k dopyu vodici maju otvarat s dopytom aj uz na busoch hlavne tie ktore maju nalepky a aj tie co nemaju nalepky mozu to nieje chyba oni maju rozkaz a nikomu neuskodi si stlact tlacitko ved vo svete je to normalne a unas sa stazuju ludia uz do toho prisli som si vsimol
? ? ? ? KvKV.....stým ze vodicovy je jedno ze aký ma cas na displeji , tak to si na velkom omyle....Tieto poruchy systemu Em trest su hlasne denne na centralny dispecing a ten ich posuva dalej...to ze sa s tým nic nerobi nie je vina vodica..... ☠ ☠ ☠ ? ? ? ?
"Moj zážitok bol ten, že v cca 19:30 bol na zariadení i na displeji u vodiča čas 00:26. Viem si predstaviť čo nastane ak niekto s takto označeným lístkom prestúpi a stretne milého revízora. ...
A vodičovi je to jednóóó... "
Nesúhlasím, vodiči tieto "nedostatky" nahlásujú dispečerovy JCX1 ale keď to EMTrestáci ignorujú a vodičovy urobí tú istu chybu EMTrest znova tak na to j***.
Nálepky, že na otvorenie dverí treba stlačiť dopyt, majú pokiaľ viem 5233 a 5243.
Re #29653 KVKV: "Niektorí vodiči si vytvorili svoje vlastné pravidlá. Pokial cestujúci stlačí tlačítko za jazdy, tak to „vyresetujú“."
Nemusí to byť pravda, napríklad taký inteligentný Tedom nemá pamäť na dopyt, skúšal som to niekoľkokrát tak pochybujem, žeby sa vodičovi chcelo rušiť voľbu... ?
Moderovane diskusie existovali v USA a GB uz pred Bushom. Nemyl si prosim pojem demokracia a anarchia. A k foru - eMareq ti uz napisal, ake pravidla pouzivania ste svojim zaregistrovanim vsetci odsuhlasili. IMHD je VLASTNICTVOM JEDINEHO CLOVEKA a jeho pravidla na jeho serveri budeme vsetci dodrziavat, alebo na jeho server nebudeme liezt a zalozime si vlastny.
Kritizovat je samozrejme dovolene. Nikde v pravidlach nie je zakazane kritizovat. Ovsem kritizovat sa da aj bez vytvarania flamewarov. V ostatnych sekciach imhd sa to aj celkom dari. Ako je mozne, ze inde napisu
"s tymto nazorom musim nesuhlasit"
a tu
"ty si co za k***ta, sa obac, ty mudry, to mas dajake komplexy abo co, ja nevychadzam z udivu, jak taka gumena hlava moze slobodne chodit po ulici".
Vyzadovat slusne spravanie nie je utok na demokraciu!
Emtest a tarifné pásma.
Ty asi neužívaš denne košickú mhd.
Tieto javy s emtestom sú bežné, často videné, aj mnou pri poslednej návšteve Košíc.
DPMK v takých prípadoch používa rokmi prepracovanú a zdokonalenú metódu:
AK VZNIKNE KRITIKA NEJAKÉHO NEDOSTATKU , JE TREBA VYDRŽAŤ URČITÚ DOBU, IGNOROVAŤ TO, A KRITIKA POSTUPNE SLABNE AŽ ÚPLNE PRESTANE. Ludia si zvyknú. Funguje to!
A teda nasledovne, ak nie je kritika, znamená to, že ludia sú spokojní a už nie je čo riešiť.
Moj zážitok bol ten, že v cca 19:30 bol na zariadení i na displeji u vodiča čas 00:26. Viem si predstaviť čo nastane ak niekto s takto označeným lístkom prestúpi a stretne milého revízora. ...
A vodičovi je to jednóóó...
K dopytu:
Niektorí vodiči si vytvorili svoje vlastné pravidlá. Pokial cestujúci stlačí tlačítko za jazdy, tak to „vyresetujú“. Musí znovu až v zastávke, ked voz stojí. Bolo to na voze T6, klasika.
