dotáciu, takže? Akurát rozdiel je v tom, že táto linka býva často sanovaná z mestského rozpočtu (teda dotácia z kraja nestačí).

"Keďže DPMP nevlastní ani licenciu na prevádzkovanie prímestskej autobusovej dopravy, samosprávny kraj mu ju vystaví bez prieťahov, lebo ide o službu občanom. " Na základe akej licencie teda DPMP robí tie výkony v súčansoti?

? ? ?

DP Prešova dostane dotáciu aj z kraja. ?
http://www.sme.sk/c/4208072/dopravny-podnik-mesta-presov-dostane-financnu-dotaciu-z-kraja.html
Inde sa o dopravu starajú, len v KE nie. ?

Ak je moja potreba mesacnika rano do roboty a poobede z roboty a vyhovuje mi spoj EB, na mesacnik od DPMK mozem vies co...
Kludne na kazdej zastavke postojim ak v konecnom dosledku mozno dojdem do ciela skor a ak sofer nemilosrdne vyhodi vsetkych ozratych, spinavych a smradlavych a kazdy bude platit tak ako ja a budem cestovat kulturne a nie ako v zasr..m dobytcaku...
A dokonca si este aj kludne priplatim (a je mi jedno komu), no to by tu muselo existovat aj nieco ako preferencia a systemovost MHD.
Dovtedy to bude tak, ze sa mi oplati zivit male auto aj so vsetkymi negativami, ktore jazdenie v meste ma...

Roman, pozdravujem Ťa. Som síce po nočnej službe a určite vieš, ako to u nás funguje, že to nie je zábava. K tomu som mal dobedu rokovanie, ale napriek tomu budem na tvoj príspevok reagovať s pokojom.
Práve preto, že si prešiel aj inou funkciou v podniku ako vodič, mal by si mať na (ne)systémovosť práce reálnejší pohľad.
Dúfam, že sa nepovažuješ za toho "pňaka" malo by Ti byť preto jasné že (ne)systém je práve to, že po nástupe do nočnej zmeny strávim dve - tri hodiny dvíhaním telefónu, aby som vodičom oznámil ich pracovnú zmenu na nasledujúce ráno a ak dostanem pridelenie vozidiel po 21 hodine, overil si kde sú, potom strávil ďalšiu hodinu tým, že vodičom oznamujem zmeny nástupu (do inej garáže) telefonicky a potom písomným oznamom do zamestnaneckých spojov.
Systém spočíva v tom, že zmysle zákonníka práce musí vodič rovnako ako každý iný zamestnanec poznať svoj rozvrh služieb minimálne na týždeň a to týždeň vopred. Bez zmien. Teda nie deň vopred ! Aká je skutočnosť ? Výpravca dostane na stôl poobede zoznam zmien v službách na nasledujúci deň v rozsahu 2 - 3 strán. Tí, ktorých sa zmena služby na nasledujúce ráno týka už skončili.
Včera sa však udialo ešte to, že som síce vodičov (popri svojej práci) obtelefonoval , ale v noci kvôli kontrole presunuli mechanici niekoľko autobusov z VŠA do garáže na Hornádskej a aby mali ako pre nich ísť tak zase niekoľko opačným smerom. Bez toho aby som to vedel.
Okrem toho ja nemôžem vedieť o každom z Vás, kde býva a aký dlhý čas potrebuje na cestu do práce a práca výpravcu by snáď mala spočívať v niečom inom. Či nie ?
Vlado Stankovič (aj výpravca).

Look, fanatic had spoken! ?

Odhalil si ma, posral som to, sypem si popol na hlavu, do poobedňajšej časti služby prídem radšej o hodinu skôr, čo keď....

aj tak je to tvoja vina ,mal si vstat skorej a zaujimat sa o svoju pracu , ja niekedy aj v buse prespim,I LOVE MHD

(Aj) prečo autobusy ráno meškajú?
Dnes ráno som mal mať nástup do služby 51035 o 5.46 na Hornádskej (Džungla). O 5.07 mi volal výpravca, že nemám ísť na Hornádsku, ale na VŠA, pretože autobus mám pristavený tam, pričom táto služba má začínať na Hornádskej. Keďže bývam na THC a na VŠA je to aj pri najlepšej konštelácii spojov minimálne pol hoďka, na VŠA som sa dosral o 5.58, plus nájdenie a prebratie vozidla (IK rady 280 - 15 minútové dobíjanie vzduchu atď), z Bruselskej som išiel s 13 minútovým meškaním. Takže tí z Vás, ktorí stepovali na zastávkach na THC a neskutočne dlho čakali na svoju 51, viete prečo. Pritom stačilo večer zavolať, že ty pňaku ráno na VŠA, nie v Džungli, vozy sa prideľujú do 22.00. Takže ďalšia vzorka (ne)systému v DPMK, a.s.