aj preto by mala MHD po výstavbe Auparku chodiť 1 stranou NO a nie nezmyselne oboma stranami. Ak už majú chodiť autobusy a trolejbusy pešou zónou, tak oboma smermi, inak to nemá logiku.
Tým by sa zabezpečil bezkolízny prestup z električky na autobusy a trolejbusy a naopak.
Lebo pre vodiča sú len dve možnosti: buď všetko písať dennodenne do stasky, ktorú aj tak nik nečíta (aspoň mne to tak pripadá), alebo to nepísať, ale vtedy je všetko v poriadku. Vyskúšal som už všetko a rezignoval som. Čakám kedy rezignujú cestujúci a bude kľud. Veď semafórpalko Vám pomôže. Pozdravujem prešovskopalackého bossa. Keď tu bude niekto v budúcnosti poznať pojem "bus pruh", tak sa máme o čom baviť.
Prečo stále vychádzame z predpokladu, že sa budú musieť škrtať spoje? Len dovtedy sa budú šrktať, kým budú vo vedení takí múdri ako dnes. Namiesto toho, aby riešili akútny problém - doprava ako základný prepoklad fungovania normálneho života v meste, oni sa na konferencii zaoberajú významom regionálnej samosprávy!!! Veruže by som im na túto tému mal čo povedať! http://www.kosice.sk/article.asp?id=4248
Nesúhlasím, linka 34 poobede v smere na Sídl. Ťahanovce chodí občas aj fajne plná (60 - 80% odhadom)... ?
Elektrièky:
Súèasný stav, väčšie úpravy v CP.
Autobusy:
10: Posilniť (hlavne v rannej špièke) na úkor 51 a zabezpečiť náväznosť spojov pri OC Optima, Luník VIII, Stodolova a DPMK na linku 30.
11: Súčasný stav.
12: Zabezpečiť prestup na linku 29 v zastávkach Atletická, Vodárenská a Mier (v smere do mesta, zrušenie 16tky, posilnenie 29).
13: Celodenne na trase Krásna - Važecká a späť, náväznosť buď na linku 7 alebo linku 9. (zrušenie 52).
14: Súčasný stav, max. malé úpravy v CP.
15: Posilniť (hlavne v rannej špičke) na úkor 55.
16: Zrušenie (náhrada 12+29).
17: Súčasný stav, max. malé úpravy v CP.
18: Súčasný stav s malou zmenou trasy: ... - Štadión TU - TU - Amfiteáter - ... v oboch smeroch.
19: Posilnenie (v rannej špičke o cca. 1-2 spoje okolo 07:00 z KVP) a malá zmena trasy: ... - Amfiteáter - Radnica - ... v oboch smeroch (nahradí 18).
20: Mierne posilnenie v rannej i poobedòajšej špièke.
21: Súčasný stav.
22: Zmena trasy: Baňa Bankov - Amfiteáter - TU - SRo - Dom umenia - Staničné nám. - Pošta 2 - Mlynská bašta - Národné nám. - Svornosti - *Rampová* - Džungľa (- Plťová - Džungľa) a späť.
23: Skrátenie po Staničné nám.
24: Súčasný stav.
25: (Hanojská - Berlínska/Belehradská-Budapieštianska - Bruselská - Madridská -) Ťahanovská - Dopravná - Mier - Mlynská bašta - Nám. osloboditeľov - Moldavská - Poľov a späť, v rannej špičke aj na Sídl. Ťahanovce (so zrušením 56 a náväznosťou na linku 20)
26: Ako si USS zaplatí, tak bude mať (26P sa prečísluje na 16)
27: Posilnenie v smere z Lingova (v akom čase mi je jedno)
28: Súčasný stav.
29: Posilnenie a náväznosť spojov k 12tke (vláčik v trase Atletická - Mier snáď nevadí, nie?)
30: Celodenne po trase: DPMK - Luník VIII - OC Optima - Pereš - Lorinčík - OC Optima - Spoloč. pavilón - DPMK
31: Súčasný stav, max. malé úpravy v CP
32: Zrušiť, resp. dostane trasu po 54rke, ktorá sa mierne posilní.
33: Súčasný stav.
34: Posilnenie v smere zo Sídl. Ťahanovce v rannej špičke o cca. 2 - 3 spoje okolo 07:00
51: Zrušenie - náhrada: 10
52: Zrušenie - náhrada: 13+7+20/13+R2+16/26
53: Zrušenie - náhrada: 27/34 (aj tak vlastne ani spustená nebola...)
54: Zrušenie - náhrada: 32 (viď vyššie)
55: Zrušenie - náhrada: 27+17
56: Zrušenie - náhrada: 25
RA1-RA8: Súčasný stav
Trolejbusy:
71-73: Súčasný stav, možné úpravy CP.
Noèné linky:
Súčasný stav.
Legenda:
+ prestup
/ alebo
*Rampová* nová zastávka
Viem, že teraz rozprúdim diskusiu ešte viac, viem, že MHD má byť pre každého, ale nesmie byť však na mieru každému obyvateľovi, na to sú taxíky a iné formy dopravy. ? V mojom návrhu som sa snažil zohľadniť také "najdôležitejšie" mne známe "sťažnosti" na MHD.
Jedno je pravda. Z električky (SOU dopravné) smerom na THC sa nedá nikde bezkolízne prestúpiť (ani Dom umenia, ani NO). Všade je to pešia obchádzka + semafór. Asi preto sa všetci pchajú do autobusov, kde môžu prestúpiť v rámci toho istého stanovišťa.