Neviem ako je to možné, ako to „technická inteligancia dpmk“ riešila, lebo správne by sa signál dopytu nemal dať za jazdy zrušiť. Riešil som kedysi tieto veci pre viac českých miest aj pre Blavu, tam to šlo zrušiť jedine otvorením dverí.
Ja mám čím dalej väčší pocit, že ktosi nachádza stále väčšiu oblubu v tzv. „moderovanej demokracii“. Dávat dnes za vzor demokracie Ameriku alebo Britániu ,znamená strapniť sa. Hlavne v USA za vlády súčasného prezidenta sú tieto snahy nadmieru zjavné. Podla mňa to už dávno nie je demokracia ale manipulácia verejnosti.
Ale k fóru.
Ide o to, že s jedlom rastie chuť. Dnes sa vymažú vulgarizmy alebo agresívne príspevky , zajtra sa tak označí nejaká pre niekoho nevhodná kritika, nakoniec z toho bude diskusia v štýle „vzorných zväzákov v 80-tych rokoch“ . Brániť názorom a zavádzať cenzúru (nech už to nazveme „moderovanou diskusiou“) nie je zďaleka privilégiom komunistov a exkomunistov! S údivom sledujem aj vo svojom okolí , kolko mladých a vzdelaných ludí , ktorí nezažili minulé obdobie k tomu inklinuje. ...(„vytvořit v kolektivu zdravou atmosféru“,...“vyčistit kolektiv od kverulantů“)...fuj.
Pokial už chce mať niekto „čistú a nepoškvrnenú“ diskusnú stránku, tak by mal uvažovať o zavedení akejsi „úklidovej miestnosti“ alebo „žumpy“ alebo nech to nazve ako chce, ale každý by mal možnosť si overiť ,ktoré príspevky boli vyradené.
VERU TAK SÚDRUHOVIA !
Skusim si tipnut.Aby vodic videl na cestu.Malo by to vytvarat akesi pritmie.A co sa tyka penazeniek tak minule som siel 4 zastavky a ten dzad miesto toho aby vratil 2 sk mi ukazal ze mam kupeny listok na 30 minut.
Čo za systém á la exkrement je ten EMtest??? Prednedávnom som s BČK chcel zakúpiť cestovný lístok pre spolucestujúceho, žiaľ, nedalo sa...v DVOCH spojoch (L10 a LR1) systém ponúkal iba lístok za batožinu (i keď ani ten sa nedal zakúpiť). Medzitým sa trikrát "zaktualizovala databáza", pričom sa celý terminál nachvíľu "offol". Pri vystupovaní a túžbe označiť výstup za účelom vrátenia peňazí (bralo tarifu 30min, pričom som šiel 4 zastávky), nič nevrátilo ani na tretí pokus...OTRAS systém.
Ad 3)
Prečo medzi zahlásením niektorej nasledujúcej zastávky nachvíľu (asi 10 sekúnd) zmizne z displeja jej názov??? Alebo sa to už kafre? Všimol si to niekto okrem mňa?
Ad Knapík)
Myslel som, že ten človek je rozhodnejší a pozdvihne úroveň magistrátu...A ten útvar hl. architekta??? Je podľa mňa výsostne smiešne posudzovať pár nákresov územia celé mesiace. Celý projekt sa dá posúdiť v priebehu pár týždňov, nie ako Aupark.
Ad Dopyt otvárania dverí)
Zatiaľ sú informácie o dopytovom otváraní dverí iba pre nástup do niektorých električiek a trolejbusov, však? Ak áno, neviem, ako je možné, že niekoľko Solarisov a zatiaľ jeden "malý" Ikarus bolo potrebné otvoriť dopytovo. Nálepky na dverách chýbali...
ja by som si dal pozor na to, aby pri plánovanej "aktualizácii" PHaSR z neho nevypadli aj vetičky typu "Z ekologického hľadiska je orientovaná mestská hromadná doprava v Košiciach ako v súčasnosti, tak aj výhľadove na prednostný rozvoj elektrickej trakcie"...
