Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

oki,len nezabudni,že službu cestujúcemu poskytujeme,ako prepravcovia,nie ako predajcovia,a to tu už aj zachvat sa mi zdá spomenul,že v zmluvách je písané,že sú to vodiči a žiadni predajcovia,inak,keby žil ešte muflon,ten by tie lístky ani predávať nemohol,hihi,raz ti to vysvetlím,o kom hovorím...

No ved vo vnutri som myslel. ?

presne, s tymto sa stotoznujem uplne.

U Soláčov svetelná signalizácia zatvárania dverí je,... ? ...ale len vo vnútri...

To už je chyba DPMK, že nedal cestujúcim dostatočne jasne a zrozumiteľne najavo, že predaj CL u vodiča nie je štandardný. Malo byť jasne stanovené, že u vodiča je cestujúci povinný platiť primeranými nomináliami a cenu patrične osoliť. to je ale problém konkrétnej aplikácie v KE a nie samotného princípu doplnkového predaja!

Vodič samozrejme MÁ predávať lístky. Sortiment a cena lístkov v DOPLNKOVOM predaji u vodiča má byť taký, aby pôsobil DEMOTIVUJÚCO a aby nezdržiaval, má sa teda predávať jeden typ lístka s patričnou manipulačnou prirážkou. Vedia to asi všade na svete, len v BA a v KE nie!

Samozrejme, že by doplnkový predaj CL u vodiča v Prahe na električkách úplne v pohode fungoval presne tak isto, ako funguje v iných mestách. Ide len a len o nezmyselnú zaťatosť DPP.

Križovatkám chýba dynamika
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=8.9.2007/67109K

Trosku som sa nudil ?
7. Vodič je povinný sa presvedčiť, či je ukončený výstup a nástup cestujúcich, dať zvukové a svetelné znamenie o ukončení výstupu a nástupu a dvere bezpečne zatvoriť.
-Neviem ci to ma len jeden solaris alebo vsetky z prvej varky ale svetelnu signalizaciu som nikde nezazrel.Ale hlavne ze na papieri musi mat v skutocnosti nie vsak? ?


3. Vozidlo (súprava vozidiel) určené na prepravu cestujúcich musí sa na prednej časti výrazne označiť číslom alebo iným označením linky v smere jazdy s názvom konečnej zastávky. Označenie linky musí byť čitateľné aj za tmy. Na pravom boku každého vozidla v smere jazdy sa musia umiestniť orientačné tabuľky viditeľné zvonka, z ktorých je zrejmé označenie linky, východisko a cieľ linky.

No neviem ci take nieco povazovat za splnene u trolejbusu 1001 a poniektorych karosach ktore maju zakryte tabule v zadu.A vdaka emtrestu sa za tmy neda citat linka. Priklad 4308 tusim ma taky problem. ? ? ? ?

no ved ale o tom pisem, tak ano, ja niesom proti tomu, aby sa u vodica kupovali listky, ´hodil som priklad cien, ziadna prestupna tarifa, kym je LV ake je a kym je chaos v IS aky je.
U vodica listok by stal 2 krat co normalne, pre mna zamna aj trikrat, to je vec dohody.
a listky by stali jednoducho tak, aby z toho mali zisk aj stankari a samozrejme lacnejsi listok v elektronickej forme.

Ale to je služba cestujúcemu. Zato že sa ten predaj u vodiča rozmohol nemôžeš ani Ty ani ja. A niekde možnosť cestovať tak ako si ho kúpiť len u vodiča stejne nebude. Ten nápad s automatmi vo vozidlách - povedz predstavenstvu. Potom by ste mali kľud.

Re #25958 *SOLARIS* maniak: ?

presne tak, príklad by som uviedol L23... "pán vodič cestujem do Tunisu, dajte mi 10ks 20 korunových, nech mám už vopred..."

...neviem prečo sa kazia tie mekčene...
Koniec koncov to funguje tak aj v Tatrách.. v elektrickách (neviem ci aj zubackách) majú EM TESTy kde sa dajú kupovať lístky, bez toho, aby sa otravovali vodici. Také nieco by mohlo byť aj tu v Košiciach. happy

Koniec koncov to funguje tak aj v Tatrách.. v elektrièkách (neviem èi aj zubaèkách) majú EM TESTy kde sa dajú kupovať lístky, bez toho aby sa otravovali vodièi. Také nieèo by mohlo byť aj tu v Košiciach. ?

tak tebe sa divím,lebo na jednej strane hájiš vodičov,a na druhej si proti ukončeniu predaja doplnkového,prečo?...a kedže tu skoro každý fantazíruje o takom a hentakom predaji,tak pridám aj ja jednu blbosť,a to,čo keby nakúpili automaty do vozov,videl som to vo švajci,cestujúci si nastupil,šmaril mincu do automatu pri stredných dverách a hotovo,vodič ani nevedel o nejakom blbom lístku.inak automat bol veľkosti asi jak je emtest-scaner...

Ešte k tým skupinám ľudí som zabudol jednu. To sú tí čo si myslia, že doplnkový predaj je predpredaj a nakupujú do zásoby.

Stánkari lístky predávať nechcú, lebo z toho nič nemajú (haliere...). Na úplne každej zastávke automat je nezmysel (čo _neznamená_, že by sa sieť automatov nemala rozširovať tak, aby si si mohol hocikedy kúpiť hocijaký a mali by akceptovať aj bankovky). A za ten 130 mega úver by sa dali tie automaty nakúpiť, čo by bolo omnoho lepšie ako ich vraziť do TEDOMov, Citelisov).

Tak kto ich potom má predávať?

Druhá vec je, že ľudia radi chodia kupovať za spomínané 100vky dokonca zažil som prípad 500vky alebo aj za 28!!! 50-haliernikov (keď ešte fungoval 14 Sk lístok), myslia si, že im vodič _zároveň zmení_ lebo chcú ísť na pivko atď.

Potom tu existovala neznalosť o tom, že v doplnkovom predaji nie je zlacnený lístok /teraz už je/. Zažil som, že 4-členná rodinka na stanici sa dožadovala až vreskom na vodiča pre svoje 2 deti zlacneného cestovného, lebo ich deti majú na neho nárok. Bol z toho zbytočný humbuk a meškanie. Robilo tak, že sa pre deti predával 8 Sk lístok, ktorý bol len na II. pásmo /teda pre cesty v I. pásme bol neplatný/. Ale potom to bolo logicky zakázané.

Re #25949 Papyr: Predaj lístkov u vodiča existuje v KE už od roku 1994, ja tiež nevidím dôvod na jeho rušenie.

Re #25952 Isidor: Hehe, no to by som chcel vidieť ten pokus pýtať lístky niekde v centre Prahy, kde sa to tramvajemi jenom tak hemží. Za chvíľu by tam bola šora ako u nás za 2-3 hodiny.

Re Papyr: v Prahe ausgerechnet pri nosnom systeme (tramvaje, metro :))) doplnkovy predaj vodicom nefunguje, kedze by doprava v centre najskor skolabovala

To že DPMK nevie (alebo nechce) zabezpečiť predpredaj cestovných lístkov, je problém jeden.
Ale že to rieši formou doplnkového predaja u vodiča je problém druhý a ešte vážnejší. Naťahuje sa tým jazdná doba, ktorú si musíš zaplatiť.
Zjavne nechápeš čo je to DOPLNKOVÝ PREDAJ a už vôbec nie poslanie MHD.