Vodič MHD musí dávať písomné stanovisko k tomu, prečo sú na niektorých linkách sci-fi chronometráže? Už odkedy sa o tomto probléme vie a čo sa opravilo? Nič. Požiadajme o písomné stanovisko odborníkov na prípravu dopravy, referát pre dementné chronometráže, prečo PROBLÉM NERIEŠIA?
Chcelo by to ukázať Šmolkovej a spol., čo vlastne žiadajú. Dať im na papier čísla a intervaly na jednotlivých linkách, samozrejme pred zmenou LV, v novom LV a po jej zmene LV. Neviem ako by sa tvárila, keby vlastne prišla na to, že čo chcú tak trochu logiku nemá.
Ale aj tak bude nespokojná aj s väčšinou starostov a občanov, lebo sa busú musieť škrtať spoje. Ale ťažko niekomu vysvetliť niečo čo nie že nemôže, ale hlavne nechce pochopiť.
"trolejbusy idú vkuse plné" ..."A pritom som si ešte hrešil, že na Ťahanovce idú až tri spoje" ...preco tolko emocii naraz? chcelo by to aj nejaky vecny argument, navrh, nie len zvelicovanie...
Možno odbočím od témy ale fakt by mohli dať ešte niečo na Furču od "Mlynskej Bašty" - "Tesco, Džungľa". Trolejbusy idú vkuse plné, často krát vynechávajú. Minule som mal to "šťastie", že akurát vypadli dva trolejbusy ktoré mali ísť. Tak čakať 20 minút na sk****** trolejbus na zastávke Tesco, Džungľa, v smrade, v zime v odpadoch tak to je sila. A pritom som si ešte hrešil, že na Ťahanovce idú až tri spoje od danej zastávky. Nakoniec sa dotrepala malá Karosa plná ako moje črevá pred veľkou potrebou. To fak neviem kto sa spoliehal na trolejbusy... Škoda sa znervózňovať.
mysli mze by mohli zriadit 34A ktora by zachadzala na furcu (na Jaltsku ? ) a zachadzala by aj k technike... alebo radsej 54A? nie lepsie by bolo potiahnut k technike 20LNT ?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Dispecer
Elektrièky:
Súèasný stav, väčšie úpravy v CP.
Autobusy:
10: Posilniť (hlavne v rannej špièke) na úkor 51 a zabezpečiť náväznosť spojov pri OC Optima, Luník VIII, Stodolova a DPMK na linku 30.
11: Súčasný stav.
12: Zabezpečiť prestup na linku 29 v zastávkach Atletická, Vodárenská a Mier (v smere do mesta, zrušenie 16tky, posilnenie 29).
13: Celodenne na trase Krásna - Važecká a späť, náväznosť buď na linku 7 alebo linku 9. (zrušenie 52).
14: Súčasný stav, max. malé úpravy v CP.
15: Posilniť (hlavne v rannej špičke) na úkor 55.
16: Zrušenie (náhrada 12+29).
17: Súčasný stav, max. malé úpravy v CP.
18: Súčasný stav s malou zmenou trasy: ... - Štadión TU - TU - Amfiteáter - ... v oboch smeroch.
19: Posilnenie (v rannej špičke o cca. 1-2 spoje okolo 07:00 z KVP) a malá zmena trasy: ... - Amfiteáter - Radnica - ... v oboch smeroch (nahradí 18).
20: Mierne posilnenie v rannej i poobedòajšej špièke.
21: Súčasný stav.
22: Zmena trasy: Baňa Bankov - Amfiteáter - TU - SRo - Dom umenia - Staničné nám. - Pošta 2 - Mlynská bašta - Národné nám. - Svornosti - *Rampová* - Džungľa (- Plťová - Džungľa) a späť.
23: Skrátenie po Staničné nám.
24: Súčasný stav.
25: (Hanojská - Berlínska/Belehradská-Budapieštianska - Bruselská - Madridská -) Ťahanovská - Dopravná - Mier - Mlynská bašta - Nám. osloboditeľov - Moldavská - Poľov a späť, v rannej špičke aj na Sídl. Ťahanovce (so zrušením 56 a náväznosťou na linku 20)
26: Ako si USS zaplatí, tak bude mať (26P sa prečísluje na 16)
27: Posilnenie v smere z Lingova (v akom čase mi je jedno)
28: Súčasný stav.
29: Posilnenie a náväznosť spojov k 12tke (vláčik v trase Atletická - Mier snáď nevadí, nie?)
30: Celodenne po trase: DPMK - Luník VIII - OC Optima - Pereš - Lorinčík - OC Optima - Spoloč. pavilón - DPMK
31: Súčasný stav, max. malé úpravy v CP
32: Zrušiť, resp. dostane trasu po 54rke, ktorá sa mierne posilní.
33: Súčasný stav.
34: Posilnenie v smere zo Sídl. Ťahanovce v rannej špičke o cca. 2 - 3 spoje okolo 07:00
51: Zrušenie - náhrada: 10
52: Zrušenie - náhrada: 13+7+20/13+R2+16/26
53: Zrušenie - náhrada: 27/34 (aj tak vlastne ani spustená nebola...)
54: Zrušenie - náhrada: 32 (viď vyššie)
55: Zrušenie - náhrada: 27+17
56: Zrušenie - náhrada: 25
RA1-RA8: Súčasný stav
Trolejbusy:
71-73: Súčasný stav, možné úpravy CP.
Noèné linky:
Súčasný stav.
Legenda:
+ prestup
/ alebo
*Rampová* nová zastávka
Viem, že teraz rozprúdim diskusiu ešte viac, viem, že MHD má byť pre každého, ale nesmie byť však na mieru každému obyvateľovi, na to sú taxíky a iné formy dopravy. ? V mojom návrhu som sa snažil zohľadniť také "najdôležitejšie" mne známe "sťažnosti" na MHD.