resp. toto určite tiež kole oči nejednej komunálnej postavičke
"Koruna vložená do verejnej dopravy je pritom celospoločensky návratnejšia ako koruna vložená do skvalitnenia siete a infraštruktúry cestnej dopravy. Z uvedených dôvodov by dopravná politika verejnej správy a samosprávy mala smerovať k jej všestrannej podpore (dotácie na prevádzku, investície, daňová a tarifná politika) a k jej maximálnej preferencii voči ostatným druhom dopráv (dopravné značenie, cestná svetelná signalizácia - CSS, vyhradené a preferované cesty alebo jazdné pruhy, relatívne nízke cestovné, rôzne obmedzenia pre IAD) tak, aby jej podiel na celkovej deľbe prepravnej práce v osobnej doprave bol voči IAD čo najvyšší."
Knapík je veľmi slabý primátor (aspoň za ten časový úsek čo tam sedí). On je taký typ človeka čo chce byť s každým kamarát (osobná skúsenosť).
"Zároveň však dodal, že ešte stále existujú určité otázky, ktoré mesto ťažia, týkajúce sa niektorých nedoriešených súdnych sporov a ktoré môžu v budúcnosti negatívne ovplyvniť jeho ekonomický rast." Vyhovárať sa na objaviteľa botaskového indiána už nikoho nezaujíma...
"Druhou skupinou je investičná oblasť, v rámci ktorej má mesto takisto rozpracovaných niekoľko zámerov. Medzi tie najznámejšie patrí nepochybne výstavba veľkého obchodného, zábavného a administratívneho centra AuPark na Námestí osloboditeľov, či projekt Cassovar, no rozpracované sú aj ďalšie projekty, týkajúce sa okrem iného aj bytovej výstavby, napríklad medzi mestskými časťami Lorinčík a Pereš, v Krásnej, či Košickej Novej Vsi. Úlohy však stoja aj pred samotnou samosprávou. Na stretnutiach so starostami bude podľa Knapíkových slov potrebné ´doladiť´ kompetencie medzi mestom a mestskými časťami, vrátanie ich financovania. Nastavené parametre by chcelo mesto následne dostať aj do svojho štatútu a zároveň organizačného poriadku mesta."
Je to hanba, že sa za 5!!! rokov nevedeli rozhodnúť čo s Auparkom (ten už by bol aj zbúraný a znovu postavený za ten čas). Aj to je ukážka toho, že prečo tak rozvoj stagnuje (že sa tu od rozdelenia federácie nič poriadne nespravilo). Len tu majú stále na niečo čas (investori všimné dnes nedávajú, idú inde, tam kde majú podmienky aj bez neho...).
V tom článku sa spomína Program hospodárskeho a sociálneho rozvoja mesta. Určite v tomto volebnom období to nebude (teda "dobrý dôvod" (lebo to nestihli v tomto vol. období) ísť ich voliť - majú čo sľúbiť aj v budúcom období, pokiaľ sa SDKÚ, KDH, SMK nerozpadnú ešte skôr pre svoju neschopnosť sa spojiť ?). Organizačná zmena na magoriáte neprešla - prečo asi?
"V rámci odpovedí na otázky prítomných novinárov sa primátor vyjadril aj na margo plánovanej výstavby nového futbalového štadióna v blízkosti športovej haly Cassosport. Podľa jeho slov sa pôvodne uvažovalo o rekonštrukcii o oživeniu starého „kotla“ na VŠA, no rokovania s majiteľmi pozemku zatiaľ neboli úspešné a preto mesto uvažuje o jeho výstavbe na plochách, ktoré sú v jeho vlastníctve. Primátor upresnil, že by malo ísť o multifunkčný športový komplex, ktorého výstavba by mala stáť 800 miliónov korún." O 4 či 8 (12, 16...) rokov možno ten multifunkčný športový komplex bude aj stáť. ?
