buhehe
"Nízkopodlažní trolejbusy na Slovensku jsou spíše vzácností. V Bratislavě je 7 nízkopodlažních trolejbusů, což činí pouze 4% narozdíl od Prešova, kde je podíl nízkopodlažních trolejbusů 23%. Naopak Žilina, Banská Bystrica ani Košice nemají nízkopodlažní trolejbusy žádné. Košice přesto mají garantované nízkopodlažní odjezdy. Autobusové…"
http://www.pokolejich.cz/?p=364
Re #38514 Peter55: foto?
"Nízkopodlažní trolejbusy na Slovensku jsou spíše vzácností. V Bratislavě je 7 nízkopodlažních trolejbusů, což činí pouze 4% narozdíl od Prešova, kde je podíl nízkopodlažních trolejbusů 23%. Naopak Žilina, Banská Bystrica ani Košice nemají nízkopodlažní trolejbusy žádné. Košice přesto mají garantované nízkopodlažní odjezdy. Autobusové…"
http://www.pokolejich.cz/?p=364
Re #38514 Peter55: foto?
Isidor
http://www.postimage.org/image.php?v=PqgOQ60
(foto zo včera ráno; dávam do pozornosti dopravnú značku v popredí, krátko predtým ešte v pozadí ?)
Chcelo by to anketu medzi stálymi vodičmi L4 ?
Inak mi tak napadá, že zastavovať električky budú musieť tak či tak (bo indukčné slučky sú príliš blízko ku križovatke), čiže aj tie ktoré by bez CSS prešli plynulo... ono najhorším následkom neriadeného výjazdu z obratiska je 1-2 minúty meškania, ale následkov súčasného vjazdu som videl (a aj zažil) viac než dosť...
Posledná (pesimistická :D) vízia: gumokol idúci súbežne s električkou, ktorá bliká na odbočenie, gumokol vidí 150 m pred sebou zelené svetlo na semafore, a teraz hádanka - skôr spomalí, aby dal prednosť el., alebo ešte pridá?