cisla som aplikoval z obmeny vozoveho parku vo firme zaoberajucou sa nakladnou dopravou so zhruba 120 kamionmi, maju sice menej vozidiel ale aj nizsi rozpocet ale nemaju problem kazdych 5-6 rokov obmenit cely vozidlovy park
ale to je o riadeni
pamatam sa ako Reiprich daval referencie na jedneho pracovnika DPMK: "...je mlady, jeden z nasich najsikovnejsich, len u nas nemal moznost naplno rozvinut svoj talent..."
chalan nastupil do sukromnej firmy a po pol roku si sam priznal (co mu sluzi na cest), ze na to nema
To je vždy tak. Pravá ruka nevie čo robí ľavá. Ale s kľudom môžem skonštatovať, že to nielen na Slovensku je to tak. Týmto pozdravujem súdruhou z Nemecka.
Ale aby sme neboli až taký offtopic. Na inom fóre som si všimol, že 5609 sa nám akosi rozpadá. Rieši sa to ako reklamácia?
A ešte, kto bol cez weekend v depe prebúdzať kaťušu? Nože pochváľte sa fotečkami...
Ad ta teplota ze teraz im to vychádza tak tie slova "teraz im to vychádza" by mali byť napisane hrubým písmom lebo určite ani nepozeraju na teplomer ale robia podla datumu....
Prečo len 100? Rovno 200 či 300 (nech máme rovno do zálohy).
Re #33040 Iv: To je ešte nič. Keď som jazdil do MI tak tam vyše roka spevňovali jednu časť vozovky (vrátane opravy takého minimosta) kdesi na Dargove. Ktovie koľko domčokov z tých peňazí určených na opravu pomimo postavili. ?
Re #33044 quinn: Naozaj? Keď cena za malý bus bola stanovená tuším max. 8M a za veľký 10M tak pri takom počte vozidiel to vychádza chrumkavá sumička. ?
hh, prečítal som si tú poetickú poznámku. A je v nej kus pravdy. Ale taká je dnešná doba, každý sa len ponáhľa a ponáhľa a vlastne ani nevie kôli čomu. Ale keď ostatný...
Našiel som k tomu aj jeden zaujímavý citát: "Najviac času strácame tým, že by sme chceli získať čas." (J.Steinbeck)
Toľko k môjmu offtopicu. Pekný večer prajem ?
No ale to nieje problém financií ale problém ľudí. Bohužiaľ u nás sa ešte takto zmýšľa.
LeLe aj Peter55: zasa sa chytáte písmenok. Čas bol uvedený ako príklad. Skutočne nie som závyslí na testovaní čakania v košických kolónach. ?
Myšlienkou toho bolo, že radšej si jednorazovo posedieť dlhšie v kolóne, trebárs týždeň ako potom tri roky vyklepávať ľadviny na rozbitej ceste, lebo na ňu už nezvýšilo, pretože sa inde robilo v noci. Chápete?
"Ved jeden robotnik nema mzdu 150-200 Sk na hodinu" a by si sa čudoval. To len DPMK ešte žije v socializme.
Navyše ma napadá ešte jeden argument. A to teplota vzduchu pri kladení asfaltu, ktorá nesmie byť nižšia ako +15°C.
neviem v com je problem, ale pri takom objeme rozpoctu aky ma DPMK k dispozicii, by nakup 30-50 busov kazdy rok nemal predstavovat problem
chce to len:
efektivne planovanie liniek
efektivne riadenie a udrzbu - s klesajucim vekom vozidiel klesaju aj naklady na udrzbu
spravny vyber DP - novsie DP poskytuju vacsi komfort, nizsiu spotrebu....
efektivny sposob financovania - na nakup busov sa mi zda vhodnejsi leasing ako uver, hotovost mozme uplne vylucit, uver je vhodnejsi na ine investicne zamery
3 týždne? To betonuju novy zaklad pre cestu? ? ? ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
dragula
Re #33050 Peter55: Či dodržovali teploty aj predtým, neviem. Možno aj preto je taká kvalita ciest. No tento raz im to vychádza.
Tu sa dá overiť teplota. S výnimkou 23 apríla, teploty nad 15°C
http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/pastweather/LOXX0003?when=-7