"mestská doprava je pre mňa v tejto chvíli v kritickom stave, nie je o nej žiadna zmienka pri vymenovávaní priorít pre tento rok"
Program hospodárskeho a sociálneho rozvoja mesta o ktorom sa zmieňuje - tam by si niečo našiel (CNGizácia, výstavba novej garáže, opravy el. tratí) - neverím, že v tomto období niečo bude. Tu sa už sľubovalo... A stohy papierov s tabuľkami a číslami, ktoré po pár mesiacoch sú iné vie popísať hocikto.
Však sa to celé predá. Príde sem súkromník/súkromníci čo to bude/ú robiť lepšie, samozrejme _bez dotácie_, za nižšie cestovné, cestujúcich bude pribúdať, lebo bude konkurencia (iba cenová, tá sa však zanedlho vráti na svoju úroveň), budú si môcť predsa vybrať, bude viac spojov, všetci budú spokojní, práve vďaka trhovej orientácii, o ktorej sa tu už tak dlho sníva. ?
Big off topic
Re #29631 KVKV: Žiadna cenzúra. Ale keď Vás baví čítať ako osočuje jeden druhého, tak potom tomu asi treba nechať voľný priebeh...
4 All:
Píšem to tu už x-krát a napíšem to (x+1)-krát: VSTUP DO FÓRA JE DOBROVOĽNÝ, _NIKTO_ VÁS SEM NENÚTI CHODIŤ ANI ČÍTAŤ ANI PÍSAŤ. A môžte si založiť vlastné fórum, kde budete nadávať na hocičo, hocikoho, aj sami sebe aký je ten svet dnes nespravodlivý.
Pri registrácii ste súhlasili s nasledovným:
Podmienky používania
1. Používaním stránok imhd.sk a mhd.sk (ďalej len stránky) užívateľ súhlasí s nasledujúcimi podmienkami používania (ďalej len podmienky).
2. mhd.sk, občianske združenie (ďalej len prevádzkovateľ) bude v prípade porušenia podmienok požadovať náhrady, ktoré vyplývajú zo zákonov Slovenskej republiky.
3. Užívateľ bez predchádzajúceho súhlasu prevádzkovateľa nesmie publikovať, rozmnožovať, distribuovať, poskytovať za úplatu a rozširovať žiadne materiály zverejnené na stránkach. Zverejnenie materiálov je možné len za účelom bezplatného informovania na výveskách, a to len v prípade, že ide o vytlačený materiál, ktorý je označený copyrightom v rovnakej veľkosti, v akej je uverejnený na stránkach, a nie je ďalej upravovaný.
4. Prevádzkovateľ v žiadnom prípade nezodpovedná za škody a ujmy spôsobené používaním stránok, ich výpadkom, alebo ukončením ich činnosti.
5. Prevádzkovateľ nenesie zodpovednosť za príspevky užívateľov na stránkach, kde môžu užívatelia vkladať texty.
6. Registrovaný užívateľ získava právo dostávať automatické e-maily s novými informáciami v kategóriách a získava právo pridávať príspevky do diskusných fór.
7. Prevádzkovateľ neručí za dostupnosť služieb a vyhradzuje si právo obmedziť alebo zrušiť užívateľovi prístup.
8. Prevádzkovateľ sa zaväzuje údaje poskytnuté užívateľom neposkytnúť tretej osobe. Výnimkou môže byť žiadosť orgánov činných v trestnom konaní v prípade, ak užívateľ poruší niektorý zákon Slovenskej republiky (napr. rasistickými príspevkami v diskusných fórach a pod.).
9. Užívateľ, ktorý pri registrácii zadá do registračných formulárov fiktívne údaje alebo bude mať nefunkčnú e-mailovú schránku, môže mať zrušený prístup na stránky.
10. Užívateľ nesmie svojími príspevkami v diskusných fórach porušovať zákony Slovenskej republiky a nesmie používať vulgarizmy a hrubé výrazy. V opačnom prípade prevádzkovateľ užívateľovi zruší prístup na stránky.
