Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

pridať k tomu tlačiareň a DPMK sa môže pýšiť pojazdnými fotolabmi ?
1. Akú internú pamäť to má
2. Využívajú sa niekde v ostrej prevádzke externé pamäťové moduly

Hotová čítačka kariet z toho bude. Koľko -in-1? ? Bude raz podpora pre (HD)DVD, XBox, PS3, Blu-Ray? ?

kapacita vnútornej pamäte sa dá zväčšiť aj prídavnými modulmi, okrem CF slotu je tam myslím aj SD slot...

Jedinú hlášku po anglicky som počul len pri menovaní žel. stanice. Treba tlačiť na EMTrEST nech zväčší kapacitu internej pamäte.

Re #25637 TA: Šak to systém pre SADku, tam okrem priložte kar tu nemáš nič. ?

To je asi jediná hláška v angličtine ktorú som z toho plejstéjšnu počul. Alebo snáď existujú aj nejaké iné ?

Ozaj keď sme pri hláškach.Nemá niekto hlášku prepravná kontrola ...? Píšte na mail.

Priklad: "staré mesto, železničná stanica, relvej stejšn" ☺ ? ?

aké anglické názvy uzlov
BTW keď už databáza nestačí na KE, tak si neviem predstaviť použitie vo väčšom meste... ?

"Čo nereštartuješ, to nefunguje"
Krásna veta a plne s ňou súhlasím! ?

Akurat sme v horehroncovi. bb.imhd je teda na ceste. Telefon som zabudol doma,takze som docasne iba na mejli

Podľa mojich zistení, ktore som dostal od kompetentnej osoby, je ,,databáza EMTESTu uz tak prepchatá hláškami (anglické názvy uzlov, upozornenia na nastup prednymi dverami, atd.), že hlášky o vylukach by sa tam už nevošli." ?

Pocuvaj, ty ekonom...je rentabilne postavit novu trat cez hory kopce, ked trat od MArgecian po Presov bude vedena takmer v jednom tuneli..navyse to bude trat vylucne pre osobnu dopravu,mozno okrem rychlikov aj pre osobaky...vyriesit napojenie do ZST Presov, kde uz sucasny stav s priecestami dviha adrenalin presovcanov aj rusnovodicov..
A co sa tyka neustaleho porovnania poctu nastupujucich cestujucich v Kysaku..zabuda sa na jeden podstatny fakt...v Kosiciach nastupuju cestujuci PLYNULE, VPRIEBEHU NIEKOLKO DESIATOK MINUT, v Kysaku sa sustredia cestujuci a jednym prechodom idu k vlaku, pricom sa nastupuje OKAMZITE, ZA PAR MINUT. Dovolim si povedat,ze aj mnoho inych ZST obsluzi tolko cestujucich, lenze sa hned z vlaku rozlezu do okolia....Takze Presovcania az tak mimoriadne nebazia po vlakoch,ako sa to na prvy pohlad mozno zda.

Ojjoj, to by sme chceli vela, cosi take nahrat do emtrestu..
mna skor zaraza jedna podstatna malickost,co DP sice realizoval,ale poriadne si zlahcil situaciu...
Teraz chodi len Xka. Pride na zastavku a neznaly cestujuci vie len, ze je to nahrada za nejaky spoj a ze pri VSS musi prestupit. Ale chybicka...cestujuci chce ist na terasu (L9),ale z Xka nezisti, aku linku nahradzuje (bolo by vhodne X3, X7, X9), ci mu jeho nahradny bus uz neusiel..Nieco podobne sa mi stalo v minulosti,ked som chcel ist na L3 zjazera do mesta,ale ked som siel busom ku krizovatke, videl som L3 odchadzat...tak som aspon vynadal dispecerovi...a ono to najskor bola uz nahrada za L9, co prisla po L9.
A druhy fakt..dojde cestujuci na prestupnu elektr. zastavku VSS, smer mesto..kruci,odkial zistim,kedy mi ide napr. L69, R2???

Si si isty, ze by to bolo cez tie minirepraciky pocut?

Nápad samozrejme dobrý, ale:

1. ten text je imho príliš dlhý a komplikovaný, človeku čo sedí (stojí) v električke netreba v tej chvíli vedieť, dokedy a prečo je výluka a kde stojí autobus na Jazere. Na to sú zastávkové oznamy, prípadne noviny/internet, rovnako na ospravedlňovanie sa a ďakovanie za pochopenie Ja by som si akustické hlásenie predstavoval takto:
"Vážení cestujúci, táto linka je z dôvodu výluky presmerovaná do Barce. Pri ceste na sídlisko Nad jazerom prosím použite náhradnú autobusovú linku X, ktorá v zastávke VSS, križovatka nadväzuje na príchod električky."
Púšťať po každej zastávke napr. na Južnej triede/Alejovej, alebo pár zastávok pred VSS, X.
Toto má byť stručný záchytný bod pre tých, čo nevedia vôbec o ničom (a pripomenutie pre tých čo vedia), bližšie info si (v prípade záujmu) nájdu už sami na papierových oznamoch (ideálne priamo v električke), hlavne však nie vtedy keď sa zrovna niekam ponáhľajú a vodič ich znenazdajky vyhodí úplne inde než kam chceli ísť. To potom nasledujú akurát nadávky na DPMK...

2. s pišťadlami v prevádzke sa efekt akéhokoľvek zvukového hlásenia redukuje na 20-30percent... Takže toto bude mať skutočný zmysel až vtedy, až sa nebude dať prepočuť (verme, že čoskoro).

Ďalej by som si vedel predstaviť celý rad ďalších vylepšení a úprav informovania o výluke, ale to možno ešte spíšem a pošlem niekam...

Podla dobreho zdroja - ista firma dostala za ulohu pripravit projekt novej zeleznice spajajucej Presov s Krompachami, nakolko ludia (asi) na MDPT sa rozhodli ze rekonstruovat trat Kosice - Krompachy v uzkom udoly Hornadu je financne narocnejsie ako naprojektovat a postavit uplne novu trat. trat by mala byt v useku Krompachy-Presov jednokolajna, usek Presov - Kosice dvojkolajny, Vmax 200 km/hod. Stara trat by sa zachovala a sluzila by primarne na prepravu tovaru (preto iba jedna kolaj na useku Presov-Krompachy). V presove by hned za hlavnou stanicou (ako zaujimavost, od minuleho roku bola komplet zrekonstruovana) mala trat odbocovat na lavo a pokracovat tunelom smerom na zapad (mozno bude projektovana trat viest subezne s dialnicou), to je to o com rozpraval Hagyari. Viac na www.vlaky.net forum/infrastruktura/koridory

Citat z diskusie na SME

http://diskusie.sme.sk/viewdiscussion.php?spoj=clanok-3434212

Odkedy boli do Presova predlzene rychliky BA-KE iduce po juznej vetve (Gemeran, Polana)

Plny suhlas.

Plny suhlas.