Reakcia na: 5 #27664:
P+R bola v prípade cesty do USS len alternativa.
V prípade zrušenia RA je prechod na vlastne autá tak v úrovni 2-3%. Je možné, že spočiatku začne „trucovať“ s autami viac ludí, ale velmi skoro zistia, že na to proste nemajú, ono z Furče alebo THC do USS to nie je kilometer. Zápchy smerom do Šace a napríklad z THC ich definitivne donútia nájsť si svoj vhodný spoj k najbližšej R.
Odliv cestujúcich by znamenalo jedine zrušenie priamych spojov z KVP , ale to som už uviedol , že včetne spojov z Pereša a Polova by som to tu ponechal jako výnimku.
Ešte k P+R. Je typické pre Košice reagovať sposobom „u nás na to nie sú podmienky, nikto to nepotrebuje…atd“.
V KE sa zobudia až keď to zavedie Prešov. To budú fofry! „Ta už aj Koňare to maju, zaspali sme, ta rychlo podzme daco zrobic!“
eMareq
Re #27665 5: Kopec firiem prechádza na pohyblivú pracovnú dobu. Časy keď sa hromadne dochádzalo na 6.00 sú akosi preč a pracovnú dobu si už určujú firmy sami.
Re #27664 5: "A len tak na okraj, z USS má odísť tuším okolo 4000 ľudí do predčasného dôchodku, čiže čochvíľa sa Váš najväčší tŕň v oku možno vyrieši sám..."
Tak sa preriedi počet R a RA spojov.
"Navyše, podľa dnešného rozhodnutia súdu, podielové dane z USS (cca 50 mil. Sk ročne) budú namiesto Košíc dostávať Sokoľany. Čo myslíte, kde ich mesto škrtne?"
Však pri výstavbe VSŽ boli tie pozemky násilne zabrané. A kde ich škrtne? Je otázne či je ešte vôbec z čoho škrtať, keď sa tu už zoškrtalo čo sa len dalo...