11. Prevádzkovateľ si vyhradzuje právo zrušiť prístup na stránky takému užívateľovi, ktorý svojou činnosťou v diskusnom fóre dlhodobo vyvoláva konflikty, flooduje (t. j. zahlcuje fórum rovnakými alebo podobnými príspevkami) alebo uvádza nepravdivé a zavádzajúce údaje.
12. Prevádzkovateľ si vyhradzuje právo zablokovať prístup užívateľom pristupujúcim k webu z rovnakých IP adries, aké mal užívateľ, ktorému bol na základe porušenia týchto Podmienok používania zrušený prístup na stránky.
13. Prevádzkovateľ si vyhradzuje právo kedykoľvek upraviť obsah stránok bez predchádzajúceho upozornenia.
14. Prevádzkovateľ nenesie zodpovednosť za chybný alebo nesprávny obsah údajov na stránkach.
15. Prevádzkovateľ nezodpovedá za konanie užívateľov a ani registrovaných užívateľov.
16. Prevádzkovateľ nenesie zodpovednosť za obsah stránok tretích strán, na ktoré vedú odkazy zo stránok. Rovnako nenesie zodpovednosť za funčnosť týchto odkazov.
17. Názvy spoločností, firiem a produktov zobrazené na stránkach môžu byť ochrannými známkami alebo servisnými známkami príslušných vlastníkov.
18. Prevádzkovateľ si vyhradzuje právo kedykoľvek podmienky upraviť alebo zmeniť.
Tak si to prečítajte toľkokrát kým to nepochopíte čo po Vás ten čo to písal chce (hlavne bod 10 a 11). A niektorí zistia, že už dávno mali byť stade VYHODENÍ BEZ DEBATY (práve kvôli porušovaniu bodov 10 a 11)!
Nikde inde problémy takéhoto charakteru s chovaním nemajú, to len tu. Keď neviete kontrolovať svoje správanie, tak sa to naučte a až potom sem píšte. (P.S. bez komentára, lebo to pôjde von)
topic on
Mazaním si niekto lieči komplexy menejcennosti. ?
Re #29633 Peter55:Ale vieš, nemá každý také privilégia ako ja - moje príspevky stále nájdeš v "histórií". ? ?
Re #29635 JCX3514: Plný súhlas. ?
Re #29642 norko: ...Tha každý má, len neviem či ťa neodignorjú... ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
nebrechal by som keby si bol 10 rokov zo školy...? ? 
KVKV
Emtest a tarifné pásma.
Ty asi neužívaš denne košickú mhd.
Tieto javy s emtestom sú bežné, často videné, aj mnou pri poslednej návšteve Košíc.
DPMK v takých prípadoch používa rokmi prepracovanú a zdokonalenú metódu:
AK VZNIKNE KRITIKA NEJAKÉHO NEDOSTATKU , JE TREBA VYDRŽAŤ URČITÚ DOBU, IGNOROVAŤ TO, A KRITIKA POSTUPNE SLABNE AŽ ÚPLNE PRESTANE. Ludia si zvyknú. Funguje to!
A teda nasledovne, ak nie je kritika, znamená to, že ludia sú spokojní a už nie je čo riešiť.
Moj zážitok bol ten, že v cca 19:30 bol na zariadení i na displeji u vodiča čas 00:26. Viem si predstaviť čo nastane ak niekto s takto označeným lístkom prestúpi a stretne milého revízora. ...
A vodičovi je to jednóóó...
K dopytu:
Niektorí vodiči si vytvorili svoje vlastné pravidlá. Pokial cestujúci stlačí tlačítko za jazdy, tak to „vyresetujú“. Musí znovu až v zastávke, ked voz stojí. Bolo to na voze T6, klasika.
Neviem ako je to možné, ako to „technická inteligancia dpmk“ riešila, lebo správne by sa signál dopytu nemal dať za jazdy zrušiť. Riešil som kedysi tieto veci pre viac českých miest aj pre Blavu, tam to šlo zrušiť jedine otvorením dverí.