Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Myslím len RA , ak chceme udržať cestujucich v tomto useku musíme im zabezpečit minimalne priame spojenie - si myslím.To boli časy ked tam jazdili len 3 dverove autobusy- bola aj spokojnosť z pohodlnosťou. ? Cesta trvá minimalne 25 minut. Linky v meste , je to už o inom. Prestupy , bežná vec všade . Ale RA je RA ?

Trosku nadviazem. Moldavska mi nesedi tiez. Len ako a kde odklonit smradobusy? Alebo ich zrusit a nasledne zabezpecit prestup z elektriciek? Skuste nejak nacrtnut Vasu predstavu.

Co sa tyka pohodlnosti, uznavam. Ale potom moze vyvstat otazka, naco nam riesit nosny system, naco rusit subehy. Ked priamy spoj je pohodlnejsi pre substrat.

Pred nedavnom sa šuškalo,že všetky RA linky z Ťahanoviec a Furče budu končiť pri Amfiteatri a odtial sa bude pokračovať električkou.Nakoniec ztoho nič nebolo.No neviem si to pri tom Amfiteatri rano predstaviť , z Furče ide 6 spojov klbových autobusov - plne obsadených , z Ťahanoviec to iste , to by sa pri Amfitetry stretlo 12 autobusov , no neviem kolko električiek by trebalo na rozvoz toho všetkeho čo by tam vystupilo. ? A to ešte potrebuješ pozbierať celu Terasu. Myslím že už len kvoli tomu je RA linka opodstatnena.Priama cesta so USS je pre cestujucich pohodlnejšia-ved o cestujucich nam ide ne? a menej komplikovana.

oprava
..súbehy ed/ad....

Pokial bola zavedená prestupná tarifa, tak podla toho treba zorganizovať aj mhd. Vo všetkých vačších mestách , kde je už na prvý pohlad mhd organizovaná lepšie než v KE je prestup zcela bežnou záležitosťou, pokial je návaznosť liniek dobrá tak v tom nevidím problem.
Súbehy ad/ad, resp. ich množstvo a hlavne v trase Moldavská-USS považujem za nehospodárne plytvanie a zverstvo.

Pochybujem zeby niekto mal potom zaujem cestovat na prestup za take peniaze ake si teraz plati.To uz rovno auto si moze kupit a z vysoka ošikať celú MHD. ? ? ?

Re : Emareq, Redburger.

No ja som stále v tom , podla informácií ktoré mám, že vnútrozávodnú dopravu hradí dopr.podniku USS, aspon mi to príde logické. Opravte ma, informujte ma ako to teda je.

Ad RA:
Celú kapacitu RA zo sídlisk po najbližšiu zastávku ed R je možné zvládnuť posílením mestských bus liniek. Jedná sa o jeden max.2 spoje v dobe špičky.
Pokial mi náhodou uniklo, že z nejakého miesta nie je vhodné priame spojenie k R , a cestujúcich do USS v danom mieste je aspon na jeden normálne obsadený krátky autobus, tak zaviesť špičkovú linku metskú ale zase len k najbližšej R. (Prípadne „áčková“ varianta nejakej bežnej bus linky).
Samozrejme platia uvedené výnimky KVP, Pereš...

Spustenie zmien 15.12. sa nestíha, jeden zo zodpovedných je na PNke a ten druhý nestíha všetko spraviť. To čo môžem potvrdiť je zlepšenie intervalov na TD (12/15/15/20, víkend ?) a zavedenie L73: NO - KVP, iba ako špičková linka. Zrejme sa prejde na prázdninový CP a zmeny budú až neskôr.

Kedyže to má byť spustené to nové linkové trasovanie ? Od 15. decembra ? No ja len že je viac než pozde , aby sa zahájila informovanosť cestujúcej verejnosti o pripravovaných zmenách.
Pokial viem, tak nemá zostať kameň na kameni. V kultúrnejších krajoch a mestách býva zvykom už pri podstatne menších zmenách v mhd viesť rozsiahlu mediálnu informačnú kampaň, aby cestujúca verejnosť bola včas informovaná , mohla sa prípadne vyjadriť, prípadne na informačných miestach za pomoci znalých pracovníkov nájsť najvhodnejšie riešenie svojej situácie , a to UŽ DOPREDU A NIE AŽ V DEŇ ZAVEDENIA NOVÝCH LINIEK A INTERVALOV !!!
Predvedie nám DPMK zase metódu rýchleho šoku ???
Ja si zase dovolím predpovedať (zaveštiť) neďalekú budúcnosť a to by som sa v tomto prípade velmi rád chcel zmýliť: „Cestovné poriadky na zastávkach sa začnú meniť už niekedy od štvrtka 13.12., takže na zastávkach v nasledujúcich dňoch bude totálny chaos, lebo nikto nebude vedieť čo, odkedy kedy a kam vlastne ide. Na tretine až štvrtine zastávok zostanú staré cp aj po 17.decembri. Mapy nového linkového vedenia nebudú nikde, lebo ich „ „ tlačiarne nestačili vytlačiť „ „ – v skutočnosti to zadal dpmk pozde. Takže v prístreškoch vedla nových liniek a cp zostanú staré mapy. V dopravných prostriedkoch ich výmenu nebude riešiť NIKTO.“
Toto si pojdem osobne vyfotografovať a pánu riaditelovi to zašlem ako pohladnicu s pozdravom trojkrálovým.
VÝZVA !!! Vyzývam týmto všetkých k fotografovaniu podobných javov a zaplavte takýmito zásielkami vedenie DPMK a denník Korzár. Nech si zavedú fotoalbum! (za 50 rokov to bude vyhladávaný a cenný exponát v sieni tradícií dpmk)

Ako si ty predstavujes zvoz do USS? napriklad zo sidlisk na stanicu, resp ine prestupne uzly a potom silne posilnenou ED? ?

A vy ste boli v tom, že rozvoz vo VNÚTRI závodu bol doteraz zadarmo? ?

Znova som nútený sa vrátiť k mojej „oblúbenej“ téme __RA___.
Je známe ,že som odporcom existencie týchto liniek. Až na dve výnimky , a to spoje z Pereša-Polova a KVP. Mali by však byť začlenené medzi normálne číslované linky. O opodstatnenosti tých ďalších ma nikto nepresvedčil. Čo sa týka organizácie výpravy a prechodov šacanských busov na mestské linky, podla mňa by to šlo v rámci „mestských“ liniek do Šace, Pereša, Polova.

Hlavným dovodom tohto príspevku je však to, že som tu bol pred časom vedome zavádzaný dezinformáciou, že spoje RA sú platené z USS ako objednávka a že je to teda pre DPMK vlastne výhodné !!! A to tu tvrdili ináč doveryhodní diskutéri !!!

Čo všetko sa tu ešte nakoniec nedozvieme.... ?

Dnes okolo 15.00 tiez pracovnici dpmk montovali na zimnej ulici nosne drziaky pre tie kable co spominate tu na fore.

neviem, iba tipnem, nebude to vyžarovací vodič na VKV ako napr. na železnici?

Vsimni si niekedy napriklad na Kuzmanyho - po stlpoch trakcie ide dalsi kabel a montovali ho pracovnici DPMK.

tam je nejake vedenie???

nie, ale treba si začať zvykať, že na Slocensku je šetko možné ?

Mám otázku na to káblové vedenie, čo je naťahané paralelne s električkovou traťou na stĺpoch po celom meste, čo konkrétne prenáša?