COMFORT
Peter55 nasiel som vytlacenu vystrihovcku tu Karosi Irisbus B 952 co som spominal a po vianociach budem mat skener tak to oskenujem,.......bude to v 60 % kvalite..... ?
Ťahanovčania si budu chodiť v poloprázdnych spojoch a my ostaneme na zastávke lebo.... nedokončim vetu..... ? 
5
Ako obyvateľ Furče, s uvedenými údajmi o vyťaženosti približne súhlasím (v rannej špičke je to priemerne asi tak).
Aj na základe týchto čísel, dovoľte mi urobiť jeden možno primitívny, ale z reálnych čísel vychádzajúci výpočet. Vyrátať chcem celkovú ponúkanú kapacitu v metroch vozidiel na hodinu, a skutočne využitú kapacitu (obsadenosť) v metroch vozidiel na hodinu.
Pre jednotlivé linky použijem tieto obsadenosti: L15-100%, L20-70%, L18-40%, L32-70%, L55-70%.
Linka - (dĺžka vozidla x počet spojov) = ponúkaná kapacita v m vozidiel x obsadenosť - reálne využitá kapacita v m vozidiel:
L15 - 12m x 4 spoje = 48m x 100% - reálne obsadených 48m,
L20 - 12m x 3 spoje = 36m x 70% - reálne obsadených 25m,
L18 - 18m x 4 spoje = 72m x 40% - reálne obsadených 29m,
L32 - 15m x 4 spoje = 60m x 70% - reálne obsadených 42m,
L55 - 12m x 4 spoje = 48m x 70% - reálne obsadených 34m.
Spolu teda celková ponúkaná kapacita liniek cez Sečovskú je dnes 264m, REÁLNE obsadených je 178m vozidiel.
A teraz návrh nového LV, cez Sečovskú:
L15 - 15m x 6 spojov = 90m,
L12 - 12m x 4 spoje = 48m.
V návrhu LV je teda celková ponúkaná kapacita cez Sečovskú 138m vozidiel, čo je o 40m menej, ako je Tebou uvedená dnešná REÁLNA obsadenosť.
Skutočná obsadenosť vozidiel v novom LV teda vychádza na 129%!
Linku 54 sem prosím nepleťme, nakoľko zo Sečovskej smeruje priamo na Južné nábrežie, čiže nijakým spôsobom neobslúži vzťah Furča - Sečovská - NO, ale nahrádza dnešnú funkciu L31.
Z uvedeného vyplýva, že návrh v tejto podobe chce PRINÚTIŤ časť ľudí cestovať linkou 27 dookola, čím sa výrazne zhorší rýchlosť aj kvalita spojenia na Palackého pre južnú časť sídliska.