Teraz ma napadlo jedno riešenie ako by mohla chodiť L27 z žel. stanice na furču. Teraz ako som to pochopil z LV by mala isť zo stanice rovno na Palackého ako L32 ale keby išla rovno ako L53 (terajšia) a zašla na NO okolo hasičov a potom na Palackeho tak by to bolo super. A opačným smerom z Palackého na Bottovu a potom na žel. stanicu.
smer furča: žel. stanica - NO (s tým že by nestala na sennom trhu ale až na NO) - Palackého
z furče: Palackého - Bottova - žel. stanica - bašta...
Mimochodom... Linka c 14, ktora pojde z Kos. Novej Vsi sme NO, bude zastavovat pri OC Laborec.. takze ludia pojdu s L15 a L14 dolu secovskou na NO .. ludia z druhej strany maju L71 a L72 .. takze tych liniek mas dost
Aj to je riešenie. Tie klbáky by som pre L15 stiahol z navrhovanej L18 (Madridská-Mier-Nemocnica-Iskra). Dôvod, prečo práve L18, je jednoduchý. Vzťahy, ktoré obsluhuje, sú bohate riešené inými linkami (KVP-Nemocnica hustými linkami 19, 34, 55 a THC-Mier hustými linkami 27, 34, 53). Cestujúci má teda v daných vzťahoch k dispozícii viac alternatív (spolu 4 linky), zatiaľ čo pri prípadnej nedostačujúcej kapacite L15 inej linky cez Sečovskú nieto.
Vravim... doklepnut sa da vsetko, podla poziadaviek ludi. ale najprv to treba cele spustit a sledovat.. Nie hned nadavat, ze je to zle, hoci to este vobec nefunguje...
Neverim, že to tu posilnia lebo všetky vozy budu chodit na THC ?
Inač načo ide L55 z Lingova k TU? Veď máme prestupnú tarifu tak nech idu študenti trolejbusom a prestupia, teraz sa bud eL55 kopirovať z tbusom. Radšej nech ide cez prešovskú na NO.
Lenze tu nejde o konecne, ale o spojenie s ostatnymi MC.. Osobne si myslim, ze linka dolu secovskou to zvladne. A stale tvrdim, ze ak nieco bude treba doklepnut, tak sa to casom urobi.. Nechapem preco tolko zlosti teda
Mne nevadi prestup ale to, že cez sečovsku ide iba L15 a ako pisal "5" tak ráno to nebude zvládať. Dobre porovnám si to z THC hm asi som blbý keď sa mi zdá, že majú na každú konečnú 3 linky.
Furca nebude absolutne odrezana.. Ak mas LV, skus si pozriet spoje z furce voci ostatnym mestskym castiam a zistis, ze sa v pohode maimalne s 2 prestupmi dostanes po celom meste.
vlastne treba vôbec sedadlá? Načo? veď tak či tak sa ľudia odvezú. Alebo madlá? Nech odmontujú aspoň 5 madiel a hneď bude bus o 3000 lacnejší. Hlavne, že ušetríme. A aby som nezabudol, do svetlometov mali osadiť slabšie žiarovky, tieto majú zbytočne veľký príkon, veď v noci sa nejazdí často...
Ešte sa vrátim ku tomu linkovaniu a včerajšej horlivej debate o spojoch/linkách z Exnárovej. Keďže asi k zvýšeniu počtu spojov nedôjde, tak ma napadlo, čo takto dať namiesto 15m solarišteka 18m bus (cez pracovné dni, po zvážení možno aj cez voľné). Kapacita sa u každého spoja zvýši o 50% (t.j. na dva spoje vykonané veľkým busom by museli pripadnúť 3 spoje vykonané malým busom), bez nárastu výkonov. Len či je na to dostatočný počet klbákov.
ta 4210 este sa uvidi ale 4203 a 4087 uz skoncili....sa tu niektorí isto vytešuju, ale nevedia ze to je posledna kvapka do preplneneho pohara.....vyradenie Ik280 bude ten aspekt ktorý polozi DPMK do uplnej muky uz...
Tak už máme 2 vyredné "pápežaky" ? 4203 už nemá EMTrest palubak ani čitačky a dokonca nemá už ani motor cez dekel som videl na zem, a postupne ju brakujú ale zaujímavosťou je, že má úplne nové chromové lesknúce sa svetlomety (predné) ?
?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Dimi